2017-02-16 Классификация и критерии выбора тормозных колодок

Классификация и критерии выбора тормозных колодок

Тормозная система – это важнейший элемент в устройстве любого автомобиля. Главным действующим компонентом, обеспечивающим безопасное и своевременное торможение, выступают тормозные колодки.
Разумеется, что технология не стоит на месте, производители регулярно вносят новшества в производства колодок. Привычные изделия из асбеста уже давно сменил целый ряд усовершенствованных технологий.
Различия тормозных колодок по составу:

Полуметаллические. Состав полуметаллических колодок включает в себя графит и металлическую крошку. Данный вид товара достаточно популярен, несмотря на недостаточное функционирование в холодное время и повышенный шум. Достаточно долговечны и обеспечивают эффективное торможение.
С небольшим содержанием металла. Содержание металла в данном виде изделия составляет не более трети. Колодки с низким уровнем шума чаще свойственны европейским автомобилям.
Органические. Имеют разнообразный состав из полимеров и высокотемпературных смол. Отличаются низкой ценой и плохой износостойкостью.
Керамические. Дорогостоящий вариант тормозных колодок. Пользуются популярностью у владельцев спортивных автомобилей, легкие и самые качественные из всех представленных выше.
Металлокерамические. На сегодняшний день это самые усовершенствованные тормозные колодки.

Производятся двумя способами:

Холодное прессование – такие изделия быстро изготавливаются, но плохо справляются со своей основной функцией.
Горячее прессование – на отлично справляются со своей главной задачей независимо от погодных условий и качества дорожного покрытия, обладают высоким уровнем шума. Имеют высокую цену и на данный момент выступают лучшими в сегменте данного товара.

Классификация тормозных колодок по жесткости

Высшая категория. Данная категория включает в себя как оригинальные детали, так и детали от производителя, поставляемые на автозаводы и рынки запчастей. Такие детали соответствуют всем требованиям товаропроизводителя, являются самыми надежными, пользуются большим спросом (около 80% всех покупаемых тормозных колодок), поставляются только на заводской рынок, имеют завышенную цену.
Средняя категория. Имеют незначительное отклонение от требований автопроизводителя. Отклонение от состава или используемой технологии не должно превышать более 10 процентов. Производители такого товара имеют свой ряд покупателей, для которых важно приемлемое качество по низкой цене. Тормозные колодки средней категории также проходят сертификацию и соответствующие разрешения.
Ниже среднего. Товар отличается низкой стоимостью и несложным составом, чаще всего производится для экспорта в развивающиеся страны. В эту категорию входят многочисленные малоизвестные марки и изделия, выпускаемые дочерними предприятиями известных брендов. Несмотря на наличие пройденной сертификации товара, автовладельцы не рекомендуют тормозные колодки, не дотягивающие до среднего уровня, не стоит пренебрегать безопасностью ради материальной выгоды.

Критерии выбора тормозных колодок

Выбор качественной тормозной колодки — это сложный и ответственный процесс. На рынке существует множество товара, внешне схожих деталей, но разной ценовой категории.

Важным критерием выбора является рабочая температура тормозных колодок. Для начала нужно знать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для обычной городской езды подойдут запчасти с рабочей температурой в пределах от 300 до 350 градусов. Для очень быстрой езды будут кстати спортивные колодки, такие детали эффективно работают в температурном диапазоне от 800 до 900 градусов. Нет смысла переплачивать за спортивные запчасти, если автомобиль эксплуатируется в городе, так как при температуре менее 100 градусов они не обеспечивают эффективного торможения и издают неприятный свист.
Чем выше коэффициент трения, тем лучше выполняется основная задача тормозных колодок, при выборе необходимо обратить внимание на данный показатель. Стандартные детали отличаются коэффициентом трения от 0,3 до 0,5 единиц. В колодках среднего уровня показатель находится в пределах от 0,25 до 0,35 ед. Детали высшей категории отличаются показателем от 0,35 до 0,5 ед.
Остановить выбор лучше на колодках первой или второй категории. Даже если соответствующие показатели будут на должном уровне у колодки из категории «ниже среднего», то надо быть готовому к быстрому износу детали и скорейшей замене новыми.
Определившись с подходящими техническими параметрами, нужно обратить внимание на внешний вид товара. Правильно оформленная коробка, наличие защитной мембраны и инструкция на нескольких языках также говорят о качестве товара. О качестве товара подскажет маркировка, нанесенная на заднюю сторону коробки. Важно наличие кода ECE R-90, несоответствие данному стандарту запрещено к продаже.
Сама деталь не должна иметь трещин и сколов, так же как и погнутости металлической части. Недопустимо наличие инородных тел и отслоение фрикционного материала.

Замену тормозных колодок рекомендуется производить в профессиональных техцентрах.

Новости партнёров

5 июля 201821:14
Техосмотр 300 рублей
Новость от Гвардейский

2017-02-16 Классификация и критерии выбора тормозных колодок

Похожие новости

Новости партнёров