2021-01-31 Самые частые проблемы с АКПП

о том, какие поломки АКПП (DSG, CVT и т.д.) встречаются чаще всего

Трансмиссия — один из главных компонентов автомобиля, без которого было бы невозможно передвигаться. Автоматические коробки имеют более высокий уровень комфорта и широкие возможности по сравнению с механическими аналогами. К сожалению, их ремонт дороже.

Первые признаки повреждения АКПП

Первым симптомом, который должен вызвать подозрения о неровностях, возникающих в коробке передач, является утечка масла. Это может свидетельствовать о повреждении уплотнения или механическом разрушении корпуса коробки.
Небольшие утечки масла — очень распространенная неисправность в автомобилях, которая может оставаться невидимой в течение длительного времени. Это очень опасно, потому что даже небольшая утечка, растянувшаяся во времени, угрожает полностью уничтожить АКПП.
Правильно работающая коробка передач характеризуется плавными переключениями как при динамическом, так и при тихом движении. Любое отклонение от этого может указывать на неисправность. Если во время переключения передач наблюдаются быстрые изменения передаточных чисел или удары, следует немедленно остановить автомобиль и вызвать эвакуатор. На данном этапе сложно определить, что может стать причиной такого положения дел, но есть уверенность, что дальнейшее вождение, скорее всего, приведет к полному разрушению коробки передач.
Конечно, необходимо также обратить внимание на индикаторы приборной панели. Красный свет, указывающий на неисправность двигателя, может свидетельствовать и о проблемах с коробкой передач.

Отказы классических автоматических трансмиссий

Наиболее распространенной проблемой, которая возникает в трансмиссии такого типа, является отказ сцепления, управляемого специальным двигателем. Поломка этого элемента очень часто требует замены всей коробки и является экономически неэффективной.
Контроллеры сцепления также выходят из строя, к счастью, их замена не так проблематична, как в случае со сцеплением.

Неисправности CVT

Автоматические трансмиссии CVT состоят из нескольких конических элементов, соединенных цепью. Такая конструкция позволяет плавное, практически незаметное переключение передач, что является самым большим преимуществом данного типа конструкции.
К сожалению, самым большим недостатком CVT является его долговечность. Конические компоненты быстро изнашиваются, что в сочетании с обычно отказоустойчивыми контроллерами приводит к более высоким расходам на техническое обслуживание трансмиссии. Кроме того, не стоит забывать заменять цепь через каждые 200 000 километров, так как ее отказ полностью разрушает трансмиссию.

Поломки автоматических коробок DSG

Неисправности такого типа механизмов весьма специфичны и сложно поддаются разделению по категориям. Из основных трансмиссий DSG можно выделить:

Трансмиссия на основе мокрого многодискового сцепления.
Коробки передач на основе сухого сцепления.

Коробки основанные на мокром сцеплении, немного более склонны к поломкам, так как в их механике для работы используется обычное масло. Это не способствует увеличению срока службы трансмиссии из-за чувствительности электромагнитных клапанов к металлическим опилкам и стружке. Задержка замены масла увеличивает концентрацию металлических стружек, что приводит к повреждению клапана и необходимости замены всей механической части коробки.

Регулярное техническое обслуживание предотвращает поломки

В медицине есть высказывание, что профилактика обходится дешевле и лучше, чем лечение. Та же философия применима и к автомобилям.
Регулярное обслуживание автомобиля и технические осмотры помогают достаточно рано диагностировать проблему, что позволяет избежать дорогостоящих ремонтов. Более того, соблюдение рекомендаций производителя по замене масла и специальных деталей является ключом к обеспечению долговечности автомобиля.

На Avto.tatar предсатвлены:

автосервисы по ремонту АКПП в Казани;
регламенты технического обслуживания автомобилей.

2021-01-31 Самые частые проблемы с АКПП

Похожие новости

Новости партнёров