Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 BMW 5 Series Touring

2017-07-09 Новые автомобили: 2017 BMW 5 Series Touring

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели BMW

В мире внедорожников, минивэнов и кроссоверов ещё осталось место для старого доброго универсала. BMW 5-й серии пытается угодить семейным покупателям примерно с 1991 года, и спрос на него такой, что компания с тех пор продала более миллиона автомобилей. Обзаведясь новейшими средствами связи и добротными сильными двигателями, став больше и просторнее, но легче и эффективнее, чем когда-либо прежде, Touring красноречиво доказывает, что есть еще порох в пороховницах.

Вы знали? Эта версия 5 Series Touring весит на 100 кг меньше, чем его предшественник, несмотря на увеличившиеся размеры и способность перевозить значительно больше груза.

Плюсы:

хорошо выглядит;
акцент на комфорт;
высококачественный интерьер;
багажник больше среднего.

Минусы:

нет семиместного варианта;
нет механической коробки передач.

Особенности внешнего вида

5-я серия - красивые седаны с несколько консервативным видом, и увеличение длины пошло им на пользу. На самом деле универсал, пожалуй, более сбалансирован в плане дизайна, а расширенная задняя часть добавляет не только пространства, но и визуальной привлекательности. Он солиднее, чем предшественник: колёсная база возросла на 7 мм, длина на 35 мм, ширина на 8, в результате чего 5 Series Touring стал большим автомобилем во всех смыслах (длина 4,94 м, ширина 2,12 с учётом наружных зеркал, высота 1,5 м). Однако увеличенный размер не добавил веса, наоборот, автомобиль похудел на 100 кг. Это было достигнуто за счёт целенаправленного использования более легких материалов (например, задний багажный люк в одиночку сбросил 7 кг); разработчики также удалили часть неподрессоренной массы из колёс и подвески в стремлении повысить качество езды.

Резкий внешний стиль создавался не только для красоты. Прежде всего специалисты смотрели на производимый эффект с позиции функциональности: сделав активной переднюю решетку, добились перенаправления или отклонения воздушного потока для удовлетворения потребностей двигателя, а лопастями позади передних колёс сгладили поток, направив его вниз и в стороны, не только снижая сопротивление, но и повышая устойчивость.

Выберите отделку M Sport, и ваш Touring припадёт к земле на сантиметр ниже, потеряет часть внешних хромированных элементов и получит оригинальный аэродинамический пакет наряду с большими легкосплавными дисками. Впрочем, какую бы модель вы ни выбрали, это будет, несомненно, яркий автомобиль, подчеркивающий, что красота и практичность не должны быть взаимоисключающими.

Интерьер

Если вы недавно сидели в любом BMW, то внутри BMW 5 Series Touring вас не ждёт никаких сюрпризов. Рулевое колесо с тремя спицами сидит перед аккуратным нактоузом с инструментами, где расположились традиционно выглядящие циферблаты отображаются на цифровом дисплее, а основные информационно-развлекательные функции, связь и навигация интегрированы в единый центральный экран. Есть и вариант проекционного дисплея на лобовом стекле, включающий в себя навигационные указания и достаточно информации, чтобы свести на нет необходимость отвлекаться от дороги.

Кожаный салон, алюминиевые вставки и глянцево-чёрная отделка создают весьма роскошный вид (хотя резкий контраст с дешёвым пластиком на внешних краях центральной консоли немного портит вид), все элементы управления легко найти, не отрывая глаз от дороги. Мультипозиционная регулировка обоих передних сидений и рулевого колеса позволяет выбрать наиболее удобное положение.

Практичность

BMW много внимания уделяет практичности. Вытянутая крыша добавляет пространства в задней части, в то время как большая площадь остекления обеспечивает хорошую обзорность и делает салон светлее и визуально просторнее. BMW утверждает, что сзади можно установить три детских кресла, но среднее сиденье приходит без крепления ISOFIX - это означает, что одно детское кресло не будет таким же безопасным, как остальные.

Важно отметить, что в классе, где практически все машины ориентированы на удовлетворение семейных потребностей в плане багажного пространства, грузовой отсек 5-й серии Touring отличается повышенным объёмом. Он стал больше не только по сравнению с соперниками, но и со своим предшественником, и теперь предоставляет пользователям 1700 литров со сложенными задними сиденьями (40:20:40) или 570 литров, когда они на своих местах. Это не так много, как в универсале Mercedes-Benz E-Class (там отсек расширяется с 640 до 1820 литров), но больше, чем в другом германском коллеге Audi A6 Avant.

Грузоподъёмность тоже значительно увеличилась (до 730 кг, на 80 больше предшественника). BMW одарил новую модель полезной и уникальной в классе особенностью - Touring-2017 позволяет открывать заднее багажное окошко, предотвращая выпадение мелких предметов. Дверца может открываться дистанционно, таким же образом можно складывать задние сиденья. Тут много умных решений, позволяющих использовать багажник для разных нужд, и даже место, куда можно убрать полку и сетку, когда они не нужны.

Дорожные впечатления

Для автомобиля, который долгое время был лидером в своем классе в отношении производительности и обработки дороги, неудивительно, что нынешний 5 Series Touring остаётся на высоте. Соперники тоже не стоят на месте, и сегодня это уже не всеобъемлющая победа, как было когда-то, но способность универсала сочетать хорошую производительность, прекрасную управляемость и взаимодействие с водителем все еще очень убедительна. Все эти положительные качества подкрепляются добротными двигателями с хорошей выходной мощностью, даже если их диапазон теперь включает лишь агрегаты с шестью цилиндрами вместо V8. Впрочем, производитель говорит, что основная часть продаж Touring 5-й серии придётся на модели с питанием от четырёхцилиндровых двигателей, в частности, 520d.

Хорошая новость в том, что 520d приводится в движение сенсационной силовой установкой. Может показаться, что 190 л.с. недостаточно для такого большого транспортного средства, но 520D всегда чувствует себя сильным и уверенным. Он, как и все двигатели в текущей 5-й серии, приходит в паре с автоматической коробкой передач, которая настолько хорошо делает свою работу, быстро и чётко переключаясь между своими восемью скоростями, что вы будете удивляться, почему когда-то хотели делать это сами. Вы можете, конечно, продолжать делать это с помощью переключателей, установленных на рулевом колесе, но вряд ли в этом возникнет необходимость.

Сказать, что версия 520d изысканная, это не сказать ничего. Она настолько тихая, что можно принять её за электрическую. Эластичность ответа тоже может обмануть, но если вы хотите по-настоящему электрический 5 Series Touring, вам нужно ждать выхода плагин-гибридной модели 530E. 530d быстрее, чем 520d, но теряет экономичность последней, поэтому трудно рекомендовать эту модель для повседневного вождения. 525d может быть идеальным компромиссом между ними, получая увеличение мощности на 41 л.с. по сравнению с 520d, но не принося в жертву экономику и держа в узде выбросы CO2.

Бензиновая линейка двигателей тоже впечатляет, по-прежнему пользуясь популярностью среди покупателей. 520i может похвастаться гладкой работой, но тут не хватает крутящего момента дизельного контрагента, а что касается 530i и 540i, за увеличение темпа вы будете расплачиваться повышенным топливопотреблением.

Обработка дороги, как и следовало ожидать от БМВ, на высоте. Touring держит баланс 5-й серии, ничего не теряя при возросшей практичности. Модели M Sport добавляют немного резкости, но езда остаётся похвально гладкой и контролируемой. Рулевое управление даёт много чувства дороги, и автомобиль ощущается проворным, но размер никуда не денешь, и его надо учитывать, планируя манёвры, особенно на узких и извилистых просёлочных дорогах.

Примечательное оборудование

BMW не пытается запутать покупателей, когда дело доходит до выбора уровня оснащения, предлагая только две версии. SE - своего рода базовый уровень Touring 5-й серии. Он прилично оборудован, имея большой список стандартного оснащения. Здесь есть литые диски, двухзонный кондиционер, Bluetooth для телефона и потокового аудио, профессиональная навигация, цифровое радио DAB, кожаный салон, подогрев передних сидений, датчики дождя с автофарами, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, светодиодные головные и задние фонари, электрически регулируемые сиденья и прочее.

M Sport добавляет специфические колёса и уникальный внешний стиль с глянцево-чёрными молдингами вместо хрома, светодиодные противотуманные фары и более спортивное оформление внутри благодаря чёрному потолку, своеобразным M-педалям и богатой отделке из алюминия.

Что касается безопасности, универсалы 5-й серии будут одними из самых надёжных на дороге, но много новейших автономных функций находится в дополнительном списке и требует отдельных финансовых расходов. Это не значит, что автомобиль лишён стандартного оборудования для обеспечения безопасности, но по умолчанию тут имеется лишь то, что требуют нормы сектора: например, ESC (электронный контроль устойчивости), предупреждение столкновений с обнаружением пешеходов и торможением, контроль давления в шинах, а также интеллектуальные подушки безопасности, которые распознают степень опасности и разворачиваются не все сразу, а в зависимости от количества пассажиров.

Пакет Driving Assistant Plus приносит всевозможные адаптивные и автономные технологии, в том числе оповещения о кросс-трафике спереди и сзади, контроль слепого пятна, активный круиз-контроль с ограничителем скорости и функцией Stop & Go, контроль линии движения и многое другое. Все эти системы умны и полезны, но в действительности их попытки контролировать и адаптировать движение могут оказаться утомительными и отвлекать внимание от дороги, поэтому многие предпочитают обходиться без них. Зная это, БМВ не навязывает ненужный функционал, закинув многие средства помощи водителю в список опций. Вв можете приобрести отдельно адаптивные фары, полезный проекционный дисплей или систему ночного видения, или же оставить всё как есть и сэкономить много денег.

Цены и конкуренты

Стоимость 2017 BMW 5 Series Touring начинается с £ 38 385 (примерно 42 тысячи евро), поднимаясь почти до £ 50 000 за бензиновый вариант 540i с полным приводом. Touring во многом схож со своими прямыми конкурентами, но в настоящее время (середина 2017 года) это самое свежее предложение с лучшим оборудованием. Ситуация изменится, как только Audi и Jaguar выйдут на арену с новыми продуктами, но универсалы 5-й серии в ближайшем будущем останутся конкурентоспособными.

В поиске альтернативных вариантов можете рассмотреть Audi A6 Avant, BMW X3, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF Sportbrake, Volvo V90, Skoda Superb и Octavia, Ford Focus, Toyota Auris.

2017-07-09 Новые автомобили: 2017 BMW 5 Series Touring

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды