2017-04-11 Новые автомобили: 2017 Infiniti Q70

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Infiniti.

Роскошный 2017 Infiniti Q70 - самый большой и дорогой седан именитого японского производителя. Как флагман, он должен вести конкурентную борьбу не только с технически сложными моделями, но и с самыми новыми по дизайну. Тем не менее в сегменте, наполненном сильнейшими соперниками вроде Audi A6, BMW 5-й серии, Lexus GS и Cadillac CT6, ему приходится нелегко. Q70 даже не столь популярен, как его меньший брат Q50, ставший настоящим бестселлером.

Краткий обзор

Малые турбированные "четверки" заполонили рынок последних лет, но Q70 до сих пор использует большие прожорливые V6 и V8. Если вам нужен большой роскошный седан с акцентом на мощность и производительность, этот автомобиль заслуживает тест-драйва, однако технологии здесь не самые лучшие, и последние новинки придётся искать в другом месте.

Представленный как модель 2011 года и обновлённый в 2015-м, Infiniti Q70 начинает изнашиваться "по краям". Его структура не очень жесткая; интерьер, подгонка и отделка не такие качественные, как ожидается от современного роскошного автомобиля, информационно-развлекательный интерфейс показывает свой возраст, а предлагаемые опционально средства помощи водителю в действительности должны быть стандартными при такой цене. Это достаточно старый седан, которому сложно конкурировать в современном благоустроенном сегменте.

Перейдите на 5,6-литровый двигатель, если хотите хорошую мощность. Пропустите полный привод, если не живете в постоянно скользкой среде. Не заморачивайтесь с Q70L (версией с длинной базой), если место для ног на заднем ряду не имеет первостепенного значения. Соблазняясь особенным оборудованием и улучшенными сиденьями в пакете Sport, имейте в виду, что он принесёт с собой 20-дюймовые колёса и жесткую подвеску, ухудшая качество езды.

Плюсы:

спортивная езда и хорошее ускорение с V8;
большой салон с необычайно удобными сиденьями;
хорошая управляемость;
наличие гибридной версии.

Минусы:

раздражающе громкий V6;
неуклюжий интерфейс ИРС;
многие полезные функции доступны только как опции;
качество езды страдает от 20-дюймовых колёс;
мало места для хранения личных вещей в салоне.

Дорожные впечатления

Спортивные корни Q70 становятся ощутимыми на извилистом асфальте. Многое устарело в машине, но производительность остается на высоте.

Большой V8 разгоняется без особых усилий и прекрасно себя чувствует на полном газу, хотя на низких оборотах слабоват по сравнению с тем, что творят современные двигатели с турбонаддувом. Разгон до сотни километров в час занял 5,2 секунды - хороший показатель ускорения с 420 лошадьми под капотом. Это крупный, но довольно быстрый автомобиль.

Педали в меру жёсткие, тормоз умело откалиброван и внушает доверие. В испытании на экстренное торможение при ста км/ч Q70 остановился через 34,7 метра на всесезонных шинах - хорошая дистанция. Обратите внимание, что пакет Premium Select Edition включает в себя модернизированные тормоза.

По ровному шоссе поездка спокойная и плавная. Машина не любит изломанный асфальт, кабина трясётся, заставляя волноваться пассажиров. Отчасти это происходит из-за больших 20-дюймовых колёс, но многие автомобили с аналогичным оборудованием демонстрируют большее изящество. Это приятный автомобиль, но не ждите от него сверхспособностей.

Рулевое управление отзывчивое, быстрое и точное, очень хорошее для этого сегмента. Автомобиль легко паркуется, на обгонах ведёт себя ловко и уверенно, ощущается узким и проворным на извилистых дорогах. Поклонникам реального спортивного вождения базовая версия покажется слишком мягкой, но пакет Sport обеспечит нужное улучшение. В целом Q70 - гладкий, послушный автомобиль, который редко раздражает.

V8 издаёт мерный рокот на старте и приятный рык при резком ускорении, но не злоупотребляет громкостью в отличие от грубого базового V6. В предыдущие годы дорожный шум был проблемой в Q70 больше, чем в других седанах его размера, но добавление звукопоглощающих материалов и ужесточение уплотнений, а также использование системы активного шумоподавления сделали кабину намного тише на большинстве дорожных поверхностей. Шум шин всё ещё может вторгаться в салон, но это в порядке вещей с 20-дюймовыми колёсами. На холостом ходу бывают заметны осторожные встряхивания большого V8 - некоторые назовут это проявлением собственного характера автомобиля, другие будут жаловаться на недостаток изоляции.

Особенности внешнего вида и интерьера

Q70 одновременно элегантный, мускулистый и изящный. Мы рады, что Infiniti успешно сопротивляется искушению добавить огромную зияющую решетку на Q70 - то, что некоторые конкуренты прикрепляют к каждой своей машине. Пакет Premium Select придаст автомобилю более угрожающий вид с темной хромированной отделкой, затемненной нижней накладкой на задний бампер, задним спойлером и здоровенными чёрными колёсами. Стоит отметить, что модели Q70L с длинной колесной базой простираются на 5,13 метра, тогда как обычные имеют общую длину 4,98 м.

Внутри вы найдете очень приятное сочетание современных материалов с традиционной темой оформления автомобилей повышенной комфортности - теплое дерево, эластичную полуанилиновую кожу и множество деталей с серебристым напылением. Двухцветные многослойные эффекты придают приборной панели вид современного изделия высокого класса, а аккуратно организованные кнопки и клавиши, расположенные ниже большого ЖК-дисплея, вносят свою дозу хай-тековского стиля в общую традиционную картину.

Большие двери широко открываются, облегчая вход/выход, а сиденья удобные и достаточно высокие, чтобы пассажиры не проваливались куда-то вниз. Несмотря на внешнюю стилизацию, демонстрирующую скошенную купеподобную крышу, сидящим внутри (даже на заднем ряду) не придётся упираться головами в потолок.

Взрослые пассажиры не должны иметь никаких проблем с комфортным размещением - в Q70 не так тесно, как в некоторых моделях этого класса. Багажник в 422 литра не очень вместительный (а в гибридной модели места ещё меньше), но этого достаточно для большинства повседневных грузоперевозок. Плохо, правда, что задняя спинка стационарно закреплена, и вы не сможете опустить её вниз, чтобы получить дополнительное пространство для багажа.

Мест для хранения личных вещей в салоне мало. Здесь есть только два подстаканника, а на центральной консоли только пепельница и никаких укромных местечек для ключей или смартфона, зато есть отсек под подлокотником между передними креслами, достаточно просторный и удобный.

Примечательное оборудование

2017 Infiniti Q70 доступен в трех вариантах: стандартная версия, Q70L с длинной колесной базой и Q70 Hybrid. Базовые модели всегда самые дешёвые и не особенно хорошо оборудованные. Как ни странно, Infiniti награждает начальную версию Q70 пакетом опций без каких-либо дополнительных затрат, что наделяет её солидным набором функций. Но обо всём по порядку.

Базовый седан поставляется с 7-дюймовым цветным дисплеем обновлённой информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay, кожаным салоном, отапливаемыми и вентилируемыми передними сиденьями с 10-позиционной электрорегулировкой, кнопочным зажиганием, подогревом рулевого колеса, 10-ю динамиками аудиосистемы Bose с AM/FM/CD/DVD, USB и Bluetooth. В дополнение к увеличению пространства на заднем ряду более длинные модели Q70L нагревают задние сиденья.

В бесплатном пакете много оборудования, но самое примечательное - адаптивные фары, датчики парковки, 8,0-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, система камер, создающая вид автомобиля с высоты птичьего полета, навигация, голосовой контроль и 10 динамиков аудиосистемы Bose.

В дополнение к имеющемуся стандартному оснащению покупателям моделей с двигателями 3.7L и 5.6L предлагаются спортивные и технологические пакеты со своим набором особенностей для каждой версии, среди которых модернизированные, более жестко укреплённые кресла, большие тормоза, спортивная подвеска, 20-дюймовые колёса, функции помощи водителю вроде мониторинга слепого пятна и предупреждений о сходе с полосы движения (с вмешательством, т.е. с автоматическим возвращением на прежний курс), адаптивный круиз-контроль и прямое и обратное экстренное торможение, применяемое автоматикой при обнаружении опасности столкновения.

Технические характеристики двигателя и производительность

Три силовых агрегаты доступны для 2017 Infiniti Q70, в том числе гибридная установка, 3,7-литровый V6 и большой 5,6-литровый V8. Гибридная модель использует 3,5-литровый V6 в паре с электродвигателем (50 кВт).

Все три версии работают с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, при желании управляющейся вручную с помощью подрулевых переключателей. Все модели поставляются в стандартной комплектации с задним приводом (RWD) и с полным (AWD), доступным опционально везде, кроме гибрида.

3,7-литровый V6:

330 лошадиных сил @ 7000 оборотов в минуту;
366 Нм крутящего момента @ 5200 оборотов;
расход топлива (л/100 км, город/шоссе): 13,0/9,4 (RWD); 13,0/9,8 (AWD).

5,6-литровый V8:

420 лошадиных сил @ 6000 оборотов в минуту;
565 Нм крутящего момента @ 4400 оборотов;
расход топлива: 14,7/9,8 л (RWD); 14,7/10,2 л (AWD).

3,5-литровый V6 + электродвигатель:

общая мощность гибридной системы: 360 л.с. @ 6500 об/мин;
чистый крутящий момент: 350 Нм;
экономика: 8,4/7,1 л.

Цены и конкуренты

MSRP для 2017 Infiniti Q70 начинается с $ 50 100. Модели с V8 стоят дороже - около $ 64 000. Длинная колесная база обойдётся в дополнительные $ 1 500, AWD - в $ 2 150 для версий с V6 и $ 2 550 с V8. Гибрид тем временем стартует с отметки в $ 56 150. Полностью заряженный опциями автомобиль может перевалить за $ 70 000.

С этими ценами Q70 подрезает BMW 5-й серии, Cadillac CT6, Jaguar XF, Acura RLX и Mercedes-Benz E-Class, идёт вровень с Lexus GS с V6 двигателем, но на несколько тысяч дороже, чем новый Genesis G80 и базовый 4-цилиндровый вариант Audi A6.

Перед покупкой проверьте похожие предложения: Cadillac CTS и XTS, Volvo S90, Audi S6 и A7, Lincoln MKZ, Mercedes-Benz CLS и C-Class, Acura TLX, Dodge Charger, Genesis G90 и G80, Lexus LS, Chrysler 300, Toyota Avalon.

2017-04-11 Новые автомобили: 2017 Infiniti Q70

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды