2017-06-04 Новые автомобили: 2017 Ford Focus

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Ford.

Находясь на седьмом году производства, нынешнее поколение Ford Focus по-прежнему остаётся в числе лучших представителей своего класса и одним из самых больших компактов. Мы советуем рассмотреть эту модель не только тем, кто пытается сэкономить деньги на покупке машины и минимизировать последующие расходы на обслуживание и топливо, но и людям, желающим получать удовольствие от вождения в окружении современных технологий, оборудуя автомобиль так, как позволяют финансы и личные предпочтения.

Плюсы:

отличное качество езды;
при манёврах ощущается спортивным и безопасным;
тихий и красивый салон;
выбор из нескольких высококлассных версий;
внушительная экономия топлива.

Минусы:

задняя часть салона тесная для взрослых;
разочаровывающее ускорение с 1,0-литровым двигателем;
капризная автоматическая коробка.

Что нового

Сохраняются четыре основных уровня отделки и оборудования - S, SE, SEL и Titanium. В линейке есть ещё три модели - электрический Focus Electric и высокопроизводительные версии ST и RS, но они стоят особняком и рассматриваются отдельно. Появился новый пакет SEL, который включает в себя 17-дюймовые алюминиевые колёса с чёрными секциями, противотуманки, чёрное обрамление фар и электропривод люка. Добавлен новый цвет White Gold.

Фокус - один из самых старых автомобилей в своём классе. Последняя крупная реконструкция проводилась в 2012 году, но он всегда оставался свежим благодаря небольшим систематическим обновлениям без капитального ремонта, получив недавно красивую, как у Aston Martin, решётку радиатора, усовершенствованную информационно-развлекательную систему и повышение возможностей трансмиссии. Ford пытается держать модель ухоженной, периодически обновляя то одно, то другое.

Дорожные впечатления

Форд многие годы продает Focus во всём мире, и неутихающая популярность модели свидетельствует о том, что каждый её аспект тщательно проработан, ведь на международном рынке куда сложнее произвести впечатление, чем внутри определённого региона. Чтобы сохранять армию поклонников, нужно не только следить за внешним видом и качеством материалов, но и обеспечить автомобилю хорошие ходовые качества, а Форд в этом вопросе мастер. Едете ли вы по извилистому побережью Италии или скалистому серпантину в горах Вермонта, по немецкому автобану или российским просёлкам, Фокус везде будет вашим верным проводником - послушным, ловким и заботливым.

Это один из самых приятных компактов: его ход ровный, спокойный и уверенный. Он удивительно комфортный как на шоссе, так и на изломанном городском асфальте. Базовый двухлитровый двигатель с четырьмя цилиндрами достаточно хорош в ежедневном вождении, но не очень силён. Автоматическая коробка передач добросовестно работает в тихоходном городском режиме, но при переключении икает и спотыкается, допуская паузы перед понижением передачи и нервируя водителя своими нечёткими реакциями. Гладкая пятиступенчатая механика приносит намного больше удовольствия от вождения. Ещё есть турбированный 1,0-литровый трёхцилиндровик, работающий также в меньшем Ford Fiesta, где проявляет себя гораздо лучше. В Фокусе с ним страдает ускорение, зато повышается экономия топлива.

Во время тестирования производительности версия SE с двухлитровым мотором и автоматической передачей разгонялась до сотни км/ч за 9,0 секунды. С механической коробкой передач время улучшилось до 8,3 сек. С однолитровиком ситуация хуже: 9,7 секунды. При моделируемом паническом торможении автомобиль, идущий на скорости 100 км/ч (SE с задними дисковыми тормозами), остановился через 36,5 метра - не очень хороший показатель для класса, а с задними барабанными тормозами через 39,9 м, что, безусловно, ниже среднего.

Зато в краш-тестах NHTSA Ford Focus-2017 заработал по пять звезд (из пяти возможных) за защиту при переднем ударе и боковом. Страховой институт дорожной безопасности IIHS тоже присудил ему наивысший балл в своих тестах с фронтальными/боковыми ударами, при проверке на прочность крыши, сидений, подголовников, а также по хлыстовой защите в случае наезда сзади.

Особенности внешнего вида и интерьера

Focus приходит в форме четырёхдверного седана или пятидверного хэтчбека, причём многие находят хэтч более привлекательным. Большое лобовое стекло с тонкими стойками по бокам, расширяющиеся крылья, острые складки на гладком капоте, аккуратная скруглённая решётка, стройный подтянутый профиль - всё придаёт новому Фокусу солидный вид. Огромные задние фонари красиво обрамляют свои углы, хотя на первый взгляд могут показаться немного странными. Седан привлекателен, но хэтчбек выглядит динамичнее и мощнее.

Независимо от того, какую конструкцию тела вы выберете, внутри вас ждёт уютный салон с приятным дизайном и качественными материалами. Это транспортное средство классифицируется как эконом-автомобиль, но кабина совершенно не ощущается дешёвой. Материалы имеют превосходный внешний вид, а элементы управления, включая контроль климата и кнопки на рулевом колесе, просты и логически расположены, сопровождаясь стильной синей подсветкой.

Дополнительные удобства, такие как подогрев руля, позволяют Фокусу выделиться на фоне других недорогих авто, а достаточное количество звукопоглощающих материалов и технологий помогает сделать его одним из самых тихих автомобилей в своём классе. Сенсорный интерфейс последней и лучшей версии развлекательно-информационной системы Sync 3 удобен в работе и может работать со смартфонами, позволяя использовать массу приложений.

Хотя мы впечатлены тем, какой вид открывается с места водителя и насколько вместительны передние сиденья, задний ряд вызывает печальный вздох. Это, безусловно, не самое просторное место для взрослых, и конкуренты вроде Honda Civic и Nissan Sentra намного гостеприимнее в этой области. Зато вы наверняка порадуетесь, когда начнёте упаковывать свой багаж: 374 литра грузовместимости - вполне приличная цифра, если речь идёт о багажнике компактного седана, однако до лидера класса ему далеко. Хэтчбек тем временем предлагает 660 литров багажного объёма позади задних сидений, а если сложить кресла, он увеличится до 1243 литров - оба параметра вполне приличны для сегмента.

Примечательное оборудование

2017 Ford Focus представляет собой компактный седан или хэтчбек с четырьмя уровнями отделки и оборудования - S, SE, SEL и Titanium.

S (только седан) поставляется с 15-дюймовыми стальными колёсами, автоматическими фарами, входом без ключа, кондиционером, тканевой обивкой, регулируемым по высоте креслом водителя, складывающимися задними сиденьями, наклонно-телескопическим рулём, помощью при трогании с места, камерой заднего вида, центральным дисплеем (4,2 дюйма), автоматическими стеклоподъёмниками передних окон (задние - ручные), электрическими замками и зеркалами, функцией MyKey (ограничение скорости, громкости звука и т.д. для молодых водителей), голосовым управлением, Bluetooth и аудиосистемой с четырьмя динамиками, проигрывателем компакт-дисков и двумя портами USB.

Следующая версия седана - SE, однако для хэтчбека это базовый уровень. В дополнение к большей части оборудования S-модели вы получите 16-дюймовые легкосплавные диски, наружные зеркала и дверные ручки в цвете кузова, круиз-контроль, электростеклоподъёмники задних окон, бортовой компьютер, передний центральный подлокотник, настраиваемые передние подголовники, задние вентиляционные отверстия, рулевое колесо со вспомогательными средствами управления и звуковую систему с шестью динамиками и спутниковым радио. Хэтчбеки также получат задний спойлер и съёмный лоток для хранения.

Ряд опционных пакетов доступен для уровня SE. Среди их содержимого - трёхцилиндровый двигатель, две шестиступенчатые автоматические коробки передач, уникальные 16-дюймовые литые диски, задние дисковые тормоза, противотуманки, светодиодные ходовые огни и чёрные элементы внешней отделки, подогрев наружных зеркал, руля и передних сидений, всепогодные коврики и многое другое.

SEL добавляет в своё стандартное оснащение 17-дюймовые колёса, задние дисковые тормоза, противотуманки, светодиодные фары, задние датчики парковки, двухзонный автоматический климат-контроль, люк, 10 динамиков аудиосистемы Sony, а также информационно-развлекательную систему Sync 3 с 8 дюймовым сенсорным экраном, расширенное голосовое управление и многоцветное освещение салона.

Остановясь на топ-модели Titanium, вы получите содержимое SEL плюс вход без ключа и кнопочное зажигание, дистанционный запуск двигателя, задний спойлер, подогрев зеркал, руля и передних кресел; сиденье водителя с электроприводом и корректировкой в восьми направлениях, задний центральный подлокотник и кожаную обивку.

Навигационную систему можно по желанию заказать для версий SEL и Titanium. Дополнительный пакет, предлагаемый для топовой модели, включает в себя автоматические фары дальнего света, мониторинг слепого пятна с тревожными оповещениями при наличии помех в заднем кросс-трафике, контроль полосы движения и систему самостоятельной парковки.

Под капотом

Большинство моделей Фокус-2017 использует 160-сильный двухлитровый четырёхцилиндровый двигатель. Выбор коробки передач ограничивается 5-ступенчатой механикой, 6-ступенчатым автоматом (Ford называет его «PowerShift») с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями или 6-скоростным автоматом SelectShift. Чтобы уменьшить расход топлива, можно отдать предпочтение турбонаддувному однолитровику.

1,0-литровый турбированный I3 EcoBoost:

123 л.с. @ 6350 оборотов в минуту;
169 Нм крутящего момента @ 5000 оборотов;
расход топлива (л/100 км, город/шоссе): 7,8/5,9 (ручная передача); 8,7/6,2 (автоматическая).

2,0-литровый I4:

160 л.с. @ 6500 оборотов в минуту;
198 Нм крутящего момента @ 4450 оборотов в минуту;
расход топлива: 9,4/6,9 л (механика); 9,0/6,3 (автомат).

Цены и конкуренты

Базовый седан 2017 Ford Focus S предлагается производителем за $ 16 775. Хэтчбэк дороже - $ 19 765. Топовые версии седана и хэтчбека Titanium стоят соответственно $ 23 575 и $ 24 075.

Фокус имеет много конкурентов, и некоторые из них очень сильны. Например, Honda Civic быстрее и экономичнее, а Mazda3 чётче в управлении, с более разумной цене и впечатляющими цифрами экономии топлива. Есть что предложить и у Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Kia Forte и Forte5, Volkswagen Golf GTI, Golf R и Jetta, MINI Cooper Clubman, Buick Verano, Lexus CT 200h, Nissan Sentra, Subaru Impreza.

2017-06-04 Новые автомобили: 2017 Ford Focus

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды