2017-07-09 Новые автомобили: 2017 Hyundai ix20

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Hyundai.

"Никаких уловок, чистая практичность," - говорят покупатели про обновлённый 2017 Hyundai ix20. Как и его близкая родственница Kia Venga, этот автомобиль представляет собой незамысловатый маленький MPV. Здесь нет ни хитро трансформирующихся мест, ни трюков с дверями - просто много места в задней части салона и большой багажник, щедрый запас высоты и доступная цена покупки. Не самый красивый, яркий или запоминающийся автомобиль на дороге, но хороший выбор для семейных покупателей с небольшим бюджетом.

Вы знали? Этот субкомпактвэн - единственная IX-модель под маркой Hyundai, не являющаяся SUV или кроссовером.

Плюсы:

доступные цены;
эффективный дизельный двигатель 1.6L;
низкие эксплуатационные расходы;
вместительная, качественно собранная кабина;
хорошее базовое оснащение.

Минусы:

довольно пресный стайлинг;
среднее качество езды;
шумный дизель;
недостаток новых средств безопасности.

Особенности внешнего вида и интерьера

Из десяти человек шестерым может показаться, что существующий дизайн делает яйцевидный ix20 слишком безобидным, бесхарактерным. Но Hyundai уже не хочет выглядеть, как коробка с квадратным телом, и стремится изменить формат, чтобы соответствовать вкусам нынешних покупателей. Требования современных автомобилистов растут: сегодня они хотят, чтобы всё было в одном пакете, и это вынуждает производителей придумывать новые модельные ниши. Ix20 ориентирован на людей, которые ищут что-то компактное и легко ездящее по городу, но при этом с достаточно большим местом внутри для пассажиров и багажа. Даже Opel и Citroen начинают отказываться от старых коробчатых форм с высокой крышей в пользу чего-то, больше похожего на 4x4, поэтому ix20 (и Kia Venga, который разделяет с ним всю механическую часть) становится редкостью.

Кабина пару лет назад стала стремительно устаревать, но обновление в преддверии 2017-го принесло с собой некоторые изменения конструкции и цветовых схем, чтобы немного оживить вещи. Что касается качества, здесь никогда не было особых нареканий по поводу сборки, но до сих пор можно найти некоторые дешевые, грубые участки твёрдого пластика, неприятного на вид и на ощупь (впрочем, нельзя винить за это автомобиль с невысоким ценником). Вы сможете получить такие приятные вещи, как подогрев рулевого колеса, так что если готовы потратить немного больше и купить что-то дороже базовой модели, кабина ix20 может стать хорошим местом для проведения времени, и не в последнюю очередь потому, что здесь хорошая видимость и удобные сиденья.

Технологии и связь

Хотя недавний фейслифтинг принёс с собой улучшения в виде модернизации сенсорного экрана и системы спутниковой навигации, вам придётся жить без Wi-Fi и «живых» новостей, справок о парковке и погоде. Стандартные модели SE поставляются с базовой стереосистемой RDS и Bluetooth, но если перейти к SE Nav, вы получите семидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, обновляющуюся в режиме реального времени информацию и камеру заднего вида, распознавание голоса, входы USB и AUX-IN.

Практичность

Удивительно, но эта машина весьма хороша с точки зрения внутреннего пространства, несмотря на суперкомпактный внешний вид. Пространство на задних сиденьях очень приличное, с достаточным запасом места для ног и голов всех, кроме разве что длинноногих подростков. Любой взрослый человек ростом 1,8 м сможет комфортно путешествовать на заднем диванчике, а место для ног в ix20 на самом деле лучше, чем в Volvo XC90.

Передние сиденья тоже весьма удобны для длительных поездок, не создавая водителю никаких проблем. Несмотря на разделение некоторых компонентов с Kia Venga, тестирование на дорогах показало, что ix20 намного лучше, когда дело доходит до комфорта водителя и пассажиров.

Область загрузки имеет внушительный объём в 440 литров со всеми креслами на месте - это на 23 литра больше, чем в Volvo V50, и примерно то, что вы получите в более дорогом и большом кроссовере Nissan Qashqai. В багажнике существует также скрытый бункер для хранения, чтобы убрать подальше от посторонних глаз ценные предметы или разместить хрупкие покупки, предотвратив их скольжение по основному отсеку. Задние сиденья скользят, складываются плашмя и разделяются в соотношении 60:40. Сложите их, и максимальная ёмкость увеличится до внушительных 1486 литров.

В салоне также имеется ряд отсеков для размещения бутылок с напитками, карманов и углублений под мобильный телефон или разменных монет. Единственный практический недостаток в том, что центральная консоль в ix20 слишком мала, чтобы вместить большие современные смартфоны или планшеты.

Дорожные впечатления

Видимость отличная благодаря большому лобовому стеклу и дополнительным окошкам за передними стойками, позволяющим без труда просматривать окружение на перекрёстках. Схема расположения кнопок и циферблатов на приборной панели и центральной консоли проста и потребует мало времени для привыкания.

На низких скоростях рулевое управление чёткое и прямое. В паре с компактными размерами оно делает автомобиль очень лёгким в маневрировании по городу с его перенаселёнными улицами и небольшими пространствами для парковки. Выведите автомобиль на автостраду, и рулевое управление станет более взвешенным: на скорости в 100-120 км/ч вы будете чувствовать себя уверенно. Однако вряд ли его можно назвать резким в поворотах, а на извилистых участках рулевое управление ощущается немного расплывчатым.

При движении есть небольшие крены, но это следует ожидать от высокого автомобиля. Езда не захватывающая, но достаточно плавная: водителю будет скучно, зато пассажиры смогут наслаждаться спокойным путешествием. В дизельной модели может раздражать излишний шум двигателя, а на трассе - звуки ветра и окружающей дороги. Звукоизоляция не то чтобы плохая, но и отличной её не назвать.

Под капотом

К сожалению, ix20 не доступен с отличным 1,0-литровым хюндаевским T-GDI - бензиновым трёхцилиндровиком с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, так что ваш выбор ограничен старыми конструкциями 1,6 и 1,4-литровых бензиновых агрегатов и 1,6-литровым дизелем. Базовый 1.4L BlueDrive (89 л.с.), вероятно, будет самым популярным (хотя бы потому, что он самый дешевый). Это нормальный исполнитель с 12,8-секундным временем разгона до сотни км/ч, но его CO2-выбросы слишком высокие (130 г/км). 1,6-литровый бензиновый агрегат (123 л.с.) комплектуется неплохой шестиступенчатой автоматической коробкой передач, но он медленный и прожорливый, так что лучше его игнорировать.

1,6-литровый дизель CRDi на самом деле, пожалуй, лучший: он немного шумный, но радует хорошим крутящим моментом в 260 Нм и приличной экономией топлива. Проблема заключается в том, что он довольно дорогой, стоит почти на £ 2000 больше, чем бензиновый 1.4L, и действительно полезен только тем, кто совершает регулярные длительные поездки по автомагистрали. Большинство владельцев ix20 будет городскими водителями, использующими машину для коротких перемещений по городу, так что их выбором станет стандартный 1,4-литровик, по умолчанию укомплектованный пятиступенчатой механической коробкой передач.

Примечательное оборудование

В линейке ix20 только одна основная версия, и это SE. Автопроизводитель предлагает также SE Nav и Premium Nav, но они приносят с собой лишь краткие списки дополнительного оборудования.

SE поставляется с 16-дюймовыми колёсами из легкого сплава, кондиционером, автоматическими фарами, электроприводом и подогревом наружных зеркал, электрическими окнами по всему салону, передними противотуманками, экономящей топливо технологией «стоп/старт», силовыми розетками, Bluetooth, USB и AUX-разъёмами, кожаными рулём и ручкой передач, задними датчиками парковки и средствами аудиоконтроля на рулевом колесе. Модели SE Nav имеют сенсорный экран со спутниковой навигацией и камеру заднего вида, а Premium Nav добавляет только электрические дверные зеркала со встроенными индикаторами, тонированные стёкла и люк.

Испытанный в 2011 году ix20 получил полную пятизвездочную оценку EuroNCAP. Однако с тех пор требования ужесточились, а автомобилю не хватает новейших технологий безопасности, таких как автономное экстренное торможение, активный круиз-контроль или контроль слепой зоны. Тем не менее все версии поставляются в стандартной комплектации с электронным контролем устойчивости, двухточечным Isofix-креплением детского сиденья в задней части, травмозащитой электрических стеклоподъёмников, активными подголовниками передних сидений, чтобы предотвратить травмы позвоночника; мигающими при резком торможении огнями, помощью при трогании, задними парковочными датчиками, контролем давления в шинах, автофарами, шестью подушками безопасности и датчиками удара, автоматически разблокирующими двери при аварии.

Цены и конкуренты

Hyundai ix20 предлагается по разумным ценам. Базовый уровень SE с 1,4-литровым двигателем и МКП стартует примерно на уровне £ 14 000, в то время как определённо лучшая версия SE Nav стоит чуть-чуть дороже - около £ 15 000. Дизельные модели начинаются от £ 16 000, столько же просят за SE с 1,6-литровым бензиновым агрегатом и автоматической передачей. Интересно, что самый дешевый вариант Kia Venga, чьи основы перенял ix20, стоит ещё меньше - чуть более £ 12 000 (правда, Venga не поставляется со стандартными легкосплавными дисками или кондиционером).

Среди альтернативных автомобилей находятся Citroen C3 Picasso (гораздо более стильный, но с немного меньшим багажником и не очень длинной гарантией), Ford B-Max (скользящие задние двери оригинальны и практичны, но машина очень тяжелая), Fiat 500L (возможно, более стильный и приятный внутри), Kia Venga (механически идентичная и немного дешевле, но с более скудным оснащением в стандартной комплектации), Opel Meriva (вместительный и стильный, с удобными задними распашными дверями).

2017-07-09 Новые автомобили: 2017 Hyundai ix20

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды