2020-06-15 Ремень генератора

Ремень генератора: назначение, признаки износа, периодичность замены

Схема работы электрооборудования современных автомобилей основана на использовании двух источников электрической энергии, первый это генератор, а второй аккумулятор (он же аккумуляторная батарея или сокращенное наименование АКБ).

Причем конструкционные решения основаны на совместной работе этих двух источников электроэнергии, без аккумулятора невозможен запуск двигателя, а это основное условие работы генератора. Без работы генератора невозможна работа аккумулятора, его подзарядка, из-за этого АКБ быстро разряжается и если достигнет максимальной разрядки, то замена аккумулятора будет достаточно затратной.

Работа генератора основана на передаче крутящего момента на его вал от двигателя. Решения используются разнообразные, например, применяется шестеренчатая повышающая передача, гидро-, или электромуфта. Но чаще применяется ременная передача с ременным приводом. Ставится ремень генератора, как минимум два шкива (шкив коленвала и шкив генератора) и зачастую ролик ремня генератора (натяжной (натяжитель ремня генератора), бывают и опорные). Схемы могут использоваться различные. Очень редко ремень генератора отвечает только за привод этого узла. Зачастую он приводит в действие и другие устройства, такие как:

гидравлический усилитель руля (чаще используется термин ГУР в рулевом управлении);
водяная помпа (насос системы охлаждения);
компрессор кондиционера (в системе отопления, вентиляции и кондиционирования);
топливный насос (сейчас такие схемы большая редкость).

Оттого так важно поддерживать в исправном состоянии ременную передачу, вовремя проводить техобслуживание и ремонт (восстановление) привода генератора, в частности, речь о таком виде работ как замена ремня генератора. Не знаете где и как это сделать в Казани? Обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar. У нас в каталоге собрана вся востребованная информация, можно узнать где:

купить ремень генератора, натяжитель ремня генератора, ролик ремня генератора, другие запчасти, необходимые для обслуживания и ремонта ременного привода генератора или чаще вспомогательного (его еще называют навесным) оборудования;
провести комплексное, всестороннее техобслуживание (ТО) плановое, как то прописывает Регламент ТО, сезонное или внеочередное, в рамках которого обслуживается привод, обеспечивающий работу навесного оборудования, в частности, проводится такой вид работ как замена ремня генератора, параллельно может выполняться замена привода в комплекте, тогда меняются еще натяжитель ремня генератора, ролик ремня генератора, шкивы;
осуществить ремонт привода генератора, любых уровня сложности, а также объема, если появится в этом необходимость.

Далее расскажем об особенностях ременного привода генератора, его назначении, признаках износа, периодичности замены и особенностях выбора ремня генератора.

Ремень генератора – предназначение и актуальность замены

О назначении уже говорили, ременной привод обеспечивает привод генератора как минимум, как максимум работу другого навесного оборудования. Исходя из этого актуальность обслуживания и ремонта привода навесного оборудования обуславливается потребностью поддержания в работоспособном состоянии как минимум электрооборудования автомобиля и обеспечения требуемой зарядки аккумуляторной батареи. Как максимум от ремня генератора зависит работа системы охлаждения, рулевого управления, кондиционера, а иногда и запуск двигателя (когда установлен стартер-генератор с ременным приводом).

Оттого так важно поддерживать в исправном состоянии ремень генератора, проводят его своевременную замену (деталь относится к категории расходных запчастей и восстановлению не подлежит).

Ремень генератора – характерные поломки, их признаки и причины

Ремень генератора имеет свои характерные неисправности, самые основные это обрыв, когда ремень обрывается и тогда передача крутящего момента от коленвала на навесное оборудование, в том числе генератор, невозможно. А значит отсутствует возможность работы как минимум электрооборудования, как максимум еще нескольких важных систем, отмеченных выше.

Вторая характерная поломка – растяжение ремня генератора, увеличение его длины. В таком случае навесное оборудование либо не функционирует, либо функционирует с перебоями, снижается эффективность его работы, функциональность и рабочие характеристики.

Причин, по которым это происходит, несколько. В первую очередь это связано с износом. Причем изнашивается не только ремень генератора, но и другие детали ременного привода, обеспечивающего работу навесного оборудования, те же шкивы, натяжитель ремня генератора, опорный ролик ремня генератора. А если ремень генератора отвечает за работу и иных узлов, то и его износ тоже оказывает большое влияние, особенно если это насос ГУР, компрессор кондиционера или водяная помпа. Износ бывает естественным, что связано с ресурсом компонентов ременной передачи, и ускоренным. Если говорить о естественном износе, то основная причина его это срабатывание ремня о поверхности шкивов и роликов, а также естественное старение каучука (резины), который зачастую входит в компонентный состав детали. Ускоренный износ случается по самым разным причинам, из-за воздействия разнообразных внешних и внутренних факторов, среди них:

нарушение соосности используемых в приводе шкивов (как минимум генератора и коленвала);
попадание на ремень технических жидкостей, особенно если это моторное масло;
поломки компонентов других взаимодействующих систем.

По этим, а также другим причинам происходит механическая деформация ремня (случается расслоение, образуются сколы, трещины, другие виды повреждений). Это, в свою очередь, приводит к растяжению или обрыву ремня.

Среди других характерных признаков неисправностей отметим такие как:

условия и специфика текущей эксплуатации, особенно если автомобиль эксплуатируется при крайне низких отрицательных температурах;
стиль, а также манера вождения, особенно если речь идет об агрессивной, спортивной езде, постоянных перестроениях и высоких скоростных режимах эксплуатации, то есть условиях, при которых двигатель и его компоненты работают постоянно при высоких, максимальных нагрузках;
условия доставки, особенности, а также общий период хранения, опять-таки речь о «старении» резины, даже если ремень генератора не установлен, а просто лежит, то он теряет свои свойства и ресурс соответственно снижается, как и надежность работы;
низкое качество самих деталей, особенно если это касается ремня, причем учитывать нужно не только фирму-производителя, но и тот факт что возможна низкокачественная подделка, контрафактная по своей сути;
отсутствие или непрофессиональное обслуживание, ремень генератора, при наличии натяжитель ремня генератора, ролик ремня генератора нужно проверять периодически, по мере потребности проводить регулировку степени натяжения, заменять неисправные компоненты и устанавливать их правильно, без ошибок.

Самый верный признак обрыва или растяжения ремня генератора – ускоренная разрядка аккумуляторной батареи и сбои в работе электрооборудования автомобиля. А если ременной привод генератора отвечает за работу и компонентов других систем, то соответственно еще один признак поломок – сбои в работе этих систем. Например, если не будет работать водяная помпа – резко повысится температура двигателя, если не досмотреть, то может понадобиться капитальный ремонт двигателя. Если не сможет работать насос ГУР – снизится управляемость, а при отсутствии возможности работы компрессора кондиционера не сможет выполнять свои функции (снижать температуру воздуха в салоне) система кондиционирования.

Второй характерный признак поломок – посторонние звуки, шумы. Поврежденные компоненты ременного привода навесного оборудования могут скрипеть, трещать, свистеть. В такой ситуации требуется проводить диагностику. Открыть капот и посмотреть хотя бы в чем дело.

Ремень генератора – специфика и особенности замены, как выбрать правильно

Итак, работоспособность ременного привода, обеспечивающего работу навесного оборудования проверяется либо в ходе регламентированного обслуживания, либо по факту появления признаков неисправностей. Соответственно замена ремня генератора бывает плановой и внеочередной. Плановая замена ремня генератора проводится вне зависимости от его состояния в соответствии с положениями Регламента ТО через определенный пройденный километраж (от 30 до 90 тысяч пробега) или по времени (от двух до шести лет эксплуатации). Внеплановая замена ремня генератора выполняется после проведенной диагностики, исходя из его текущего состояния, чтобы не допустить обрыва или если сильно растянут. В любом случае придется ремень генератора покупать.

Сразу отметим один факт. Замена ремня генератора в комплекте с другими компонентами привода генератора всегда дешевле чем заменить детали по отдельности, да и так надежнее, чем использовать в одном приводе детали в различном состоянии.

Особенности покупки определяются различными факторами, основной – конструкционные особенности привода навесного оборудования отдельно взятого автомобиля. Если потребуется купить ремень генератора, учитывайте что он отличается по таким параметрам как:

материалы, использованные при изготовлении, и их структура;
размеры (по таким ключевым характеристикам как длина (точнее диаметр), толщина и очень важно ширина);
форм-фактор (профиль бывает клиновым, поликлиновым и зубчато-клиновым);
изготовитель.

Есть и второстепенные факторы, но они не так существенны.

Понадобится техобслуживание и ремонт ременного привода генератора, такая разновидность работ как замена ремня генератора, купить ремень генератора, опорный ролик генератора, натяжитель генератора и прочие детали, требующиеся в ходе этих работ в Казани, – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar.

2020-06-15 Ремень генератора

Похожие новости

Новости партнёров