2017-02-12 Новые автомобили: 2017 Jaguar F-Pace S

Обзор с ценообразованием, спецификацией, оценками плавности хода, управляемости и безопасности.

В двух словах: новый Jaguar F-Pace - внушительный спортивный внедорожник со всеми условиями для дальних семейных путешествий: хорошо оборудованный, великолепно управляемый, надёжный и безопасный. Если вы не рассматривали Jaguar, сейчас самое время.

Общая характеристика:

цена: от $ 57 600 + ORC;

гарантия: три года, неограниченное количество километров;

двигатель: трёхлитровый турбированный дизель V6;

мощность/крутящий момент: 300 л.с. (221 кВт)/700 Нм;

передача: восьмиступенчатая автоматическая коробка;

кузов: 4,731 м (L); 2,175 м (W); 1,652 м (H);

колесная база: 2,874 м;

дорожный просвет: 213 мм;

вес: от 1880 кг;

бак: 60 литров;

жажда: 6,0 л/100 км в комбинированном режиме.

F-Pace S имеет много общего с ХЕ, используя ту же «архитектуру», но не представляя собой механического подобия своих родственников, скажем, Discovery Sport или Range Rover Sport. Это означает, что в отличие от основных конкурентов, скажем, Audi и Porsche (как Q5 и Macan, использующие одни и те же элементы) Ягуар Ф-Пэйс - действительно особенная машина. Конечно, модель разделяет с собратьями ту же подвеску, комплектующие и конструкцию передней части, потому что это вещи, которые очень дорого разрабатывать, но колесная база, клиренс и собственная настройка подвески - уникальные.

Для начала стоит отметить, что автомобиль крупнее, чем его основные конкуренты от BMW (на 50 мм больше, чем X3) и Porsche (на 74 мм больше, чем Macan). Jaguar F-Pace имеет 4731 мм в длину и 2175 мм в ширину, включая зеркала, и сидит на 2874-миллиметровой базе. Инженеры Jaguar поставили перед собой цель добиться распределения веса в соотношении 50:50 для новой модели. Им удалось этого достичь, используя в структуре автомобиля 80% алюминия, сбалансированного жестким пластиком и даже тяжелой сталью.

Двигатель и передача

F-Pace S 30d работает с трёхлитровым турбированным дизелем, производящим 221 кВт мощности при 4000 оборотах в минуту и 700 ньютон - метров крутящего момента при 2000 оборотах. Он разгоняет автомобиль от нуля до сотни за 6,2 сек и потребляет в комбинированном режиме город/шоссе 6 л/100 км. Модель имеет постоянный полный привод с уклоном на задние колёса и работает с восьмискоростной ZF - автоматической коробкой, которая, вполне возможно, является одной из лучших передач на планете. Американские покупатели будут иметь их выбор из двухлитрового дизельного Ingenium (180 лошадей), 3.0L (340 л.с.) или его вариации, бензинового 380-сильного V6 с наддувом.

Поскольку система привода на все колёса работает с задним уклоном, обычно только 20% мощности поставляется на фронт, хотя при плохих сцепных условиях туда может быть направлено до 50%. Еще одна технология, впервые испытанная на F-Type и теперь применяющаяся на F-Pace - векторизация крутящего момента с помощью торможения. Призванная сделать внедорожник еще более гибким, система способна применять тонко дозированное торможение на внутренние колеса, чтобы уменьшить поворачиваемость при входе в поворот, помогая водителю держать автомобиль на идеальной линии. Система работает преимущественно на внутренней стороне заднего колеса, чтобы избежать потери чувства руля, и в результате вмешательство электроники становится практически незаметным для водителя. Все модели имеют однотрубные амортизаторы в стандартной комплектации. Мало того, что они способствуют снижению неподрессоренных масс, но они к тому же более отзывчивы, чем обычные демпферы двухтрубных, и поэтому обеспечивают больший контроль.

Внешний вид и интерьер

Дизайн F-Pace заслуживает отдельной похвалы: машина отлично выглядит со всех сторон. Внутри, правда, можно увидеть копию последнего поколения XE, только в этой модели высокой спецификации S используется слишком много жёсткого скрипучего пластика. Может быть, мы слишком суровы, учитывая, что автомобиль ориентирован на класс BMW X3, а не X5, однако даже в стандартной отделке он стоит весьма прилично, а внутренние панели такой дорогой машины должны быть по меньшей мере приятными на ощупь.

Но посмотрим дальше. Несерьёзная пластмасса контрастирует с высококачественными материалами, используемыми в обивке, и большим InControl Touch Pro (в нижней части статьи вы увидите список и цену оборудования). В стандартной комплектации аппарат хорош, но явно не такой полнофункциональный, как в версиях уровнем повыше. Проекционный лазерный дисплей (HUD) может показать такую информацию, как скорость автомобиля, навигационные инструкции и ограничения, выводя её прямо на линию глаз водителя, тем самым сводя к минимуму рассматривание данных внизу. Цветные изображения исключительно острые и регулируются как по высоте, так и в яркости. Лазерная технология имеет ряд преимуществ в сравнении с традиционной TFT, включая высокую контрастность и отличную цветовую насыщенность, так что изображение остаётся хорошо видимым даже в ярких лучах солнца.

Усаживаясь в водительское кресло, вы чувствуете, что сидите внутри машины, а не на её крыше, как в Range Rover. Сиденья большие и удобные, есть много места для ног и спереди, и сзади. Багажник вместительный, объёмом в 505 литров, удобный для погрузки и разгрузки. Правда, полноразмерная запаска создаёт горб в полу багажника, но это не отнимает много пространства и не создаёт проблем при использовании.

На дороге новый внедорожник с 3,0-литровым турбодизелем просто великолепен, и управляемость отличная. Это действительно тот автомобиль, который вы можете взять за шкирку и помыкать им, как вам нравится. Отлично сбалансированный, послушный и на удивление тихий, F-Pace S-2017 не разочарует ни вас, ни ваших пассажиров.

Внедорожник не был проверен ANCAP, но он имеет полный комплект подушек безопасности, полноразмерный занавес, покрывающий второй ряд, крепления ISOFIX на внешних задних креслах, камеру заднего вида в стандартной комплектации с датчиками парковки спереди и сзади. Автономное аварийное торможение и предупреждение о вылете с полосы движения также являются стандартными.

Не редкость для новых автомобилей приходить на рынок с длинными списками дополнительного оборудования, делающего автомобиль круче, чем он есть, и во многих случаях лишние расходы оказываются ненужными. Jaguar же предлагает действительно интересные пакеты: например, "холодный" климат - пакет (Cold Climate Pack) за $ 1 820, который включает в себя помимо прочего нагрев сидений и лобового стекла. Мы понимаем, насколько полезными могут быть вещи такого рода, особенно в суровых зимних условиях. Вся линейка F-Pace также получила совершенно уникальную технологию Activity Key. Водонепроницаемый ударопрочный напульсник со встроенным транспондером надевается на запястье и позволяет вести активный образ жизни, поскольку ваш брелок будет надежно заперт внутри автомобиля. Это бесценно, если вы, например, собираетесь сплавляться на байдарках или заниматься дайвингом. Напульсник работает на той же частоте, что и основной ключ, а блокировка и разблокировка автомобиля происходит автоматически, если подержать браслет в непосредственной близости от буквы J в надписи "Jaguar" на задней двери. Активный ключ не имеет батареи, поэтому хозяевам никогда не придется волноваться о его замене. Но давайте посмотрим, что предлагается в базовой комплектации, а что доступно за отдельную плату.

Jaguar F-Pace S стандарт:

Jaguar Drive Control (3 режима работы: Dynamic, Normal и ECO);

векторизация крутящего момента посредством торможения (TVbB);

All Surface Progress Control для повышения сцепления колёс с поверхностью;

системы контроля устойчивости и тяги;

AEB - аварийное экстренное торможение с контролем полосы Lane Departure Warning;

Hill Launch Assist и стабилизация прицепа;

20-дюймовые легкосплавные диски (5 спиц с алмазной шлифовкой);

мониторинг давления в шинах (TPMS);

электрические стеклоподъёмники;

подогрев сидений;

автоматические монохроматические внешние зеркала с подогревом;

дневные ходовые огни, адаптивные светодиодные фары, поворотное освещение и автоматический дальний свет;

передние противотуманки;

тормозные красные суппорты и блестящие спортивные педали;

спортивные кресла с контрастной двойной строчкой и обивкой из кожи и замши, замшевый потолок;

складывающиеся задние сиденья (40:20:40);

5 разъёмов (12V в 1-м, 2-м ряду и багажнике + 2 USB во 2-м ряду);

Bluetooth для телефонной связи и потокового аудио;

звуковая система Meridian с 11-ю динамиками (включая саб), 380 Вт.

Дополнительные варианты затрат:

панорамная крыша - $ 3160;
22-дюймовые колёса (15 спиц, легкосплавные Double Helix с серебряной окантовкой) - $ 2250;
ИРС InControl Touch Pro SSD с навигационным пакетом и дисплеем HD с диагональю 12,3 дюйма- $ 1920;

пакет Head Up Display (инфракрасный дисплей и светоотражающее ветровое стекло) - $ 1890;

"холодный" пакет (подогрев лобового стекла, всех сидений и рулевого колеса) - $ 1820;

объемная камера - $ 1540;

бесключевой доступ - $ 1350;

четырёхзонный климат - контроль - $ 1350;

пакет Memory - электрические спортивные передние кресла с 14-уровневой настройкой положения, поясничной поддержкой и памятью + регулируемая рулевая колонка - $ 1050;

мониторинг поперечного заднего трафика и слепой зоны с выводом на монитор - $ 840;

контроль полосы и мониторинг состояния водителя - $ 750;

полноразмерная запаска - $ 700;

настраиваемое внутреннее освещение - $ 650;

тонированные стекла - $ 660;

радио DAB - $ 650;

запираемый и охлаждаемый перчаточный ящик - $ 600;

Jaguar Activity Key - $ 480.

Весь новый ряд автомобилей состоит из: F-Pace, F-Pace Premium, F-Pace Prestige, F-Pace R-Sport, F-Pace S и F-Pace First Edition, а их ценовой диапазон (в зависимости от уровней комплектации и регионального рынка) - от $ 40 990 до $ 75 750 без дорожных расходов.

2017-02-12 Новые автомобили: 2017 Jaguar F-Pace S

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды