Avto.Tatar
Новости
Автоказань
Автомобильные советы: что купить, внедорожник или универсал?

2016-11-12 Автомобильные советы: что купить, внедорожник или универсал?

Выбираем новый семейный автомобиль: "за" и "против" в отношении универсалов и SUV-моделей

Рынок внедорожников стремительно развивается, но большинство людей предпочитает их передне- или заднеприводные версии, так почему бы просто не купить универсал?

У внедорожников глобальная история успеха. Продажи SUV стремительно возрастают с каждой новой моделью, появляющейся на рынке почти каждую неделю, по крайней мере так кажется. Действительно, внедорожники стали настолько популярны, что скромный универсал, издавна любимый семейный автомобиль, уходит в тень. Но справедливо ли это? Является ли кроссовер - внедорожник действительно лучшим типом автомобиля для семьи? Тут нужно уточнить, что речь идёт не о настоящих внедорожниках, покоряющих горы и реки, как Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Hummer и иже с ними, а о том сегменте, который нынче принято называть SUV, смешивая в одно целое кроссоверы, хэтчбеки и прочие легковушки с истинными вездеходами под общим термином "автомобиль повышенной проходимости".

Есть несколько моментов в SUV, которые делают его привлекательным и в то же время иногда играют против него. Итак, давайте посмотрим на аргументы, приводимые многими людьми, чтобы отстоять свою причину покупки внедорожника.

1. Внедорожник обеспечивает идеальное положение за рулем с хорошей видимостью.

Да, правда, но это может также означать, что SUV-модели слишком высоки, чтобы ездить в них, не заботясь о сильном крене на поворотах. В самом деле, если ваш внедорожник не что-то вроде Q3 Audi RS, вашим домочадцам - пассажирам вряд ли удастся получить полное удовольствие от динамики движения. К тому же далеко не все внедорожники предлагают отличную видимость, особенно некоторые марки, которые часто имеют лишь слегка увеличенный дорожный просвет по сравнению с обычным городским автомобилем: многие из них на самом деле даже хуже с их широкими задними стойками, склонными блокировать три четверти заднего обзора. Большинство автомобилей сегодня оснащены камерами заднего хода, но это не то, о чём мы здесь говорим, сейчас идёт речь о размере самого заднего стекла, которое может ограничить заднюю видимость внедорожника. Конечно, камера помогает, но она не уравнивает все имеющие её автомобили в реальных ситуациях, требующих заднего обзора.

Подведём итог: минус в SUV - форма задней части и, как правило, небольшое заднее стекло, не позволяющие легко обнаруживать пешеходов (особенно детей) при движении задним ходом. Тем не менее, реверсивные камеры и системы оповещения о заднем поперечном кросс-трафике в настоящее время становятся все более распространенными на внедорожниках, нивелируя риск попасть в неприятности из-за плохого заднего обзора.

2. SUV является наиболее безопасным вариантом.

Многие покупатели ссылаются на громко рекламируемую безопасность внедорожников, повлиявшую на их решение купить один из таких автомобилей. Главный из доводов (по крайней мере, в сознании покупателя) - это то, что, поскольку транспортное средство сидит высоко, и, как правило, имеет больше металла, чем обычный городской автомобиль, оно выйдет победителем при столкновении. Да, обычно так и бывает, но только из-за довольно большего веса среднего внедорожника, а не потому, что его конструкция прочнее или системы активной безопасности лучше, чем в хорошо оборудованном добротном универсале.

Безопасность детей также часто приводится в качестве причины для покупки, опять же в основном потому, что собственный ребенок воспринимается в окружении большего количества металла и подушек безопасности, тем более внедорожник выше других участников дорожного движения. Но есть и обычные машины, имеющие "много металла", построенные с прочной базовой конструкцией и хорошо оборудованные с точки зрения безопасности.

Итог: вне зависимости от типа транспортного средства всегда есть варианты с плохой и хорошей защитой.

3. SUV предлагает больше внутреннего пространства.

Вот вам сюрприз: как правило, внедорожники не просторнее, чем того же размера обычные автомобили. Если внедорожник сидит выше, это не означает, что он больше внутри. Посмотрите на багажники в некоторых внедорожниках, в XV Subaru, например, и горестно вздохните. Причина? Во-первых, внедорожники с приводом на все колеса часто теряют из-за него место: пол должен быть выше, что сводит на нет любое дополнительное пространство, которое вы рассчитывали получить, глядя на высокий автомобиль. Во-вторых, многие внедорожники имеют много пространства между тремя рядами сидений. Все хорошо, да и дополнительные ряды часто можно сложить, когда они не используются, но они по-прежнему будут занимать место. Так что, как ни странно, вы можете разместить семь человек во многих внедорожниках, все рассядутся с комфортом в окружении подушек безопасности, но вы не сможете взять с собой много багажа.

Итог: внутреннее пространство не всегда зависит от внешних размеров.

4. SUV может проехать где угодно.

Ну, в разумных пределах так и есть, многие модели достойны зваться внедорожниками, удивляя своими способностями. Но наблюдается печальная тенденция среди автопроизводителей: чтобы заработать на формате SUV, выбирается дизайн без излишеств, а полный привод приносится в жертву, заменяясь менее дорогим передним или задним. Посмотрите, тот же Ford на примере его легендарного внедорожного Territory, который был произведён специально для покорения сложных австралийских просторов, продал значительно больше версий с приводом на задние колеса, чем с полным, обеспечивающим распределение мощности на все 4 колеса. Тогда возникает вопрос, зачем платить больше за внедорожник с дополнительным весом и огромным расходом топлива вместо того, чтобы купить сравнительно недорогой универсал, когда речь идёт о семейном автомобиле?

Отчасти мнение о высоких внедорожных способностях обусловлено грозным внешний видом автомобиля. Однако это никак не связано с возможностью поехать куда-нибудь, потому что современные внедорожники в подавляющем большинстве случаев используют лишь передние или задние колеса, и в то время как они расположены выше от земли, чем обычный универсал, они не обязательно вывезут вас из непроходимых дебрей. Жаль, что нынешний сегмент внедорожников расплылся настолько, что скоро любая машина с клиренсом чуть выше 150 мм станет гордо именовать себя внедорожником только потому, что у неё морда пошире и кузов побольше.

Итог: для высокой проходимости автомобилю требуется как минимум четыре активных колеса.

Итак, если вы выбираете истинный внедорожник - большой, мощный, полноприводный джип, который не застрянет в полуметровых канавах - его стоимость и повседневные расходы имеют смысл. Но если не собираетесь использовать полноприводный SUV для покорения диких просторов, то вряд ли вообще стоит его покупать. Зачем вам лишний вес, большие размеры и увеличенный расход топлива, если вы намереваетесь большую часть времени ездить по городу с его плотным оживлённым движением и тесными парковками или изредка выбираться с семьёй на дачу? Ну, разве что только вызывать зависть друзей и соседей, что, в общем-то, тоже неплохо. Но тогда самым честным ответом будет: "Просто нравится мощный внешний вид".

2016-11-12 Автомобильные советы: что купить, внедорожник или универсал?

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды