2017-04-28 Новые автомобили: 2017 GMC Sierra 1500

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой линейки GMC.

Нынешнее поколение пикапов GMC Sierra 1500 входит в свой третий модельный год. По сути, это близкий родственник Chevrolet Silverado, поэтому мало что отличает эти два грузовика, полностью переработанные в 2014 году и затем снова обновленные в 2016-м. Оба хорошо сделаны, надёжны в работе и симпатичны на вид, и выбор в конечном счете сводится к делу вкуса.

Что нового на 2017 год

Не надо думать о Sierra, как об атавизме. Это вполне современный, красивый внутри и снаружи пикап в разнообразных стилях тела и нескольких уровнях комплектации, а в 2017-м он стал еще лучше после добавления автоматического экстренного торможения в низкоскоростном режиме - редкой особенности для подобных машин. Есть и несколько других обновлений, например, снижающие аэродинамическое сопротивление активные жалюзи решётки радиатора, модернизация информационно-развлекательной системы, перенос в список стандартного оборудования функции Teen Driver для контроля юных водителей. В целом, пикап остаётся таким же надежным и практичным, каким мы знали его на протяжении многих лет.

Плюсы:

приятная внешность;
хорошая экономия топлива и мощность;
удобная, тихая, изысканная кабина;
гладкая езда делает пикап пригодным для повседневного использования;
много доступных конфигураций и уровней отделки/оснащения.

Минусы:

кабина не так просторна, как у конкурентов;
заметная схожесть с чуть более дешёвым Silverado.

Дорожные качества

Стандартный 5,3-литровый V8 хорошо подходит для этого грузовика, обеспечивая приличную экономию топлива и превосходную тяговую способность. Опциональный 6,2-литровый V8 от GM впечатляет на полном газу, в противном случае демонстрирует медленную реакцию на небольшие открытия дроссельной заслонки - единственный реальный недостаток. Переход в режим работы с четырьмя цилиндрами для экономии топлива происходит незаметно.

Торможение: при обычном использовании тормоза автомобиль предсказуемо реагирует и легко контролируется. Педаль немного мягкая, но это нормально для сегмента. Тормозной путь при 100 км/ч составляет в среднем 41,5 метра.

Управляемость: как и у большинства полноразмерных «домашних грузовиков», рулевое управление хорошо взвешено, но утяжеляется при агрессивном ускорении.

Обработка дороги: нельзя забывать, что это крупное и достаточно тяжелое транспортное средство даже без дополнительного груза, его нельзя торопить на извилистых дорогах. Езда довольно плавная и уверенная по большинству дорожных покрытий. 18-дюймовые внедорожные шины уменьшают сцепление с асфальтом на поворотах, но хорошо проявляют себя на бездорожье. Внедорожная подвеска, блокировка заднего дифференциала и защита днища делают пикап довольно способным вездеходом.

Комфорт: сиденья мягкие, хорошо подходят для различных форм тела и остаются комфортными после нескольких часов путешествия. Этому помогает также широкий диапазон регулировок положения.

Шум и вибрация: салон удивительно хорошо изолирован от шума дороги и ветра, но звук от больших внедорожных шин явно заметен. Подвеска сглаживает большинство ударов. На разбитом дорожном покрытии вибрация хорошо контролируется, могут проскакивать лишь маленькие быстрые толчки, но похожие на стиральную доску проселочные дороги распространяют ярко выраженную дрожь по салону. В целом, это хороший грузовик, хотя и не лидирующий в классе, когда речь заходит о комфорте (здесь на первом месте Ram), но вполне пригодный для повседневной жизни.

Особенности внешнего вида

Описать стиль автомобиля можно двумя словами - «современный мачо». Как и более ранние GMC-грузовики, этот полноразмерный пикап сохраняет видовую особенность - блочный дизайн с тупым передом, рельефным капотом, припухшими крыльями, коренастыми квадратными колёсными арками и крупной решеткой.

Добавились некоторые практичные инновации вроде угловых подножек, встроенных в задний бампер. Они обеспечивают нескользкую опору для облегчения доступа в кузов, выдерживая вес человека до 250 кг. Длина грузовой платформы варьируется в диапазоне от 1,7 до 2,4 м. Модели Double Cab имеют стандартные распашные задние двери с петлями впереди для облегчения доступа внутрь.

Недостатка в пакетах оформления нет. Даже для простых моделей GMC предлагает несколько разных комплектов колёс, шин и много внешних цветовых вариантов. Для тех, кто хочет больше, есть версия Denali с уникальным внешним оформлением, 20- или 22-дюймовыми колёсами и роскошной внутренней отделкой.

Интерьер

С большими кнопками и ручками, покрытыми резиной для удобного захвата даже в толстых перчатках, вместительный GMC Sierra-2017 выполнялся с учётом своего рабочего предназначения, однако и практичность может быть роскошной, особенно с такими функциями, как вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом и несколько портов USB и силовых розеток для зарядки различных устройств.

Стандартная конфигурация двухдверной кабины подразумевают наличие впереди традиционной трёхместной скамьи, в то время как Double Cab, как и более просторный вариант Crew Cab, приходит с креслами для пяти или скамьёй для шести человек. Откидные задние кресла повышают грузовую универсальность, а дверные карманы и центральная консоль предлагают вместительные отсеки для личных вещей. Здесь есть двойной бардачок и много держателей бутылок, чтобы спрятать достаточное количество воды для пересечения пустыни.

Видимость достаточно хороша впереди и по бокам. Внутренние материалы, подгонка и отделка - всё находится на высоком уровне. Сьерра дифференцирована от Silverado множеством мягких на ощупь материалов и алюминиевой отделкой, а также дополнительными датчиками в комбинации приборов. В базовой модели всё довольно спартанское, но есть выбор из кожзама и ткани для обивки сидений и виниловый пол, который легко мыть. По мере продвижения вверх по лестнице спецификаций вещи становятся более причудливыми, с большим выбором вариантов, доходя до точки, где появляется закутанная в хорошую кожу с французской строчкой и древесную отделку роскошная версия Denali.

Примечательное оборудование

Базовая модель доступна только с обычной или двойной кабиной (Regular или Double Cab) и скудно оборудована, хотя её можно улучшить за счёт множества предлагаемых опций. Мы рекомендуем покупателям взглянуть как минимум на уровень SLE, потому что он имеет множество полезных и приятных функций помимо того, что можно найти в почти голом рабочем грузовике. SLT - версия с наилучшим балансом удобств и практичности, в то время как топовая роскошная Denali ориентирована на покупателей, не терпящих компромиссов и желающих получить всё самое лучшее.

Базовая Сьерра - это, так сказать, голый скелет, который может понравиться лишь тем, кто ищет наиболее дешёвый и простой грузовик для тяжёлой каждодневной работы. Здесь имеются только самые основные функции, такие как электрический усилитель руля, кондиционер, круиз-контроль, тканевые сиденья, наклонный руль, 4,2-дюймовый информационный дисплей водителя, аудиосистема с 4-мя или 6-ю колонками (в зависимости от конфигурации кабины), AM/FM-радио и входами USB/SD, но без CD-плеера и Bluetooth. Комплект стандартного оснащения этой модели - отправная точка для всех версий.

Уровень SLE добавляет камеру заднего вида, Bluetooth, CD/MP3-плеер и интернет-радио, модернизированный информационно-развлекательный центр с 7-дюймовым сенсорным экраном, 17-дюймовые алюминиевые диски (вместо базовых стальных) и кожаный руль с телескопической колонкой.

SLT принесёт с собой более мощный 5,3-литровый двигатель (6,2-литровый V8 становится доступной опцией с этого уровня), комплект оборудования для буксировки, подогрев и электропривод сидений, двухзонный климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран, электрические регулируемые педали и кожаную обивку.

В верхней части диапазона расположилась версия Denali. Она поставляется с большинством функций, доступных на более низких уровнях, дополняя их 20-дюймовыми хромированными колесами, передними и задними датчиками парковки, эксклюзивными магнитными амортизаторами Ride Control, навигацией, аудиосистемой Bose с 7-ю динамиками, одетыми в кожу ковшеобразными вентилируемыми передними сиденьями и рулевым колесом с подогревом.

Дополнения доступны по всей линейке 2017 GMC Sierra. Они включают в себя оповещения об опасности столкновения с низкоскоростным автоматическим торможением, предотвращение вылета с полосы, фары IntelliBeam и помощь при парковке, подогрев и охлаждение кресел, навигацию, люк на крыше и систему развлечений Blu-Ray DVD для заднего сиденья, внедорожные амортизаторы, экранирование днища, 22-дюймовые колёса с вездеходными шинами и прочее.

Под капотом

Три варианта двигателя доступны для 2017 GMC Sierra: 4,3-литровый V6, 5,3-литровый V8 и 6,2-литровый V8 для SLT и Denali. V6 связан с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а V8 - с 8-ступенчатым автоматом, но только в SLE и Denali.

Все три системы имеют похвальное тяговое усилие, в том числе и V6 (3,45 т). 6,2-литровый V8 может тянуть до 5,7 т. С буксировкой до 5 тонн и расходом топлива на шоссе 10,2 л 5,3-литровый V8 остаётся самым востребованным в моторной линейке GMC. Все двигатели используют прямой впрыск и дезактивацию цилиндров, позволяющую им работать на меньшем количестве цилиндров и экономить топливо.

4,3-литровый V6:

285 л.с. @ 5300 оборотов в минуту;
413 Нм крутящего момента @ 3900 оборотов;
расход топлива (л/100 км, город/шоссе): 13,0/9,8 (2WD); 13,8/10,7 (4WD).

5,3-литровый V8:

355 л.с. @ 5600 об/мин;
519 Нм @ 4100 оборотов;
расход топлива: 14,6/10,2 л (2WD); 14,7/10,7 л (4WD).

6,2-литровый V8:

420 л.с. @ 5600 об/мин;
623 Нм @ 4100 оборотов;
экономика: 15,6/11,2 л (2WD); 15,7/11,7 л (4WD).

Цены и конкуренты

С широким диапазоном конфигураций приходит широкий диапазон цен. Базовая 2017 GMC Sierra 2WD Regular Cab стоит $ 28 405, тогда как самая дорогая 4WD Crew Cab Denali - $ 55 955 без дополнительных опций, а полностью упакованная, эта версия легко проходит отметку в $ 70 000.

Стартовая цена Sierra немного выше, чем MSRP Ford F-150, Ram 1500 и Toyota Tundra, в то время как Nissan Titan Crew Cab стоит около $ 30 000. Sierra не предлагает дизельных двигателей, как Ram 1500 и Nissan Titan, оба из которых имеют превосходные показатели экономии топлива. Перед покупкой обязательно проверьте другие предложения - Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Colorado, GMC Canyon и Toyota Tacoma.

2017-04-28 Новые автомобили: 2017 GMC Sierra 1500

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды