Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia Estate

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia Estate

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Skoda.

Семейный универсал Skoda Octavia Estate приходит по следам собрата-хэтчбека, предлагая улучшенное пространство для людей и багажа, низкие эксплуатационные расходы и конкурентоспособные цены.

Это не самый захватывающий автомобиль в мире, смотрите ли вы на него или сидите внутри. Однако он прекрасно справляется с тем, для чего предназначен, и трудно его винить за недостаточно модную одёжку. Машина практична, удобна и предлагает отличное соотношение цены и качества как для частных покупателей, так и для таксомоторных компаний, стоя ненамного больше хэтчбека. Если ваш главный приоритет - максимум пространства при минимальных эксплуатационных затратах, Skoda Octavia Estate определенно должна быть в вашем списке на рассмотрение.

Плюсы:

просторный салон;
очень большой багажник;
хороший выбор эффективных двигателей;
доступна версия 4x4;
отличное соотношение цены и качества.

Минусы:

дорогое опциональное оборудование;
скучное вождение.

Особенности внешнего вида

Как и остальная часть диапазона Octavia, куда входят рассматриваемый здесь универсал и хэтчбек, на котором он основан, а также отдельные версии VRS и Scout, модель Octavia Estate получила свою порцию обновлений в 2017 году. Фэйслифтинг редко приносит что-то более существенное, чем пара дизайнерских штрихов, носящих чисто эстетический характер, но Octavia кажется исключением из правила. Универсал получил несколько крупных изменений, особенно в передней части, например, расщепленный дизайн фар. Вместо цельных элементов уходящей модели два отдельных световых кластера красуются по бокам решетки. Основные квадратные огни устанавливаются по внешним углам, а две более узких фары обрамляют гриль, контактируя с его хромированной рамкой, и фронтальная часть автомобиля кажется более широкой.

Решетка тоже была переработана. Хотя она сохраняет форму, введенную в 2012 году, толстый стой зачернённого хрома разделяет тонкие вертикальные ламели надвое. В сочетании с пересмотренным бампером, делящимся на две части по горизонтали серебристой полосой, этот новый элемент придает автомобилю отличительный вид. Skoda также усовершенствовала конструкцию капота, снабдив его более резкими складками.

Боковые панели переносятся без изменений, в то время как задняя секция получила модернизированные фонари со светодиодами и слегка видоизмененный бампер. Обновлённый дизайн завершают новые конструкции колёсных дисков размером от 16 до 18 дюймов.

Интерьер

Кабина переносится с прошлой модели практически без изменений в плане стиля, но получает некоторые технические обновления. Вероятно, наиболее важной особенностью является новая мультимедийная система. Все три доступных варианта (Bolero, Amundsen и Columbus) теперь имеют цветные восьмидюймовые дисплеи, реагирующие на легкое прикосновение, в то время как топовая система Columbus поставляется с шикарным 9,2-дюймовым экраном, беспроводной точкой доступа и высокоскоростным доступом к интернету.

Стереосистема с восемью динамиками в качестве стандарта даёт неплохое качество звука по стандартам класса, но немного жестяное, как нам кажется. Её улучшенный аналог с 10-ю динамиками, доступный в виде опции для большинства версий и стандартный для Laurin & Klement, намного чище звучит.

Материалы в нижней части кабины кажутся прочными, но не высококлассными, зато в ключевых областях использован красиво текстурированный и приятный на ощупь мягкий пластик. Модели SE и выше имеют контрастные накладки на приборной панели. Они скрашивают несколько унылый интерьер, особенно мрачный в базовой версии с темной однообразной отделкой. Всё выглядит немного утилитарным, но далеко не низкосортным. Семейным покупателям понравится простота в использовании, качественная сборка и удобный макет с аккуратным оформлением без излишней помпезности.

Комфорт и практичность

Что особенно радует внутри Octavia Estate, так это пространство с хорошим запасом по высоте для взрослых людей и достаточным местом для ног на передних и задних сиденьях. К сожалению, центральному пассажиру в тылу придётся расставлять ноги по обе стороны от высокого горба, но там хорошая ширина, и мешать соседям он не будет. Octavia по-прежнему остаётся одним из самых удобных автомобилей в классе, когда дело касается размещения трёх пассажиров на заднем ряду.

Всесторонняя видимость весьма хороша для универсала. Легко судить о том, где заканчивается капот, а большие задние и боковые стекла в сочетании с относительно узкими стойками обеспечивают адекватный вид через заднее стекло и по сторонам.

Хранение личных вещей организовано лучше, чем у многих конкурентов. Дверные карманы достаточно большие, чтобы вместить чипсы и бутылки с напитками, да и в перчаточный ящик влезут не только права на машину и очки. За рычагом переключения передач есть два подстаканника - они будут держать не только стаканчики с кофе, но и бутылки с водой, причём так, что вы сможете откручивать крышку одной рукой во время вождения. Ещё одно приятное дополнение - место для зонтика под сиденьем пассажира.

Пакет, называемый «Simply Clever», добавляет съемный держатель телефона и бункер для мусора с крышкой на передней двери. Помимо этого здесь есть люлька для мобильного телефона с зарядным USB-гнездом. Модели SE и выше снабжаются передним подлокотником, под которым скрыта каморка для разных мелочей, и складным центральным подлокотником сзади с парой чашкодержателей.

Все версии, кроме базовой, имеют регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира с настраиваемой поясничной областью. Откидное плоское пассажирское кресло, доступное в виде опции, позволяет размещать в салоне длинные предметы.

Что касается багажника, огромная загрузочная область - одна из наиболее привлекательных сторон Октавии. Она длиннее и выше, чем у большинства дорогих универсалов, и имеет практичную квадратную форму с регулируемой высотой пола (в версиях SE L и Laurent & Klement). Грузовой отсек способен вместить до 610 литров багажа - в своём классе его может победить только 680-литровый Peugeot 308 SW. И без того огромный багажник расширяется за счет опускания спинок заднего сиденья, достигая объёма в 1740 литров и превосходя некоторые автомобили классом выше - Ford Mondeo и Mazda 6, например.

Пара крючков, силовая розетка и несколько ремней для крепления бутылок с омывающей жидкостью или маслом входят в стандартное оснащение. К ним можно добавить разные полезные вещи вроде двухстороннего пола багажника, прорезиненного с одной стороны, чтобы его можно было легко помыть, и сетку, держащую багаж на месте. Вы можете также получить полноразмерную запаску - она скроется под полом багажника и не помешает размещению сумок.

Тех, кому нужно возить много груза, обрадуют буксировочные способности автомобиля. 1,0-литровый бензиновый двигатель самый слабый, но даже он позволит вам таскать за собой прицеп весом до 1300 кг. Другие двигатели могут справиться с 1500 и 1800 кг, в то время как наибольший потенциал имеет 2,0-литровый 148-сильный дизель в сочетании с приводом на четыре колеса - 2000 кг. Дополнительный Trailer Assist обеспечит всё необходимое для контроля прицепа.

Дорожные впечатления

Хотя Octavia не предлагает захватывающее вождение, это очень приятный в обращении автомобиль с цепкими колёсами и точным рулевым управлением, позволяющий вам чувствовать себя в безопасности. Ездит он не так весело, как Ford Focus Estate, но прекрасно подходит для длительных поездок в максимальном комфорте. Мягкая подвеска хорошо впитывает дорожные неровности, а раздражающий шум ветра и шин сведён к минимуму даже на высоких скоростях. 4 режима движения могут сделать машину плавнее или резче, но разница между ними небольшая.

Вам не обязательно покупать Octavia Scout, чтобы насладиться приводом на четыре колеса - он доступен с 2,0-литровым дизельным двигателем в его 148- и 182-сильных воплощениях, обеспечивая уверенное вождение в зимних условиях или по мокрым дорогам.

Силовая линейка состоит из ряда бензиновых и дизельных блоков, включая экономичный 1,6-литровый дизель и сложный бензиновый 1,5-литровик с технологией Active Cylinder Technology (ACT). 2,0-литровый дизель TDI с его 148 л.с. сочетает хорошую производительность (спринт 0-100 км/ч занимает всего 8,5 секунды) с похвальной экономией топлива, потребляя порядка 4,6 л/100 км. Он идеально подходит для длинных путешествий и перевозки тяжелых грузов.

Бензиновые двигатели рекомендуются тем, кто проезжает меньше 15 000 км в год или ездит в основном по городу. 1,0-литровый блок кажется маленьким для такого автомобиля, но он удивительно сильный и гладкий - разгон до сотни км/ч занимает примерно 10 секунд. 1,5-литровый агрегат шустрее - его 148 л.с. позволяют ускоряться за 8 секунд. Он использует технологию деактивации цилиндров, снижая расход топлива без ущерба для мощности.

Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач радует энергичным откликом и чёткими сдвигами, а тем, кто любит автоматы, предлагается добротная автоматическая коробка DSG. Она незначительно притупляет ускорение, но улучшает топливную эффективность.

Примечательное оборудование

Есть пять уровней комплектации Skoda Octavia Estate - S, SE, SE Technology, SE L и Laurin & Klement. Даже базовый S поставляется с хорошим комплектом: 16-дюймовые легкосплавные колесные диски Alcatras, кондиционер, охлаждаемый бардачок, светодиодные фары, центральный замок с дистанционным управлением, цифровое радио, Bluetooth, восьмидюймовый сенсорный экран, интеграция с Apple CarPlay и Android Auto.

SE добавляет полезные задние датчики парковки (бесценная вещь для длинных универсалов), передние противотуманки и селектор режимов движения (Normal, Eco, Sport и индивидуальный), двухзонный климат-контроль и прочее.

Модель SE Technology дополняет набор спутниковой навигацией, круиз-контролем и Wi-Fi, а SE L - кожаной обивкой, полным комплектом светодиодных фар, отсеком для зонтика под сиденьем переднего пассажира и отличным Front Assist, следящим за препятствиями и автоматически применяющим тормоза, если обнаружит опасность столкновения.

Laurin & Klement со своей шикарной отделкой повышает имидж Октавии. Это единственная модель, приходящая с 9,2-дюймовым дисплеем. Среди её оснащения есть адаптивный круиз-контроль с коррекцией скорости автомобиля, шикарные кожаные сиденья с электрической регулировкой, автоматическая парковка, вход без ключа, плавно управляющий автомобилем в своей полосе Lane Assist и многие другие особенности.

То, чего нет в стандартной комплектации какой-либо версии, предлагается в виде опций, но помните - они существенно повышают стоимость машины.

Цены и конкуренты

2017 Skoda Octavia Estate стоит от € 20 000 до € 33 000 без опций. Несмотря на доступную стартовую цену и массу положительных сторон, у этого автомобиля много соперников. В числе самых достойных Volkswagen Golf Estate, Ford Focus Estate и Vauxhall Astra Sports Tourer, Kia Ceed Sportswagon, Hyundai i30 Tourer и Peugeot 308 SW.

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia Estate

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды