Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Opel Astra Sports Tourer

2017-08-26 Новые автомобили: 2017 Opel Astra Sports Tourer

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Opel.

Сегодня сегмент универсалов переживает спад в результате роста популярности кроссоверов. На городских улицах в наши дни эти практичные и удобные машины встречаются всё реже. Но есть некоторые бренды, которые сопротивляются такому исходу. Одним из них является Opel. Его Astra Sports Tourer, построенный на основе пятого поколения хэтчбека Opel Astra, дебютировал во Франкфурте на автосалоне 2015 года. Последнее издание универсала, когда-то носившего имя «Caravan», совпало с очередной эволюцией традиционной Астры, впервые выехавшей на дороги мира в 1991-м, а его родословная уходит корнями к 1980 году.

Такое долголетие может быть удивительным для универсала в наши дни, но Astra Sports Tourer держится благодаря непреходящей популярности Опеля и своей репутации как одного из лучших «вагонов» на сегодняшнем рынке - на его долю приходится около 30 процентов продаж Astra в Европе. Если события будут развиваться в том же направлении, Sports Tourer скоро может остаться чуть ли не единственным европейцем в сегменте, говорит немецкий производитель.

Плюсы:

привлекательный экстерьер;
высокий уровень технологий;
лучше ездит, чем когда-либо;
приличное внутреннее пространство;
много вариантов двигателей.

Минусы:

салоны соперников просторнее;
не самый большой багажник в сегменте;
Гольф внутри красивее и едет плавнее.

Особенности внешнего вида

Когда Opel представлял новый хэтчбек Astra, он описал его внешность словами: "Скульптурный артистизм с немецкой точностью". Это стало философией дизайна компании, и, естественно, Astra Sports Tourer последовал примеру обновлённого собрата.

Новый Astra Sports Tourer разделяет с уходящей моделью те же внешние размеры - 185,11 х 73,66 х 59,01 дюйма (длина 4702 мм, ширина 1871, высота 1499), но новая модель на 130 кг легче предшественника. Потеря веса объясняется более лёгкой оболочкой тела и изменениями, внесёнными в переднюю и заднюю ось.

Фронтальная часть Astra Sports Tourer - то место, где видно большинство конструктивных изменений. Как и хэтчбек, универсал показывает новый дизайн решётки Opel, в частности, двойные хромированные полосы, которые простираются от фары до фары, прерываемые молнией - безошибочно узнаваемым логотипом производителя. Светодиодные фары тоже новые, они убирают заспанный вид уходящей модели и заменяют его бодрым, целенаправленным взглядом. Чуть ниже видны противотуманки, обёрнутые интегрированными «плавниками» нижней решётки.

Переместитесь с фронта вбок: с этого ракурса невозможно не заметить длинную резкую линию плеча - острую складку, которая начинается прямо под передней стойкой и двигается через дверные ручки к задним фонарям. Задняя часть модели тоже получила свою долю изменений. Одним из наиболее важных является более практичная багажная дверь - новая система позволяет её открывать или закрывать, помахав ногой под задним бампером. Подобную технологию универсал использует впервые.

Интерьер и практичность

Салон Astra Sports Tourer многое перенимает от хэтчбека: та же раскладка вплоть до центральной консоли, ставшей намного аккуратнее, чем в старой модели. Многие из элементов управления, прежде скученные на малом пространстве, переместились на крупный цифровой дисплей. Очевидно, было приложено немало усилий, чтобы сделать сенсорный экран простым в использовании - он гораздо более отзывчив, чем аналоги в Пежо и Ситроенах, да и графика выглядит современной.

Удобное в захвате рулевое колесо с тремя спицами теперь тоже смотрится намного более эстетично. Opel украсил его кнопками и тумблерами для аудиофункций и круиз-контроля, и даже добавил полированный металл на одну из спиц, чтобы придать баранке более изысканный вид.

Видимые плоскости изготовлены из мягкого на ощупь пластика (производители дорогих машин знают, что приятные тактильные ощущения делают автомобиль более элитарным), в то время как не бросающиеся в глаза области используют пластмассу более твёрдого типа, но прочную и хорошо прилаженную - вы не услышите никаких скрипов.

Пространство внутри Astra Sports Tourer тоже улучшилось благодаря дополнительным 2,6 см по высоте для водителя и 2,8 см для ног пассажиров в тылу. Здесь можно разместить до 1,63 кубометра груза (1631 л): при стандартной пятиместной компоновке доступны 540 литров, а складные задние сиденья (40/20/40) могут втрое увеличить этот объём. Опция под названием FlexOrganizer, включающая в себя боковые рельсы, разделительные багажные сетки и крепёжные средства, должна быть полезна семейным покупателям, часто перевозящим много груза. Ко всему прочему надо отдельно отметить, что задний ряд сидений может принять три детских кресла - новый подвиг за пределами жанра MPV.

Не менее приятно, что салон Sports Tourer стал намного «воздушнее», чем кабина хэтчбека Astra, особенно в задней части - линия окна здесь более традиционна плюс имеются большие «третьи» боковые окна, пропускающие больше света в машину.

Водители разных форм и размеров по достоинству оценят степень регулируемости командирского кресла, особенно в версии Elite с 18-ю позициями. Оба передних сиденья, наружные зеркала и рулевое колесо здесь нагреваются - это стандарт для Elite и опция для других моделей.

Под капотом

Покупателям базовой версии будет предложен 95-сильный 1,4-литровый нетурбированный бензиновый агрегат, в остальных используется партия новых двигателей Ecotec, включая 1,0-литровый турбированный трехцилиндровик, производящий 105 лошадиных сил и 170 Нм крутящего момента, и 1,6-литровый турбоблок с четырьмя цилиндрами (200 л.с. и 300 Нм, доступных от 1700 об/мин). Топовая спецификация сможет разгоняться до сотни км/ч за 7,2 секунды, доводя скорость до 235 км/ч. Хотя это почти не отразилось на производительности, новые двигатели были оптимизированы инженерами Opel, чтобы обеспечить плавность подачи энергии во всему диапазону оборотов и снизить уровень шума.

В середине линейки располагаются две бензиновых версии турбированного 1,4-литрового агрегата (125 л.с. и 150). Обе производят 245 Нм крутящего момента от 2000 об/мин и оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации (более мощный блок также доступен с шестиступенчатым автоматом).

Дизели представлены 1,6-литровыми версиями «Whisper» CDTi, выдающими 110, 136 и 160 л.с. (в виде Bi-Turbo) с крутящим моментом в 300,320 и 350 Нм соответственно. Каждый дизель сопровождается шестиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, а 136-сильная версия опционально доступна с шестиступенчатой АКП.

Дорожные впечатления

Как машина ездит, спросите вы? Лучше, чем раньше. Видно, что Opel упорно работал над созданием серьёзного универсала, в итоге он стал одним из лучших в своём классе. Нынешняя модель успешно сочетает в себе весёлый характер с комфортом и изысканностью, поэтому не должна разочаровать ни на виражах по просёлочной дороге, ни в длинном круизе по автомагистрали. Став на 130 кг легче, новый Sports Tourer демонстрирует прекрасную обработку, сильное торможение, отличную манёвренность и топливную экономичность - всё стало лучше, чем в старом автомобиле.

Если при вождении вы хотите получить отличный баланс между комфортной ездой и удовольствием от резкой обработки, то Astra Sports Tourer оправдает ваши надежды. Да, Volkswagen Golf плавнее двигается, а Ford Focus резче и веселее, но Astra сочетает в себе лучшее из обоих миров.

Бывалые водители похвалят здешние тормоза - они впечатляюще мощные, хотя к ним надо привыкнуть (ощущения через педаль немного странные). Вы не получите столько обратной связи через рулевое колесо, как в Фокусе, но Астра прекрасно контролирует тело на поворотах и цепко держится за дорогу, чувствуя себя гибкой и проворной. В ней никогда не бывает муторно ездить.

Благодаря усилиям инженеров-разработчиков путешествующие в Sports Tourer люди имеют возможность наслаждаться тишиной: здесь сведён к минимуму шум дороги и ветра. Даже двигатели более приглушенные, чем моторы многих конкурентов. Это касается не только лёгкого бензинового трёхцилиндровика, но и мощного 1,6-литрового дизеля, хотя дизельные модели натужно подвывают при ускорении гружёной машины и страдают от небольшой вибрации при запуске и на низких скоростях.

Примечательное оборудование

Opel Astra Sports Tourer доступен в четырёх основных комплектациях (некоторые могут быть дополнены субтриммерами «Nav») - Design, Tech Line, SRi и Elite. Даже самая дешёвая модель поставляется с семидюймовым цветным сенсорным экраном информационно-развлекательной системы IntelliLink R4.0, кондиционером и круиз-контролем. Здесь есть светодиодные дневные огни, чёрные рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth и радио DAB, очистка воздуха и полный набор электрических стеклоподъёмников.

Tech Line добавляет 8-дюймовый экран мультимедиа со спутниковой навигацией, кожаный руль и регулируемый подлокотник спереди.

Версия SRi получает 17-дюймовые колёса, пакет Sight & Light со светодиодами в задних фонарях и передних противотуманках. Внутри вы найдёте систему OnStar-телематики, спортивные автокресла, кожаный руль и расширенный пакет Driving Assistance с фронтальной камерой, распознаванием дорожных знаков и поддержанием полосы движения. Если вы хотите всё это плюс навигацию, выберите SRi Nav, она содержит пакет с Navi 900 и 8,0-дюймовым сенсорным экраном.

Самая роскошная спецификация Elite оснащена 17-дюймовыми колёсами, серебристыми рейлингами, эргономичными спортивными сиденьями, закутанными в кожу и снабжёнными электрической регулировкой и расширяемыми подушками.

Автомобиль при желании можно дополнить тёплыми задними сиденьями и рулём, улучшенным климат-контролем и парой USB-разъёмов для заднего ряда, а также разными колёсными конструкциями, камерой заднего вида или даже полнофункциональной системой самостоятельной парковки.

Хотите повысить комфорт? Вам предложат мультипозиционные сиденья с массажем, вентиляцией и регулируемой шириной подушки, а также распылитель душистого аромата и массу других мелочей. Безопасность может быть усилена мониторингом слепой зоны и подсветкой задних фонарей, а фары можно обновить до полной светодиодной системы Intellilux LED Matrix с автоматической коррекцией длины луча и распределения света - вы будете прекрасно видеть дорогу перед собой, не слепя встречных водителей.

Цены и конкуренты

Ценообразование является одним из ключевых пунктов продажи Астры - она подрезает многих конкурентов, среди которых находятся Ford Focus, Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Seat Leon ST, Kia Ceed SW (Sportswagon), Honda Civic и Peugeot 308 SW. Базовая модель 2017 Opel Astra Sports Tourer стоит € 19 500, а цена Elite доходит почти до € 27 500. Эти цифры, однако, не учитывают каких-либо дополнений, так что если вы захотите добавить любую из множества опций, они будут выше.

2017-08-26 Новые автомобили: 2017 Opel Astra Sports Tourer

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды