Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Ford Focus Electric

2017-06-04 Новые автомобили: 2017 Ford Focus Electric

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Ford.

Когда речь идет о компактных автомобилях, у вас есть много вариантов: практически каждый автопроизводитель предлагает по меньшей мере одну подобную модель. Однако далеко не все они настолько хороши, как 2017 Ford Focus Electric, имеющий в списке своих привлекательных качеств богатый арсенал оборудования, оригинальный стайлинг, роскошный интерьер, отличные дорожные манеры и самое главное - электрическое питание.

С другой стороны, Focus Electric не дешев, предлагаясь в этом году почти за $ 30 000. Есть много превосходных обычных автомобилей по этой цене или даже дешевле, но тут уж, как говорится, дело вкуса.

Плюсы:

привлекательный хэтчбековский стиль;
приносит удовольствие от вождения, как и любой Фокус;
доступен порт быстрой зарядки DC;
красивый, тихий и уютный салон;
широкий диапазон средств помощи водителю и информационно-развлекательных функций.

Минусы:

небольшой грузовой объём;
тесное заднее сиденье;
запас электрического хода - не лучший в сегменте;
высокая цена для компакта.

Что нового на 2017 год

Дистанция электрического хода увеличена со 120 км до 185.

Дорожные впечатления

Focus Electric обеспечивает такое же приятное, устойчивое и плавное движение, как и бензиновые модели, несмотря на несколько десятков килограммов лишнего веса. Эта дополнительная масса размещена низко к земле (батарея под днищем кузова), так что машина чувствует себя хорошо сбалансированной и устойчивой. Крутящий момент электродвигателя делает автомобиль особенно хорошим как для городского движения, так и на шоссе, хотя начинает он терять силы при интенсивном разгоне выше 80 км/ч.

К системе рекуперативного торможения надо привыкнуть, но это типично для электромобилей и гибридов. Форд настроил её так, чтобы рекуперация была лучше, жестче, агрессивнее, хотя общие ощущения покажутся знакомыми водителям, использующих автомобили с автоматической трансмиссией.

Сидя внутри электрического Фокуса, вы не отличите его от бензиновой версии. Сиденья удобные и хорошо укреплённые, и внутренние материалы выглядят лучше, чем во многих компактных хэтчбеках. Комбинация приборов, правда, немного отличается, как и отображение параметров на центральном цифровом дисплее, показывающем потребление энергии и ряд других специфических данных.

Главный недостаток внутри Focus Electric - его задняя часть. Несмотря на добавление порта быстрой зарядки, чьё аппаратное обеспечение устанавливается впереди под капотом, основное бортовое устройство находится в коробке, простирающейся от колёсной арки до грузового отсека в горбе около 25 см высотой. Форд сделал «умный» подвижный пол, который наклоняется и поднимается, чтобы создать плоскость с тем, что осталось от багажного отсека, но грузовместимость пострадала, и это главный минус хэтчбека. Nissan исправил подобную проблему на третий год производства своего Leaf, но Форд шесть лет не обращает на неё никакого внимания.

При тестировании производительности электромобиль ускорился с нуля до 100 километров в час за 9,6 секунды - примерно так же, как Nissan Leaf, но гораздо медленнее, чем новый Chevrolet Bolt. В тесте на паническое торможение при 100 км/ч в идеальных условиях хэтч пролетел 38,4 метра, прежде чем полностью остановился. Предполагаемый запас хода составляет 185 км, а максимальная скорость - 135 км/ч.

Особенности внешнего вида и интерьера

Компактный электрический пятидверный хэтчбек является своего рода интерпретацией бензиновой модели, построенной на той же сборочной линии в Мичигане, что и другие версии Фокуса, однако приходит исключительно в виде хэтча, в то время как его родня предлагается и как хэтчбек, и как седан. Он мало чем отличается не только от бензиновых собратьев, но и от своего предка 2012 года. Только эксклюзивные ксеноновые фары, пара хромированных значков на дверях и порт зарядки у левого переднего крыла показывают, что это Focus без двигателя под капотом.

Внутри «зелёный» автомобиль использует те же высококачественные материалы, что и остальная часть Фокусов, за одним исключением: для обивки выбрана специальная экологичная ткань, которая отличается от обычной, но совсем не в плохом смысле. По желанию для отделки можно выбрать натуральную кожу. Интерьеры других машин на батарейках вроде BMW i3 намеренно создаются своеобразными и футуристичными, подчеркивая тот факт, что они принадлежат новомодным электромобилям, но кабина Focus Electric будет хорошо знакома всем, кто был внутри обычного Фокуса.

С точки зрения технологических особенностей модель стандартно поставляется с роскошными функциями, которые некоторыми соперниками предлагаются лишь опционально: например, с двухзонным автоматическим климат-контролем с фильтрацией воздуха и последним поколением отличной информационно-развлекательной системы с навигацией и голосовым управлением. Это не дешевый автомобиль, но он оправдывает свою стоимость (по крайней мере с точки зрения водителя). Задние пассажиры могут быть не так довольны, поскольку компактные размеры в сочетании с электрической силовой установкой сильно ограничивают пространство для их ног.

По сравнению с обычным хэтчбеком электромобиль теряет в грузовместимости из-за аккумуляторной батареи, оставляющей всего 410 литров для багажа за задними сиденьями. Хорошо хоть, что их можно сложить, расширив место под чемоданы до более подходящего объёма в 940 л. Правда, даже так Focus Electric не дотянет до его бензинового собрата, предлагающего 660 и 1243 л соответственно.

Примечательное оборудование

Пятиместный 2017 Ford Focus Electric поставляется в одном хорошо оборудованном варианте. Основные стандартные функции включают в себя 17-дюймовые литые диски, задний спойлер на крыше, вентилируемые дисковые тормоза, ксеноновые фары, светодиодные задние фонари, вход/старт без ключа, круиз-контроль, кожаный руль с наклонно-телескопической регулировкой, голосовое управление, USB и Bluetooth, информационно-развлекательный центр Sync 3 с конфигурируемым многофункциональным 8-дюймовым сенсорным дисплеем, отображающим среди прочего несколько EV-параметров; интеграцию со смартфонами для дистанционного контроля состояния транспортного средства, навигацию, эко-тканевую обивку, электрические стеклоподъёмники, подогрев передних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, задние датчики парковки и аудиосистему Sony премиум-класса (1 сабвуфер, 9 динамиков, CD/MP3-плеер, AM/FM/HD радио, распознавание голоса, дополнительный аудиовход).

Дополнительные варианты - кожаная обивка (в комплекте с шестипозиционным сиденьем водителя и задним центральным подлокотником), 240-вольтовая система «домашней зарядки», а также пакет внешней отделки с брызговиками и специальным защитным покрытием заднего бампера.

Технические характеристики двигателя и производительность

Электрический Фокус2017 питается от электродвигателя (107 кВт), подключенного к аккумуляторной литий-ионной батарее с жидкостным охлаждением, ёмкость которой была увеличена с 23 до 34 киловатт-часов, позволяя проходить на одном заряде не 120 км, как раньше, а 185. Энергетическая эффективность повысилась незначительно: от 105 до 107 MPGe. В обычных условиях выходная мощность силовой установки - 143 лошадиных силы и 249 Нм крутящего момента, время зарядки батареи - 3,5-4 часа с помощью дополнительной 240-вольтовой зарядной станции 2-го уровня.

Цены и конкуренты

2017 Ford Focus Electric предлагается по стартовой цене $ 29 120 (MSRP) и имеет свой собственный набор соперников, в том числе Fiat 500e, Nissan Leaf, Chevrolet Volt и Bolt EV, Kia Soul EV, Volkswagen e-Golf, Ford C-Max Energi, Toyota Prius Prime, Mitsubishi I-MiEV.

2017-06-04 Новые автомобили: 2017 Ford Focus Electric

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды