2023-06-12 Выявление течи и заправка кондиционера автомобиля

О том когда проводить предварительную проверка кондиционера автомобиля на отсутствие протечек и ремонт магистралей в случае необходимости

Перед заправкой кондиционера автомобиля необходимо убедиться, что в нём нет утечки хладагента. Если она существует, то только после устранения такой неисправности можно приступать к работе.

Поиск утечки

Утечка фреона в оборудовании означает, что произошло нарушение герметичности кондиционера. На первом этапе нужно найти место образовавшегося дефекта. Для этого существуют следующие способы:
1. Берётся хладагент для заправки и в него добавляется краситель. Полученная смесь закачивается в кондиционер. Постепенно через сформированный дефект вещество начинает улетучиваться. В месте нарушения герметичности образуется отчётливый след от красителя.
2. Кондиционер покрывается приготовленным мыльным раствором. В процессе работы оборудования хладагент через дефект в системе выходит из кондиционера. Именно в этом месте начинают образовываться пузырьки.
Чаще всего формирование дефекта происходит на стыке магистралей. Нарушение герметичности устраняется запаиванием.
После ремонта проводится проверка оборудования. Для этого в кондиционер под высоким давлением закачивается азот. Если оно не понизится на протяжении 30 минут, можно начинать заправку агрегата.

Оборудование для заправки

Обычно проверку и если необходимо заправку кондиционера рекомендуется проводить перед летним сезона, во время технического обслуживания. Для этого необходимо иметь в наличии следующее оборудование:
1. Манометр.
2. Хладагент. Для этого подойдут марки R134а или R12. Обычно газ находится в баллонах. В качестве альтернативы можно использовать существующие аналоги.
3. Иногда необходимо ещё наличие переходников.
Перед началом процедуры заправки требуется изучить расположение магистралей.

Процедура заправки

Чтобы закачать фреон в кондиционер, нужно придерживаться следующего порядка действий:
1. В оборудовании отыскивается магистраль низкого давления.
2. С места закачки хладагента снимается колпачок. Оно очищается от грязи. Нельзя допустить, чтобы мусор попал внутрь магистрали.
3. Подключается баллон с фреоном.
4. Включается двигатель в режиме 1500 об/мин.
5. Перед началом работы сначала откручивается вентиль на магистрали. Следом такие же действия проводятся на баллоне. Во время поступления газа ёмкость всё время находится в перевёрнутом состоянии.
6. Давление при закачке кондиционера должно быть 250-270 кПа.

Как только кондиционер заполняется, вентиля на магистрали и баллоне перекрываются, а шланги убираются.
На последнем этапе нужно провести проверку работы оборудования. Для этого внутри салона замеряется температура. Она должна быть ниже на 10-15 относительно окружающей среды. Если такое условие не выдерживается, то количество хладагента добавляется.
Для нормального функционирования кондиционера необходимо постоянно следить за его работой. Особенно это касается старых автомобилей. Работающая длительное время система уже их в состоянии поддерживать достаточную герметичность, поэтому утечка хладагента происходит в них довольно часто.

Avto.tatar рекомендует во время весеннего ТО проверить систему автомобильного кондиционирования, при необходимости провести заправку кондиционера.

2023-06-12 Выявление течи и заправка кондиционера автомобиля

Похожие новости

Новости партнёров