Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Honda Clarity Fuel Cell

2017-04-10 Новые автомобили: 2017 Honda Clarity Fuel Cell

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты новой модели Honda.

На самом деле 2017 Honda Clarity - не один автомобиль, а три. Это не какой-то оборотень, а три различных модели, составляющие одну линейку. Все они - среднеразмерные пятиместные электрические седаны, но каждый работает по-своему. Запуск серии начнётся с Clarity Full Cell - ультрасовременного водородного автомобиля (FCV). Он имеет дальность хода свыше 500 км и может заправляться в течение примерно четырёх минут.

До этого Honda тестировала концепции с топливными элементами в виде различных автомобилей под маркой FCX, которые были ближе к научным проектам, чем к общественному транспорту. В отличие от своих предшественников 2017 Clarity Fuel Cell будет предлагаться широкой общественности, отмечая важную веху в развитии топливных элементов и самой компании.

Как и Toyota Mirai, новая модель будет доступна только для жителей тех стран и регионов, которые позаботились о постройке водородных станций - прежде всего это Япония и американская Калифорния. В течение года к ней присоединятся две другие версии: Clarity Electric - вариант «чистого» автомобиля на батарейках с номинальным 128-километровым ходом, и плагин-гибрид, использующий дополнительный бензиновый двигатель, но обеспечивающий по меньшей мере 64 км пробега на чистом электричестве. Помимо поразительной эффективности все модели гарантируют близкие к нулю выбросы вредных веществ.

Что нового на 2017 год

Всё новое. Clarity-2017 позиционируется как свежеиспеченная линейка седанов Honda, но по сути представляет собой вторую попытку компании ввести в массовое производство FCV. Fuel Cell принимает эстафету от ушедшего FCX, производившегося с 2008 по 2014 год, в то время как плагин-гибрид де-факто является заменой гибридной версии Honda Accord.

Плюсы:

уникальная внешность;
очень быстрая заправка;
щедрый запас хода;
тише, чем Toyota Mirai;
бесплатное водородное топливо в течение 3-х лет;
сиденья для пяти человек - козырь по сравнению с Mirai.

Минусы:

привязка к малочисленным водородным заправочным станциям;
странные пропорции с разных ракурсов;
сногсшибательный ценник.

Общий обзор автомобиля

Clarity Fuel Cell - нетипичный седан. Вместо того чтобы заправляться с помощью топливного пистолета или электрического шнура, Fuel Cell принимает только сжатый водород на специализированных (и дорогих) станциях. Топливный элемент на борту в ходе химической реакции преобразует водород в электричество с помощью кислорода из воздуха. С этого момента машина работает как электрический автомобиль (EV), то есть электричество направляется в электродвигатель, крутящий колёса. Единственный побочный продукт «жизнедеятельности» топливных элементов - обыкновенная чистая вода.

174 лошадиных силы и 300 Нм крутящего момента обеспечивают динамичное ускорение, есть даже режим Sport, оживляющий приемистость, но при такой трансмиссии и весе примерно в 2 тонны модель не будет особенно быстрой. Разгон от нуля до сотни не радует - 9,2 секунды, однако, как и большинство электромобилей, эта машинка будет живенько бегать по городу, поскольку создает максимальный крутящий момент, как только вы жмете на педаль газа.

По сравнению с Мирай Clarity Fuel Cell демонстрирует немного более устойчивую езду и приносит больше удовольствия от вождения по извилистым дорогам, что не мешает гладкому и тихому движению по шоссе. Модель использует сложный двойной поперечный рычаг подвески, а её радиус разворота - всего 5,4 метра. Она уверенно держит дорогу - лучше, чем многие другие седаны среднего размера.

Если бы не отсутствие шума традиционного двигателя, заменённое слабым хныканьем электрифицированной трансмиссии и звуком трущейся об асфальт резины, можно подумать, что вы находитесь за рулём Аккорда. Преимущество использования сжатого водорода для производства электроэнергии проявляется ещё и в том, что машина может быть заправлена в течение трех-пяти минут. Это гораздо более короткий промежуток времени, чем те часы, что затрачивают электромобили на перезарядку своих батарей.

Проходимое на одной заправке расстояние, по прогнозам автопроизводителя, намного превысит 500 км - опять-таки EV остаются позади. Недостаток лишь один - водородных заправочных станций пока очень мало, и даже там, где есть соответствующая инфраструктура, они расположены далеко друг от друга, так что границы вашего реального мира будут определяться наличием станций на предполагаемом маршруте.

Особенности внешнего вида

Если вы не проживаете в Японии или Калифорнии неподалёку от водородной заправочной станции, то на дороге Honda Clarity Fuel Cell будет такой же редкостью, как экзотические модели суперкаров. Это четырёхдверный пятиместный седан примерно того же размера, что и Honda Accord, но с уникальной внешностью. Автомобиль будто создан из равных частей трех усопших моделей - предыдущего седана FCX, гибридного хэтча Honda Insight и фастбэка Honda Accord Crosstour.

Внешние линии гладкие, профиль плавный, зад покоится на дородных крыльях. Объёмные формы слегка замаскированы ниспадающей купеподобной черной крышей, делающей автомобиль визуально ниже. Высокий хвост «Kammback» будет знаком тем, кто следит за современными «зелеными» моделями - лихой фастбэковский профиль с острым спойлером на багажнике.

Clarity получает легкие аэродинамические колёса и панели кузова, а также дополнительное заднее окошко в крышке багажника, чтобы помочь с задней видимостью. Наружные оттенки не отличаются богатым ассортиментом - перефразируя Форда, вы можете иметь любой цвет, какой хотите, до тех пор, пока он белый, черный или красный, но Honda говорит, что на автомобили нанесли «глубокое блестящее покрытие, меняющее облик машин при изменении света».

Интерьер

Не обманывайтесь хетчбэковским наклонным задом - на самом деле у Fuel Cell обычный багажник, причём довольно маленький (всего 314 литров), хотя для больших пакетов из продуктового магазина места более чем достаточно. Своим скромным объёмом он обязан водородному резервуару - большому бронированному цилиндру, установленному поперек за задним сиденьем и удерживающему сжатое под высоким давлением водородное топливо.

Кардинальное отличие Honda Clarity от Toyota Mirai проявится после подсчета мест: Mirai ограничивается четырьмя креслами, а Fuel Cell может вместить пятерых взрослых, как традиционный седан. Большой, яркий сенсорный 8-дюймовый экран занимает центральное место на приборной панели, контролируя аудио, навигацию и прочие функции, но, к счастью, кое-что вроде климат-контроля управляется с помощью традиционных кнопок и ручек.

Следуя своему предназначению быть примером в вопросе экологической чистоты, Clarity использует многократно переработанное сырьё, нержавеющую сталь, стекло, дерево и прочие «зеленые» материалы, не выделяющие токсичных веществ. Здесь есть держатели напитков для каждого пассажира, различные лотки и уютные местечки, включая дверные карманы и отсек в центральной консоли.

Примечательное оборудование

2017 Clarity Fuel Cell поставляется в одной версии со стандартным набором полностью светодиодных фар, двухзонным климат-контролем, электрически регулируемыми и подогреваемыми передними сиденьями, затянутыми в перфорированную кожу; проекционным дисплеем с отображением скорости, уровня топлива и другой информации, а также с 540-ваттной аудиосистемой с 12-ю динамиками, 8-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с навигацией, Bluetooth, поддержкой Android Auto/Apple CarPlay и другими функциями.

Автомобиль среди прочего оснащается фирменным набором технологий безопасности и помощи водителю, в том числе предупреждениями о смене полосы с удержанием курса и о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и смягчением последствий аварии.

Honda ограничила дополнительные опции выбором из трёх цветов и некоторых аксессуаров вроде молдингов, спойлеров, защиты от брызг, всесезонных ковриков и т.п. В дополнение к стандартной камере заднего вида желающим предлагаются разные датчики, установленные по периметру автомобиля.

Силовая установка и производительность

Говоря просто, Clarity Fuel Cell питается от электродвигателя мощностью 174 лошадиных силы и 300 Нм крутящего момента, который приводит в движение передние колёса. Электроэнергия исходит от блока с топливными элементами под капотом, а небольшая литием-ионная аккумуляторная батарея, живущая под передними сидениями, может обеспечить дополнительную мощность, когда требуется внезапное ускорение. Два резервуара со сжатым водородом расположены сзади: тот, что побольше - за задним сиденьем, поменьше - под ним.

Модель использует последнее поколение топливных элементов, так называемые Honda V Flow. Они меньше, но более мощные, и Honda отмечает, что вся система, включая стек элементов, электродвигатель и вспомогательное оборудование, занимает то же пространство, что и обычный V6. Топливные элементы работают большую часть времени, пока движется транспортное средство; а аккумулятор умеет ловить энергию, создаваемую при торможении и неиспользованную, созданную топливными элементами, и сохранять её на будущее. Это футуристические технологии, но работать с ними просто. Подобно наполнению бака бензином, вставляете специальный пистолет, заполняете резервуар в три-пять минут и едете дальше.

Цены и конкуренты

Fuel Cell-2017 стоит $ 59 320. Конкуренция практически отсутствует, за исключением Toyota Mirai.

Обе модели удивительно близки по стоимости к базовой Tesla Model S, предлагающей изящный внешний вид, хорошее внутреннее пространство и скорость. С другой стороны, BMW i3 обеспечивает хороший баланс роскоши и производительности, продлевая проходимое расстояние бензиновым двигателем, в то время как Chevrolet Volt стандартно поставляется с хорошим функционалом и наилучшим вариантом трансмиссии. Но если вы убеждены в том, что будущее за водородом, 2017 Honda Clarity Fuel Cell стоит взять на тест-драйв.

Новости партнёров

15 декабря 201911:38
Огнетушитель в Подарок
При проведении техосмотра
Новость от Гвардейский

2017-04-10 Новые автомобили: 2017 Honda Clarity Fuel Cell

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды