2017-02-24 Новые автомобили: 2017 Hyundai Elantra

Обзор новой модели с ценообразованием, спецификацией, характеристиками, оценкой плавности хода, управляемости и безопасности

Оценка экспертов: Elantra вполне заслуживает рассмотрения семейными покупателями, ищущими хорошее соотношение цены и возможностей автомобиля. Особенно если вы хотите что-то больше, чем маленький хэтчбек, легче, чем большой седан, и вам не нужен внедорожник.

Общий обзор:

цена: от $ 21 490 (плюс ORC);

гарантия; пять лет, неограниченное количество километров;

двигатель: 2,0-литровый поперечный четырехцилиндровый бензиновый;

мощность/крутящий момент: 112 кВт @ 6200 rpm, 192 Нм @ 4000;

передача: 6-ступенчатая механическая коробка или 6-ступенчатая автоматическая;

корпус: 4,57 м (L); 1,80 м (W); 1,44 м (H);

снаряженная масса: 1255-1335 кг в зависимости от спецификации;

бак для топлива: 50 л;

жажда: 7,2л/100 км (91 RON, комбинированный режим).

Не так давно самым распространённым автомобилем на большинстве авторынков был небольшой четырёхдверный седан. В наши дни значительно расширился сегмент малолитражек и внедорожников, но некоторые традиционалисты до сих пор в качестве семейного автомобиля видят исключительно то, что имеет четыре двери и отдельную загрузку.

Для корейского производителя Hyundai 17,5% продаж приходится на седан Elantra. Ещё недавно было три модели на выбор, но теперь диапазон было решено рационализировать до двух (для начала во всяком случае): начальный уровень Active доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач, а Elite - только с автоматической передачей. Hyundai ожидает, что 70% покупателей выберут более дешевые модели. Позже будет добавлена третья модель - спортивный вариант SR, оснащенный турбированным двигателем, обвесом, спортивным интерьером и более крупными колесами из легкого сплава.

Цены на Elantra Active привлекут много покупателей, хотя некоторые из них будут разочарованы увеличением на $ 500 по сравнению с предыдущей моделью. Автоматическая коробка передач добавляет к стоимости $ 2 300, что увеличивает цену уровня Active до $ 23 790. Уровень Elite получает прибавку в $ 2 000-2 500 в зависимости от дополнительных функций, его стоимость будет на уровне $ 26 490. На самом деле эти цены распространяются только на белые автомобили, а все остальные цвета потребуют дополнительных расходов в размере $ 495.

Согласно заявлению о результатах опроса, проведённого компанией Hyundai, респонденты заявили, что гораздо охотнее отдали бы предпочтение стилю Elantra, чем дизайну её наиболее очевидных конкурентов - Toyota Corolla, Mazda3 и Holden Cruze. Правда, количество опрошенных, как и возможная принадлежность их к самой компании, не разглашаются.

Спереди Elantra получает большую гексагональную решетку, по бокам - тонколучевые фары с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями. В варианте Active решетка окрашена серебристым металликом, в то время как Elite получает полную обработку хромом, хотя потребуется очень пристальное рассмотрение, чтобы заметить разницу. Внешний облик транспортного средства создаёт общее впечатление надёжного крупного автомобиля высокой ценовой категории. В профиль линия тела очень плавная - от фронта до кончика задних фонарей. Передние колеса имеют "воздушные завесы" (полученные из гибридных Hyundai) изменяющие воздушный поток вокруг колес, чтобы минимизировать турбулентность и сопротивление ветра. Эти особенности наряду с преобразованным днищем кузова, новым задним спойлером и удлинённым багажником с интегрированным спойлером - губой объединяются, чтобы дать Элантре очень впечатляющий CD (коэффициент лобового сопротивления) 0,27, поэтому кажется, что автомобиль просто скользит по воздуху с минимальными усилиями.

Дополнительные 20 мм общей длины, 25 мм ширины и 5 мм высоты - достаточно малые приращения, но вместе они образуют сочетание красивой осанки и устойчивости. Актив будет носить 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55 R16, а Элит получает 17-дюймовые диски и 225/45 R17 шины, которые заполняют колесные арки немного лучше и обеспечивают несколько более уверенную езду. Вообще инженеры Hyundai сказали, что на самом деле не имеет особого значения, какие именно шины будут установлены на автомобиле, так что вы смело можете ставить шины Kumho Ecsta на 17-дюймовые легкосплавные диски, а на R16 - Hankook Ecowing или Hankook Ventus Prime.

Плавность хода и управляемость - две области, где Hyundai добилась больших успехов за последние годы. Все начиналось с создания более жесткой, сильной структуры тела, а потом команда разработчиков подвергла значительным испытаниям и опытно - конструкторским изменениям шасси и подвеску, чтобы как можно больше улучшить характеристики Elantra.

Шасси теперь состоит из 53% передовой ультра - высокопрочной стали (по сравнению с 21% в предыдущей модели). Это значит, что жесткость на кручение увеличилась на 29,5%. Кроме этого прочность тела увеличилась за счёт использования специальных аэрокосмических клеев (120 метров против трех метров раньше). Изменения были внесены в стойки передней и задней подвесок с торсионной балкой. Была изменена также геометрия подрамника и переработаны втулки и вкладыши на нижнем рычаге управления, улучшив показатели уровня NVH (шума, вибрации и жесткости). Амортизаторы в задней подвеске в настоящее время установлены вертикально, а не по диагонали, как раньше. Пружины были перемещены, а сами демпферы стали длиннее.

Старший менеджер по планированию продукта (и водитель - испытатель по совместительству) Эндрю Туитэхи объясняет: "Нашей целью в первую очередь было достижение исключительного комфорта во время езды, в связи с чем мы проверили автомобиль на каждой дорожной поверхности, какую только смогли найти. Тестирование одного только демпфера заняло месяц, это был длительный процесс с серией коротких испытаний по городским дорогам с колдобинами, лежачими полицейскими и другими проблемными местами. Мы также провели обширное тестирование на извилистых горных дорогах с частыми крутыми поворотами по грубому скалистому покрытию, по шоссе с ведущимися дорожными работами и по проселочным грунтовкам с крупным и мелким гравийным покрытием. После всех доработок мы можем подтвердить, что Elantra устанавливает новые высокие стандарты как для плавности хода, так и для управляемости".

В то время как многие покупатели попросту не обратят внимание на эти улучшения, инженеры Hyundai заслуживают похвалы, потому что сделали Elantra более безопасной машиной, которая в экстремальной ситуации может спасти жизнь.

Международный специалист по подвескам Дэвид Поттер проводит значительное время с командой Hyundai. "У нас схожие цели, - говорит он. - Корейцы берут за эталон немецкие автомобили, и это хорошо для многих вещей, но не для настройки подвески. Стремление к немецким стандартам подгонки и отделки велико, но немецкие настройки подвески не так хорошо подходят для сложных условий и стилей езды, как мне бы хотелось". Надо быть храбрым (и глупым) человеком, чтобы спорить с ним, работающим с гоночными командами и многими уважаемыми компаниями.

Шагнув в кабину Elantra, можно заметить влияние Genesis, Sonata и нового Tucson. Основные элементы управления сгруппированы в несколько логических позиций в соответствии с функцией управления мультимедиа в верхней части, климат - контролем непосредственно ниже и приводом справа или на рулевом колесе. Центральная консоль располагается под углом к водителю на семь градусов. Даже начального уровня Active чувствует себя Премиумом, хотя почти полностью черный интерьер может показаться немного простым. Elite воспринимается в целом лучше, особенно в светлых тонах обивки. Там присутствует капелька черного только вокруг элементов управления (и в скользящем подлокотнике спереди), а приборная панель и обшивка дверей имеют металлический оттенок. На уровне плеч пространство увеличилось на 7 мм спереди и на 12 мм в задней части, высота была увеличена на 4 мм и появилось больше места для ног сзади (на целых 59 мм).

Рабочий объем двигателя был повышен до двух литров при использовании атмосферного четырехцилиндрового бензинового агрегата. В варианте Актив он соединяется с механической коробкой, имеющей шесть скоростей, или с опционально доступной 6-ступенчатой автоматической, являющейся стандартной для модели Элит. Двигатель проявляет себя чрезвычайно боеспособным блоком, но без эффективного сопоставления с КПП. Как и во многих современных автомобилях, автоматическая коробка передач (с электронным управлением и блокировкой гидротрансформатора) чрезмерно стремится к более высокой передаче - это такая себе настройка по экономии топлива, которая становится все более распространенным явлением в новых автомобилях. В городе двигатель и коробка передач хорошо работают вместе, но на извилистых или холмистых дорогах вам нужно нажимать на газ жестче, чтобы получить ответ. Это раздражает и утомляет. Максимальная мощность в 112 кВт - вполне приличный показатель для класса, а крутящий момент в 192 Нм - хоть и незначительное, но всё же увеличение по сравнению с предыдущей моделью.

Критерии безопасности современных автомобилей прошли длинный путь за короткое время. Elantra, как и полагается автомобилю, предназначенному для семейного использования, имеет длинный список стандартных функций безопасности. Они включают в себя шесть подушек, Brake Assist, электронную систему EBD (распределяющую тормозные усилия), контроль тяги (причём хорошо откалиброванный), антиблокировочную систему тормозов и управление устойчивостью автомобиля, парктроник с камерой заднего вида, светодиодные дневные ходовые огни, просмотр слепого пятна, автоматические противотуманные фары и контроль спуска с холма Hill Assist. Есть некоторые гораздо более дорогие транспортные средства на рынке, которые предлагают меньше. Elite добавляет к оборудованию ощущающие дождь дворники, смарт - ключ и кнопку запуска, смарт - режим багажника (он открывается, если вы постоите рядом с ним в течение нескольких секунд), электронные складывающиеся зеркала и электрохромное внутреннее зеркало.

Обслуживание Hyundai iCare включает в себя пятилетнюю гарантию при неограниченном километраже, навигационные обновления, бесплатное придорожное содействие в течение 12 месяцев (новые автомобили) и 1500 км бесплатного сервиса.

Оборудование Elantra Active:

подушки безопасности - прямые и боковые, 6 штук, полная длина шторы;

электронный контроль стабильного положения, включая контроль тяги, антиблокировку тормозов, EBD, функцию аварийного торможения, контроль при спуске;

камера заднего вида;

автоматические сумеречные фары;

передние противотуманки;

дневные ходовые огни LED;

четыре датчика задней системы парковки;

диски - 16-дюймовые легкосплавные, шины - 205/55 R16;

запаска (полное соответствие);

7-дюймовый сенсорный дисплей аудио системы с шестью динамиками, поддержкой формата MP3 и цифровой совместимостью с IPod и Apple CarPlay;

подключение Bluetooth (громкая связь и потоковое аудио);

круиз - контроль;

коррекция водительского сиденья по высоте;

регулируемая телескопическая рулевая колонка;

передние и задние электростеклоподъемники;

тканевый салон;

ручной кондиционер;

центральный подлокотник на заднем сиденьи.

Оборудование Elantra Elite (дополняющее то, что имеется в Active):

задние фонари LED с индикаторами поворота и огни заднего хода;
электрические складывающиеся наружные зеркала;
17-дюймовые легкосплавные диски, шины 225/45 R17;

высококачественная кожаная отделка салона, рукоятки передач и руля;

двухзонный климат - контроль, кондиционер с автоматическим включением антизапотевателя ветрового стекла;

электрохромное внутреннее зеркало заднего вида;

подъём/опускание окна на стороне водителя в одно касание;

смарт - ключ с кнопочным стартом и смарт - функция багажника;

дворники, ощущающие дождь;

задние вентиляционные отверстия системы охлаждения;

курирование систем и функций при помощи цветного 3,5-дюймового TFT LCD дисплея;

подсветка передних дверных ручек;

противосолнечные козырьки с подсветкой;

сетка в багажнике для фиксации груза.

Ценообразование:

Elantra Activ (ручная 6-ступенчатая КПП) - $ 21 490 + ORC;
Elantra Activ (6-ступенчатый автомат) - $ 23 790 + ORC;
Elantra Elite (6-ступенчатый автомат) - $ 26 490 + ORC.

Это шестое поколение Hyundai Elantra будет построено в двух местах: Монтгомери (Алабама) и Ульсан (Южная Корея) Из слов корейского автопроизводителя следует, что автомобиль предлагает "смелый аэродинамический дизайн, сложные инновации и совершенно новые эффективные силовые агрегаты для улучшенной экономии топлива, качества езды и шумоизоляции, а также всеобъемлющие функции безопасности премиум - класса".

2017-02-24 Новые автомобили: 2017 Hyundai Elantra

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды