2017-06-15 Новые автомобили: 2017 Kia Picanto

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Kia.

С тех пор как в 2011-м второе поколение KIA Picanto поступило в продажу, многие соперники повысили свои ставки. Volkswagen запустил Up (наряду с идентичными Skoda Citigo и SEAT Mii); Renault выкатил на рынок совершенно новый Twingo; Peugeot, Citroen и Toyota освежили свои 108, C1 и Aygo, а Hyundai i10, на котором основан Picanto, прошёл полный редизайн. Покупатели стали сомневаться, что стареющий миниатюрный хэтч, осчастлививший более 1,4 миллиона покупателей, по-прежнему заслуживает их внимания.

Третье поколение, представленное на автосалоне в Женеве, принесло с собой свежий вид и даже повысило производительность, дополнив свою линейку версией GT Line. Стильный, экономичный и практичный, этот автомобиль может изменить мнение многих людей о классе супермини.

Плюсы:

симпатичный экстерьер;
комфортный салон;
много версий - есть из чего выбрать;
компактные размеры облегчают маневрирование и парковку;
большой багажник для этого класса.

Минусы:

слабые двигатели;
медленное ускорение;
стайлинг понравится не всем;
эксплуатационные расходы выше, чем у конкурентов.

Особенности внешнего вида

Экстерьер нового Picanto с его "носом тигра", узкой решеткой, соединяющей большие удлиненные фары и зияющей нижней частью, похожей на открытый рот, позволяет мгновенно определить его принадлежность к семейству Kia. Дизайн задней части более простой, с этой стороны автомобиль выглядит похожим на предшественника - автопроизводитель лишь обновил его светодиодными огнями и широко открывающейся дверью для доступа к багажному отсеку. Чистые линии, детализация, чёткая огранка и большие окна делают модель довольно стильной, и если раньше молодёжь шарахалась от унылого Picanto, то теперь поглядывает на него с интересом.

Почти каждая модель в наши дни переходит в новое поколение по одному пути - теряя вес и наращивая размеры. Средний компактный хэтч в течение последнего десятилетия увеличился в длину на 20 см, но A-сегмент («супермини») не может позволить себе такой роскоши, поэтому Kia надо было подходить разумно к вопросу изменения пространства внутри Picanto. Хэтчбек после рестайлинга сохранил прежнюю длину (3595 мм) и ширину (1595 мм), но стал выше на 5 мм (1485 мм) и продлил колесную базу на 15 мм. Цифры кажутся мизерными, но в действительности даже такие микроскопические изменения вместе с похудевшими свесами и переделанной панелью управления делают новый Picanto гораздо просторнее, чем можно подумать, глядя со стороны.

Переход на новую платформу, увеличившую расстояние между колесами, в сочетании с более короткими передними и задними свесами дал автомобилю лучшую визуальную позицию. Другие умные трюки, такие как двойной изгиб колесных арок, создают впечатление, что автомобиль шире, чем на самом деле (следовательно, устойчивее и надёжнее). Покупателям это нравится.

Наверняка больше всего вам понравится потрясающий Picanto GT-Line. Эта версия имеет заполняющие арки 16-дюймовые колёса и подчёркнуто спортивный стиль, красуясь двойными выхлопными трубами, задним диффузором и выдающимся передним бампером с «воздушными завесами» в наружных воздухозаборниках, направляющих поток воздуха вокруг передних колес для улучшения аэродинамики. Добавьте к этому причудливые фары с характерным U-образным рисунком и кучей светодиодов, и у вас будет очень привлекательный маленький пятидверный хэтч.

Интерьер

В салон попасть легко. Двери небольшие, но широко открываются, так что вход/выход не будет проблемой для маленьких детей или пожилых людей, не отличающихся особой гибкостью. Сиденья заднего ряда неплохи для сегмента, хотя тесноваты (Kia снабдила их тремя ремнями безопасности, но на самом деле там будет удобно только двум взрослым). Ещё одна особенность, говорящая о продуманном подходе разработчиков к планировке и оформлению - небольшие слоты на внешней стороне каждого заднего сиденья: туда скользят ремни, когда не используется, чтобы не застрять в дверях и не путаться под руками. Если уж речь зашла о практичности, надо отметить ещё одно изменение - багажный объём вырос до 255 литров (вместо 200 в старой модели), а если сложить спинки заднего ряда, место под груз расширится до 1010 литров.

В интерьере предыдущего Picanto не было того, что могло бы восхитить, но Kia решила исправить это в новой модели. 7,0-дюймовый информационно-развлекательный экран занял почетное место, в то время как усовершенствованный климат-контроль расположился в нижней части центральной консоли, которая, кстати, получила беспроводную зарядку телефона с удобным лотком. Вы не сможете персонализировать интерьер так, как позволяет Volkswagen Up, но Kia стала на шаг ближе к VW с точки зрения качества, использовав мягкий пластик для основных частей приборной панели. Большие круглые циферблаты напоминают Audi, а климат-контроль на черной панели - BMW. Сенсорный экран большой и четкий, поддерживает Apple CarPlay/Android Auto и спутниковую навигацию в 3D-формате. Информация и связь стали одними из ключевых критериев городского автомобиля в наши дни, и Picanto предоставит своим владельцам всё необходимое.

Новые пакеты позволяют выбирать цветовую гамму, отделку кресел/дверных панелей и другие детали оформления. Kia даже спроектировала особое зеркало на солнцезащитном козырьке водителя - дизайнеры черпали вдохновение в голливудской технике нанесения макияжа и использовали три различных источника освещения, чтобы «создать идеальный рассеянный свет». Неудивительно: два из трёх покупателей Picanto - женщины.

Когда вы закончите на себя любоваться, обнаружите, что ведущее положение удобно, хотя рулевая колонка регулируется только по высоте, но не наклоняется. С точки зрения эргономики все находится в пределах легкой досягаемости, на новой консоли есть центральный подлокотник, который может скользить вперед/назад и имеет достаточно места под ключи или бумажник.

Дорожные впечатления

Выяснив, что Picanto-2017 прекрасно выглядит внутри и снаружи, зададимся вопросом, так ли он хорош на ходу? На вкус и цвет, как говорится, фломастеры разные, но ожидающие резко отрицательного ответа будут разочарованы - этот стервец и на дороге неплох.

1,0-литровый трехцилиндровик многим нравится из-за сильной тяги на низких и средних оборотах. Но подача энергии происходит неравномерно, и хотя он производит немалый шум, не может выдавить из себя больше 66 л.с. и разогнать машину быстрее, чем за 13,8 секунды. Он также склонен психовать на первой передаче и может превратить скучное вождение в скачки кенгуру - оптимисты повеселятся, но если вы к ним не относитесь, ставьте другой двигатель.

Бензиновый 1,2-литровый (точнее, 1.25L) четырёхцилиндровик тоже хрипит на высоких оборотах и не особо впечатляет мощностью и крутящим моментом (84 л.с./122 Нм), но учитывая низкий вес автомобиля (976 кг), обеспечивает вполне адекватную для повседневной жизни производительность, плавную подачу энергии и уменьшает время разгона (0-100 км/ч) до 11,6 секунды. Что касается коробок передач, автопроизводитель готов предоставить вам выбор из пятискоростной механики и четырехступенчатого автомата, передающих мощность на передние колёса.

Если хочется чего-то получше, есть версия GT Line - с ней вы получите более жизнерадостный 1,0-литровый T-GDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина, увеличивающий вес автомобиля до 1000 кг, а мощность до 99 л.с. Автомобиль не превратится в спорткар, учитывая ускорение за 8,9 секунды, но водить машину станет веселее. Вас ждут не унылые поездки, а увлекательные аттракционы, причём не только из-за бодрой динамики, но и из-за гораздо более жёсткой подвески. Впрочем, разработчики обещают, что клацать зубами на кочках вам не придётся, ибо качество езды значительно улучшилось по сравнению с предшественником, и теперь удары впитываются быстро и не распространяются по всей кабине.

Рулевое управление хорошо взвешенное и быстро реагирует, торможение линейное и надёжное, кренов кузова практически нет; машина манёвренная, с плотным поворотным кругом, достаточно уверенной обработкой углов и извилистых участков, а компактные размеры позволяют легко парковать её в самых тесных условиях - всё, что требуется от повседневного городского средства передвижения.

Покупатели, знакомые с предыдущей моделью, должны заметить, что комфорт значительно повысился благодаря ряду модификаций, направленных не только на плавность хода и общую управляемость, но и на изоляцию кабины от шума дороги, ветра и двигателя. Kia говорит, что независимо от купленной вами версии у вас будет уютная машина, тихая как на холостом ходу, так и в устойчивом круизе.

Примечательное оборудование и цены

Ценообразование очень похоже на то, что было раньше, то есть диапазон Picanto оценивается в £ 9450 - £ 13950. Есть несколько спецификаций с простыми названиями - 1, 2, 3 и GT-Line.

Те, кто покупает начальный уровень, не стоит рассчитывать на лучшую развлекательно-информационную систему, акустику и прочее оснащение - им придётся довольствоваться малым: слушать радио, сидя в душной кабине без кондиционера на тканевых сиденьях с ручной регулировкой, и иметь глаза орла, чтобы видеть дисплей.

Если вы можете раскошелиться на самую дорогую модель, то получите отличный маленький хэтч с красивым интерьером и кучей передовых информационно-развлекательных технологий, средств помощи водителю, систем безопасности и удобств. У вас будет «плавающий» 7,0-дюймовый сенсорный дисплей в центре приборной панели, система навигации с 3D-отображением, голосовое управление, поддержка Apple CarPlay и Android Auto для полной интеграции со смартфонами, стереосистема с шестью динамиками, люк, круиз-контроль, парковочная камера заднего вида, беспроводная зарядка для телефона, USB-порт у основания центральной консоли, электрические окна и наружные зеркала, кожаный салон с подогревом сидений, климат-контроль, автоматические фары, противотуманки, светодиодные ДХО, ряд активных функций безопасности (включая автономное экстренное торможение) и прочие блага.

Альтернативные автомобили

Если вы всегда считали городские автомобили скучными и некрасивыми, пришла пора пересмотреть свои взгляды. Этот сектор сегодня наполнен массой интересных предложений. Нынче люди покупают маленькие машины вовсе не потому, что не имеют средств на большие, а из-за личных предпочтений и удобства использования в плотных городских условиях. Volkswagen Up - один из самых сильных конкурентов 2017 Kia Picanto (его братья-близнецы SEAT Mii и Skoda Citigo предлагаются по более низкой цене). Есть и другие - Toyota Aygo, Renault Twingo, Fiat Panda, Suzuki Celerio, Smart Forfour, Citroen C1, Hyundai i10, Chevrolet Spark, Mitsubishi Mirage.

2017-06-15 Новые автомобили: 2017 Kia Picanto

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды