2020-09-09 Неисправности тормозных дисков

О том, какие повреждения могут возникнуть с тормозным диском в автомобиле.

Лучший способ оценить работу тормозной системы — это измерить тормозное усилие. Если во время такой проверки будет установлено, что тормоза одного из колес слишком слабые, необходимо найти и устранить причину отклонения. Также может случиться, что тормозное усилие является правильным и система работает неправильно.
Анализируя эти проблемы, стоит обратить особое внимание на тормозные диски. Можно рискнуть и сказать, что для правильной работы тормозной системы, диски — это своего рода "лакмусовая бумажка".
Правильно работающий диск имеет однородную, блестящую поверхность, не вызывает вибраций и необычных звуков в виде скрипа или шумов при торможении. Следует также иметь в виду, что диски являются элементами, подверженными нормальному износу, который заключается в постепенном истощении рабочей части.
Каждый изготовитель указывает минимально допустимую толщину диска, и этот параметр нельзя недооценивать по нескольким важным причинам.

Какие неисправности могут возникнуть?

1. Первое — это способность поглощать и отдавать тепло. Тонкий диск из-за своего меньшего веса будет работать при более высоких температурах. Слишком высокая температура диска приводит к снижению эффективности торможения и его деформации.
2. Другая опасность, связанная со слишком тонкими дисками, заключается в выпадении колодок из суппорта. При правильной толщине диска даже изношенная колодка не должна выпадать. При слишком малой толщине рабочей части диска он может отсоединиться от крепления ступицы.
3. Если диск соприкасался с "пластиной" на которой лежит фрикционный материал колодки, поверхность будет иметь глубокие царапины и шероховатости. Такой дефект препятствует дальнейшей правильной работе диска, а установка на него новых колодок приведет к быстрому износу и увеличению риска вибрации при торможении.
4. Другое возможное повреждение тормозных дисков — коррозия. Покрытие поверхности дисков тонким слоем ржавчины является естественным явлением, возникающим в результате присутствия влаги в воздухе, дождя или контакта с солью. После нескольких торможений этот слой стирается, и диск работает нормально. Однако, если слой ржавчины будет слишком толстым, он не исчезнет, а превратится в "глазурь".
Такой слой глазурованной коррозии имеет слишком низкий коэффициент трения и вызывает вибрации при торможении. Этот феномен можно наблюдать в автомобилях, которые стоят в течение длительного времени.
5. Еще одним возможным повреждением дисков является их перегрев. Об этом свидетельствует налет синего цвета на поверхности диска. Это означает, что фрикционный материал колодки работает не с чугуном, из которого изготовлен диск, а со слоем оксидов. Это может привести к слишком малому усилию торможения. Перегретые диски могут также вызывать пульсацию тормозного момента. Такие пульсации являются неисправностью тормозной системы, на которую также могут влиять многие другие факторы.
6. Последнее, легко обнаруживаемое повреждение — это повреждение рабочей части диска. Трещины могут быть вызваны вышеупомянутым тепловым напряжением или слишком сильным износом.

Тормозные диски, могут быть повреждены различными способами, но причина этого кроется не в них самих. Обычно причиной их возникновения является неудовлетворительная работа или неправильное функционирование других компонентов. Правильно изготовленный диск, практически не подвержен повреждениям. И последнее, но не менее важное: тормозные диски должны изнашиваться! Постепенный износ является совершенно нормальным явлением, и их периодическая замена должна быть включена в расходы на эксплуатацию автомобиля.

На Avto.tatar представлены:

Регламенты технического обслуживания;
Автосервисы предоставляющие услуги «Ремонт тормозной системы» в том числе: «Замена тормозных дисков» и «Проточка тормозных дисков»

Кроме того есть возможность подобрать автосервис по марке автомобиля и по району города

2020-09-09 Неисправности тормозных дисков

Похожие новости

Новости партнёров