Avto.Tatar
Новости
Устройство автомобиля
Что собой представляет и как работает лямбда-зонд?

2016-03-01 Что собой представляет и как работает лямбда-зонд?

В статье рассказывается о том, что собой представляет и как работает лямбда-зонд

В современном автомобилестроении ввиду плохой экологии и роста токсичных выбросов в атмосферу стали применяться специальные каталитические нейтрализаторы, позволяющие снизить уровень содержания вредных веществ в выхлопных системах машин. Однако справляться со своими обязанностями автомобильный катализатор не мог бы без специального устройства — датчика кислорода или, как его правильнее называть, лямбда-зонда. Этот датчик отвечает за состав топливовоздушной смеси, на которой, собственно, и работает двигатель каждого автомобиля.

Регулярно устанавливать на автомобили лямбда-зонд начали еще в прошлом веке, тогда его чаще назывался датчиком содержания кислорода в выхлопе.

Подробнее о том, что такое лямбда-зонд

Этот датчик учитывает и оценивает количество топлива, которое не сгорело в выхлопной системе авто, и подает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ), а тот, соответственно, меняет и корректирует топливовоздушную смесь, которая идет на сгорание. Все это не только делает работу двигателя более эффективной и экономичной, но и уменьшает уровень вредных выбросов в атмосферу.

На некоторых автомобилях устанавливается даже два кислородных датчика, которые располагаются на катализаторе и вблизи впускного коллектора, поэтому смесь из топлива и воздуха получается более точной по составу.

Как устроен лямбда-зонд?

Эта деталь по своей сути является датчиком контроля порогового напряжения на основе диоксида циркония. Другими словами, это маленькая батарейка, которая способна выдать небольшое напряжение для отправки импульса (информации) на ЭБУ. Лямбда-зонд имеет два электрода. Один считывает показания из окружающего воздуха, а другой погружен в выхлопную систему и изучает параметры смеси.

Как только лямбда-зонд находит отклонения в смеси, то появляется напряжение, направляющееся в ЭБУ для ее регулирования. Если напряжение вовсе отсутствует, то ЭБУ воспринимает это как сигнал о «бедном» уровне смеси. С помощью лямбда-зонда ЭБУ увеличивает или уменьшает количество топлива и поступление воздуха, стараясь готовить идеальную смесь в значениях один к одному.

Отметим, что в пуске и прогреве двигателя лямбда-зонд участие не принимает — оптимальная температура, при которой функционирует датчик, колеблется от 300 до 400 градусов Цельсия. При запуске двигателя ЭБУ опирается на показания других датчиков (температуры, положения дроссельной заслонки). Пока двигатель прогревается до рабочих температур на нагревательный элемент лямбда-зонда идет напряжение от общей электрической сети автомобиля.

Лямбда-зонд представляет собой очень чувствительный механизм, поэтому он быстро перестает работать в плохих условиях. Для него вреден антифриз или масло, которые могут попасть в камеру сгорания, а также перегрев и проблемы в электропроводке.

Если лямбда-зонд вышел из строя

Кислородный датчик — одно из самых уязвимых мест автомобиля. Средний ресурс работы — 40–80 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации, качества топлива и даже манеры вождения.

В случае его выхода из строя лямбда-зонда обязательно загорается индикатор «Check Engine» на приборной панели, оповещающий водителя о серьезной неполадке. Оставшись без работающего датчика, ЭБУ работает по тем параметрам, которые записаны у него в памяти и чаще готовит чересчур богатую смесь, поэтому расход топлива увеличивается.

Выход из рабочего состояния кислородного датчика также будет сопровождаться «плавающими» оборотами, потерей мощности и тяги. Поэтому с заменой лучше не затягивать — сразу же обращайтесь в сервис.

2016-03-01 Что собой представляет и как работает лямбда-зонд?

Похожие новости

Новости партнёров