2017-09-07 Генератор

Генератор – одно из основных устройств, входящих в систему электрооборудования

Генератор – одно из основных устройств, входящих в систему электрооборудования, необходимо для обеспечения потребителей различных систем электроэнергией и подзарядки аккумулятора при работающем силовом агрегате. Принцип работы основан на преобразовании механической энергии, передаваемой на узел от коленвала мотора, в электрическую путем электромагнитной индукции. Такая схема используется на большинстве автомобилей с ДВС, где устанавливается генератор переменного тока. Помимо выработки электрической энергии могут быть и вспомогательные функции. Так на автомобилях с гибридной силовой установкой и оборудованных системой старт-стоп генератор выступает в роли стартера, это так называемый стартер-генератор.

Конструкция

Генераторы отличаются по конструкции. Основные элементы устройства переменного тока:

корпус, в нем находится большинство деталей, состоит из пары крышек;
ротор, в большинстве случаев это вал с обмоткой возбуждения, предназначен для формирования магнитного вращающегося поля;
статор, необходим для выработки электрического, как правило, переменного тока, состоит из таких элементов как сердечник и обмотка, конструкция бывает разной;
щеточный узел (не на всех моделях) для передачи напряжения непосредственно на контактные кольца;
регулятор напряжения – поддерживает в заданных пределах напряжение, частоту и продолжительность импульсов тока;
выпрямительный блок, необходим для преобразования переменного тока в постоянный, это пластина с расположенными на ней диодами (форма диодов отличается);
привод, наиболее часто используется ременной (ремень генератора клиновый или современное решение – поликлиновый), для передачи крутящего момента от коленвала мотора к ротору;
шкив;
вентилятор для охлаждения узла;
подшипники.

Встречаются и другие варианты конструкции.

Классификация

По характеристикам электрического тока все генераторы подразделяются на:

постоянного тока, эта схема практически не используется на легковых автомобилях с 60-х годов прошлого века;
переменного тока, которые в свою очередь делятся на синхронные и асинхронные.

По конструкции отметим два основных варианта генераторов:

щеточные;
бесщеточные, они же индукторные.

Существует целый ряд других параметров, их нужно учитывать. Например, различия могут иметь выпрямительные блоки, ротор, статор. Устройства отличаются по характеристикам. Выпускаются модели как в стандартном, так и в компактном исполнении. И это далеко не все. Также необходимо учитывать и рабочие характеристики. Поэтому если планируется замена генератора, лучше обращаться к автоэлектрикам. На генератор цена достаточно высокая чтобы переплачивать.

Неисправности

Ремонт генератора или его замена могут понадобиться вследствие естественного износа его конструкционных элементов, например, таких как ремень генератора, механических повреждений, поломок электрической части. Характерные признаки неисправностей:

горит лампа разряда аккумулятора;
электрооборудование не работает или снижаются его характеристики;
посторонние звуки.

Основные группы неисправностей это повышенное напряжение, отсутствие зарядки и потеря нагрузки.

Диагностика

Для определения неисправностей генератора автоэлектриками техцентров используется два основных вида диагностики:

стендовая, которая позволяет определить величину зарядного тока, напряжения включения, целый ряд других важных параметров;
инструментальная, при помощи мультиметра и других приборов.

Также проводится визуальный осмотр узла с целью выявления механических повреждений и степени износа конструкционных элементов. В большинстве случаев выполняется демонтаж генератора и его дефектовка, так как многие детали находятся в корпусе и скрыты от глаз.

Замена

В целом после выявления неисправностей принимается одно из двух решений.

Первое – ремонт генератора, то есть замена его изношенных и поврежденных частей с целью восстановления функциональности и эксплуатационных характеристик узла.

Второе – замена генератора по целому ряду причин, среди которых отметим естественный износ, отсутствие возможности замены детали и экономическая целесообразность, когда ремонт генератора может выйти дороже, чем замена.

На генератор цена достаточно высокая, поэтому стоимость услуг наряду с обеспечением полнофункциональной работы электрооборудования автомобиля это наиболее важные факторы, которые берутся во внимание.

Диагностику, ремонт и замену генератора лучше выполнять в техцентрах и на СТО, где есть необходимое оборудование, опытные и квалифицированные автоэлектрики. Непрофессиональное вмешательство в систему электрооборудования автомобиля может привести к необходимости весьма дорогостоящего ремонта, снижению технических характеристик и безопасности эксплуатации транспортного средства.

2017-09-07 Генератор

Похожие новости

Новости партнёров