Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Audi A1 Sportback

2017-09-02 Новые автомобили: 2017 Audi A1 Sportback

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Audi.

Пятидверный Audi A1 Sportback - родной брат трёхдверного A1. Добавление двух задних дверей даёт ему больше практичности, но также означает, что автомобиль не выглядит таким спортивным, как опрятный трёхдверный хэтч. Тем не менее вы можете украсить его броскими цветами наружной краски, заказать контрастную крышу и акцентную отделку кузова - это сделает ваш Sportback намного ярче и вернёт машине визуальную привлекательность.

Масса вариантов персонализации даёт Audi возможность бросить вызов MINI Clubman в качестве маленького, но очень стильного автомобиля. С роскошной отделкой и мастерской сборкой приходит и высокая цена, вследствие чего A1 Sportback остаётся одним из самых дорогих вариантов в этом классе. Однако за свои деньги вы получите не только привлекательный экстерьер, но и шикарный салон, щедрое высокотехнологичное оборудование, невероятно низкие эксплуатационные расходы, а также надёжность и престиж этой знаменитой немецкой марки.

Плюсы:

стильный внешний вид;
отличное качество интерьера;
эффективные и экономичные двигатели;
бензиновые и дизельные версии;
низкий уровень CO2;
5 дверей всё же удобнее, чем три.

Минусы:

дорого стоит для обычного городского субкомпакта;
тесные задние сиденья;
конкуренты ездят резвее и мягче;
мало обратной связи от рулевого колеса;
дорогостоящее техническое обслуживание.

Особенности внешнего вида и интерьера

Как и предшественника, обновлённый Sportback можно заказать с контрастными цветами колёсных арок, стоек крыши или самого купола крыши в контрастном цвете, новыми конструкциями колёс размером до 18 дюймов, цветными вентиляционными отверстиями и отличительными знаками по всему телу. Вы можете выбрать более «мирный» дизайн или по-спортивному агрессивный.

Каждый дюйм интерьера A1 Sportback кричит о том, что это автомобиль премиум-класса, с отличными материалами и превосходной подгонкой. Самое замечательное в том, что эта модель демонстрирует красоту и стильный дизайн своих более крупных и более дорогих родственников вроде Audi A3 и A4. Приборная панель аккуратна и приятна на вид; версия Sport украшена трёхспицевым кожаным рулём и стильными воздушными отверстиями с блестящей чёрной отделкой. Вы можете заказать их в контрастных цветах - синем, красном, сером или белом (за отдельную плату, разумеется). Все A1 Sportback имеют всплывающий экран, который отображает данные бортового компьютера и управляет разными функциями, в том числе стереосистемой (вы можете впоследствии добавить сюда навигацию, если приобретёте версию, где её нет среди стандартного оснащения).

В то время как A1 Sportback чуть выше и шире трёхдверной модели, а посадка/высадка облегчена благодаря двум дополнительным дверям, его внутреннее пространство ненамного больше, чем в обычном A1, и оно всё ещё далеко от просторного. Не ожидайте здесь уюта комфортабельных семейных хэтчбеков - доступ к задней части салона улучшился, но там по-прежнему тесно для взрослых. Среднее сиденье заднего ряда тоже не принесёт много пользы для любого, кто больше ребёнка, так что не стоит принимать этот автомобиль за обычный пятиместный хэтч. Если вам действительно нужно приличное заднее сиденье, рассмотрите что-то покрупнее, например, Audi A3 или VW Golf.

Грузовой объём багажника тоже остаётся на уровне трёхдверной модели, так что вы получите 270 литров (0,27 кубометра) под свои сумки, если оставите задние сиденья на месте, и 920 л, когда высадите лишних пассажиров и сложите второй ряд вниз. Кстати, высоту пола багажника можно регулировать, максимизируя грузовое пространство или меняя глубину отсека, чтобы было легче перетаскивать тяжёлые и/или громоздкие вещи через загрузочную губу. Если вам требуется больше места в багажнике, можете отказаться от запасного колеса и получить выгоду от дополнительной области для хранения под полом, или же взглянуть на новый 5-дверный MINI с 278-литровым отсеком в стандартном виде.

Дорожные впечатления

A1 Sportback неплохо двигается. В большинстве ситуаций он чувствует себя очень шустрым, а благодаря цепкой хватке колёс и хорошо взвешенному рулевому управлению внушает уверенность и на ровных, и на извилистых дорогах. Это впечатляюще приятный в обращении, весёлый и компетентный исполнитель в городе и на автостраде, но если вам не по душе жёсткая езда, берите базовую версию SE с её более мягкими настройками хода и меньшими колёсами, хорошо впитывающими неровности дороги. Sport и S-line изначально оснащены жёсткими амортизаторами, чтобы усилить резкость обработки дороги, но если они вам не понравятся, Audi позволит заказать мягкие варианты без каких-либо дополнительных затрат.

Sportback немного выше и шире, чем трёхдверный A1, но это всё ещё маленький и довольно лёгкий автомобиль, поэтому чувствует себя проворным, обладает плотным поворотным кругом и не представляет сложностей в парковке. При всех своих достоинствах, правда, он не сможет приносить вам такое удовольствие от вождения, как, скажем, аналогичный хэтч MINI. Это не означает, что Sportback хуже, просто он другой. Возьмите на тест-драйв обе машины, и поймёте, о чём речь. MINI позволяет водителю прочувствовать каждое своё действие, тогда как Audi предпочитает не сливаться с пилотом в одно целое, справляясь с работой в одиночку. Опять же, это дело вкуса: кто-то любит полный контроль, тогда как другим нравится расслабленное вождение, и они не прочь всецело полагаться на умную автоматику. Вы можете повысить удовольствие от управления машиной с помощью электронного дифференциала, который улучшает сцепление с дорогой, когда необходимо, и привода на четыре колеса (Audi называет эту систему «Quattro»).

Под капотом

В стандартном исполнении A1 Sportback оснащён шестиступенчатой механической коробкой передач, но Audi может предложить вам отличный семиступенчатый автомат DSG (в виде дорогой опции).

Что касается двигателей, если вы много путешествуете по автострадам, экономите топливо и не имеете ничего против крейсерской скорости, 114-сильный 1,6-литровый дизельный TDI будет лучшим выбором. Если же предпочитаете более чёткие ответы и оживлённую производительность, к тому же собираетесь использовать автомобиль для поездок по городу, смотрите на бензиновый 1,4-литровый двигатель. Он может ускорить автомобиль от нуля до 100 км/ч довольно быстро - за 7,8 секунды (дизель сделает это за 9,4 секунды). Высокопроизводительный S1 Sportback Quattro ещё быстрее (5,8 секунды), но дорого стоит. Это практически автономная модель благодаря массе изменений по сравнению с A1, превращающим его в хот-хэтч.

Бензиновые варианты включают в себя 1,0-литровый трёхцилиндровый TFSI, который заменил собой устаревший 1,2-литровик. Несмотря на меньший объём, он генерирует на 5 л.с. больше и ведёт себя намного послушнее и расторопнее предшественника. Спринт 0-100 км/ч займёт 11,1 секунды, но это неплохо, учитывая низкие эксплуатационные расходы данного агрегата. Он прекрасно подходит для коротких поездок по городу, хотя со своими тремя цилиндрами не такой гладкий и тихий, как его 1,4-литровый четырёхцилиндровый коллега TFSI. Тот может производить 124 или 148 л.с. и доступен в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач S Tronic с двойным сцеплением.

Примечательное оборудование

Автомобили начального уровня SE демонстрируют лучшее соотношение цены и качества (и наиболее мягкую езду). Эти базовые версии приходят с 15-дюймовыми колёсами из лёгкого сплава, цифровым радио DAB, информационно-развлекательным экраном размером в 6,5 дюйма, кондиционером, складными задними сиденьями, электрическими окнами впереди и сзади, подогреваемыми наружными зеркалами с электроуправлением и прочими полезными вещами.

Версии Sport и S-line добавят кое-какие спортивные штрихи и более крупные колёса, но самое главное - более твёрдую подвеску, которая сильно ухудшает качество езды. С другой стороны, она отлично держит «тело» автомобиля, не давая ему крениться на поворотах, обостряя динамику и улучшая общую управляемость.

Какую бы модель вы ни выбрали, вам предложат множество дорогих опций, включая различные конструкции колёс, контрастные цвета крыши и диковинные варианты отделки, более качественную обивку кресел, декоративную подсветку и массу прочих «фишек», каких нет в стандартном оснащении. Польстившись на уговоры дилера, вы можете потратить больше € 10 000 только на дополнительные аксессуары, но учтите, при перепродаже далеко не все из них понравятся покупателям настолько, что те согласятся за них доплатить.

Проблема в том, что вы вряд ли сможете избежать дорогих дополнений, поскольку стандартный набор не так уж велик. Базовый уровень SE оснащён кое-чем таким, что редко встречается в версиях начального уровня, но не ожидайте найти там автоматический климат-контроль, комплект парковочных датчиков или подогреваемые сиденья. Даже Bluetooth надо покупать отдельно - он имеется только в моделях Sport и S-line. За € 1350 можно получить замечательные подогреваемые и вентилируемые сиденья с кучей позиций, удобной поясничной поддержкой и фасонными боковыми валиками, а за € 130 - обычный подлокотник. Audi группирует многие элементы в пакеты, так что у вас будет возможность выбирать между автономными опциями или целыми наборами. Например, пакет Technology содержит спутниковую навигацию и систему связи Audi Connect; Comfort - круиз-контроль, датчики света и дождя с автоматической активацией фар и дворников, автопереключением ближнего/дальнего света и т.д., а Design - тонированные стёкла, панорамный люк на крыше и светодиодное внутреннее освещение.

Цены и конкуренты

Если вы хотите купить 2017 Audi A1 Sportback чисто ради престижной марки и хорошей динамики, вряд ли вас испугает его стартовая цена в € 17 000. Однако начните добавлять аксессуары, и легко перешагнёте за предел 28 тысяч.

Главным европейским конкурентом модели является пятидверный хэтчбек MINI, но в качестве альтернативы можно рассмотреть популярный Volkswagen Polo или фешенебельный Fiat 500. Большинство других соперников, таких как DS 3, доступно с тремя дверями. Качество сборки и привлекательность элитного шильдика Audi могут сделать Sportback более желательным автомобилем, чем лучше ездящий MINI или VW Polo, который и дешевле, и практичнее.

2017-09-02 Новые автомобили: 2017 Audi A1 Sportback

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды