Avto.Tatar
Новости
Автоказань
Дизельные двигатели. Устройство и принцип работы

2016-02-27 Дизельные двигатели. Устройство и принцип работы

В статье рассказывается о дизельных двигателях

Непрекращающееся распространение дизельных двигателей связано с экономичным расходом горючего, которое дешевле бензина, более высоким, чем у бензиновых моторов, вращающим моментом. При этом шумность дизельного и бензинового двигателя уже практически одинакова.

Особенности конструкции дизеля

Устройство дизельного двигателя во многом сходна с бензиновым. В нем также имеются цилиндры, поршни, коленвал и шатуны, вот только все клапаны требуют значительного усиления, так как в дизельных двигателях степень сжатия горючей смеси в два раза сильнее, чем в бензиновых. Это влечет больший вес и габариты дизеля при одинаковом рабочем объеме.

Принципиальное различие между бензиновыми и дизельными ДВС состоит в способе образования и воспламенения горючей смеси. В дизельном ДВС в камеру сгорания сначала подается воздух, который сжимается, при этом его температура возрастает до 700 °С. Лишь затем через форсунки распыляется под высоким давлением дизельное топливо, которое сразу же воспламеняется из-за высокой температуры воздуха. Таким образом, в процессе воспламенения топливно-воздушной смеси свечи не участвуют.

Из-за такого самостоятельного возгорания горючего давление в рабочей камере мгновенно возрастает, что приводит к большей жесткости работы дизельного мотора и его повышенной шумности.

Зато при таком способе воспламенения можно использовать более бедное, а следовательно, более дешевое горючее, что и определяет экономичность дизельных двигателей. Применение бедных смесей приводит также и к образованию меньшего количества выхлопных газов.

Характерные недостатки дизельных ДВС — шум, жесткость работы, сложности с холодным запуском практически устранены в современных вариантах моторов.

Топливная система

Основным узлом дизельного ДВС выступает топливная система, в задачи которой входит подача строго рассчитанного количества горючего в камеры в определенные моменты. Такие задачи делают топливную систему дизеля дорогостоящей, а от ее работы напрямую зависит надежность и эффективность всего двигателя в целом. Состоит система подачи топлива дизеля из фильтров, форсунок и топливного насоса с высоким давлением (ТНВД).

Насос осуществляет доставку топлива к форсункам по установленным программам, выбор которых зависит от режима функционирования двигателя и нажатий на педаль газа. Таким образом, водитель нажатием на педаль не увеличивает поступление топлива в цилиндры, а лишь изменяет программу, по которой поступление топлива будет регулировать сам ТНВД.

В легковых современных автомобилях с дизельными двигателями основное применение получили ТНВД распределительного типа. Среди их положительных качеств можно отметить компактность, равномерность и точность в подаче топлива в цилиндры, отменное быстродействие регулирующих элементов, благодаря чему эффективность работы двигателя на больших оборотах не снижается.

Среди недостатков дизельных ДВС следует выделить высокие запросы к качеству топлива, так как смазка трущихся деталей происходит самим дизтопливом, без участия масла.

Подобрать организацию со специализацией "Ремонт дизельного двигателя" можно на нашем сайте. Один из ориентиров - отзывы автовладельцев. Также вы можете оставить свой отзыв и помочь в выборе другим автовладельцам.

2016-02-27 Дизельные двигатели. Устройство и принцип работы

Похожие новости

Новости партнёров