Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2020 Volkswagen Passat

2020-03-03 Новые автомобили: 2020 Volkswagen Passat

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Volkswagen Passat

Volkswagen знает, что единственный способ выжить при сегодняшней конкуренции — создавать элитарные продукты, даже если речь идёт об обычных семейных легковушках. Класс вымирает, поэтому необходимо сосредоточить внимание на маститых соперниках, таких как BMW и Mercedes, а не на Форде и Опеле. К счастью для VW, последний Passat является убедительной альтернативой немецким линейкам представительских седанов. У него есть качество, изысканность и технологии, чтобы конкурировать с лучшими даже без броского вида и престижного значка.

Плюсы:

скромный, но симпатичный внешний вид;
просторный, уютный салон;
вместительный багажник;
ассортимент версий и комплектаций, вариантов отделки и двигателей.

Минусы:

унылые базовые модели;
не очень весело ездит;
дорогой в верхней части диапазона.

Особенности модели

Внешне Volkswagen Passat по-прежнему выглядит не очень вдохновляюще, но переместился на ступеньку выше в плане роскоши, что нашло наиболее заметное отражение внутри. Он просторнее, чем большинство конкурентов, и хорошо упакован технически, к тому же едет и управляется лучше, чем когда-либо. Однако независимо от того, насколько хорошо автомобиль выглядит и чувствует себя, он устарел по своей сути.

Passat - долгожитель в семействе VW. Он был в продаже с 1972 года, предшествуя Гольфу на несколько лет. Текущее поколение, B8, продаётся с 2015 года, с косметическим ремонтом в 2019 году. Семейный седан и его универсальный брат-комби пользуются устойчивым спросом на европейском рынке, временами даже лидируют по продажам в своём сегменте, поэтому не нуждаются в кардинальной реформации, даже учитывая солидный возраст. Но главная причина в том, что люди массово переходят на кроссоверы, а седаны и универсалы отживают свой век, и нет смысла вкладывать в них огромные средства. Некоторые из них сумеют выжить в долгосрочной перспективе, но не Фольксваген Пассат, если останется таким же скучным внешне. Пока что в его стилизации ничего такого, что могло бы заинтересовать молодёжь. Он нацелен на старшее поколение — респектабельных пап, которые хотят плавный семейный крейсер, не бросающийся в глаза, удобный внутри и построенный на всю жизнь.

Volkswagen Passat - очень хороший пакет в целом, но его всё чаще упускают из виду. Это вполне может быть последний раз, когда немецкая компания инвестирует в него свои деньги, время и ресурсы. Он не что иное, как легенда, и когда выйдет из строя, запомнится как один из самых долгоживущих и успешных седанов, которые украшали Землю. Но его время ещё не вышло. Да и рыночные настроения в любой момент могут измениться. Учитывая всё это, Volkswagen не спешит списывать старичка со счетов. Возможно, переход в следующее поколение вдохнёт в него новую жизнь. Пока же рестайлинг ограничился небольшой технической модернизацией, расширением подключённых услуг и лёгким, освежающим макияжем.

Проницательный глаз заметит чуть более высокую решётку радиатора и матричные светодиодные фары-прожекторы. Каждый осветительный блок получает 44 светодиода для основного освещения и 17 для дополнительных функций, чтобы обеспечить идеальный луч и полную мощность в любых условиях, не мешая другим участникам дорожного движения. Небольшие изменения коснулись также бамперов спереди и сзади и хвостовых огней с анимированной графикой. Завершают внешний облик новые легкосплавные диски размером до 19 дюймов и пара новых цветовых решений. Этого Пассату должно хватить для поддержания свежести, считает производитель.

Интерьер

Внешность никогда не была главной причиной купить Фольксваген Пассат — интерьер впечатлял куда больше. Во всех отношениях: в дизайне, технологиях, качестве, удобстве и практичности. В 2020 году он тоже не разочарует. Ничего существенно не изменилось, но множество мелких улучшений складываются, способствуя образованию новой, более современной атмосферы в кабине.

Кнопки и ручки минимизированы, замысловатый макет приборной доски выстроен вокруг центрального сенсорного экрана, который очень удачно расположен. Он, кстати, приходит с диагональю 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма и может сопровождаться интеллектуальным помощником с голосовой активацией, как в последних Mercedes и BMW. Изящные завершающие штрихи, такие как красивые хромированные вентиляционные отверстия и детализация на рулевом колесе идеальной формы, дополняют общую картину. Дизайн не броский и не выдающийся, но очень приятный и эргономичный, с хорошими материалами и качеством, возвышающим Фольксваген Пассат 2020 над всеми предшественниками и многими другими автомобилями в этом секторе.

Купить Фольксваген Пассат можно в разных видах и уровнях комплектации. Помимо типичного для сегмента технического комплекта он обладает множеством функций элитного автомобиля, среди которых трёхзонный климат-контроль (две зоны спереди плюс набор регуляторов температуры для заднего ряда), электрическая солнцезащитная шторка сзади и обогрев лобового стекла, влаго- и светочувствительные датчики, парковочная камера с 360-градусным обзором и проекционный дисплей, мультифункциональная информационно-развлекательная система MIB 3 с полноцветным сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, цифровой приборный кластер с тремя режимами отображения, голосовое управление, встроенная SIM-карта, комплексная навигация Discover Pro, мощные аудиосистемы на выбор и много другого. В том числе новейшие средства активной безопасности и помощи водителю — вплоть до автономного вождения 2 уровня.

Полную информацию о комплектации предоставят дилеры. Ассортимент стандартного оборудования и опций меняется в зависимости от разновидности Пассата и региона, где он продаётся. Надо учитывать, что модели, предназначенные для разных уголков мира, могут отличаться намного более серьёзными вещами, чем отделка и оснащение. Например, в «американце» отсутствует современная платформа MQB, используемая в европейских аналогах (его техническая основа возвращается к престарелому Golf 5), а выбор двигателя ограничен 177-сильным двухлитровым TSI. Неудивительно, что там он намного дешевле. Его прейскурант начинается с $ 22995 - в эквиваленте примерно 20700 евро, тогда как базовый «европеец» стоит более чем на 10000 евро дороже (и кстати, это не единственная машина, стоящая гораздо дешевле на той стороне Атлантики). К низкой цене добавляется значительно более долгая гарантия — до 6 лет или 72000 миль (около 116 000 километров), причём гарантийные обязательства не привязаны к первоначальному покупателю. В то же время в Германии, например, она даётся всего на два года, после чего её позволяется продлить за определённую плату. В общем, местные дилеры расскажут, с какими особенностями вы сможете купить Фольксваген Пассат у себя на родине и чем дополнить его оснащение, если не хватает стандартного комплекта, а также о том, где оформить полис ОСАГО, пройти техосмотр или выполнить ремонт Фольксваген в Казани.

Комфорт и практичность

Большой и вместительный, Фольксваген Пассат 2020 лучше упакован, чем когда-либо, и никогда не был настолько удобным, как сейчас. Комфортная водительская позиция с широким диапазоном настроек позволяет большинству пилотов добиться естественной позы. Гости тоже останутся довольными: рельефные, хорошо поддерживающие сиденья отлично подходят для больших расстояний, простора в ногах и высоты до потолка хватает даже для высоких людей, большие окна наполняют салон воздухом и дают прекрасный обзор. Это очень уютный, тихий и спокойный крейсер, особенно с усиленной звукоизоляцией, доступной за небольшую доплату.

Passat B8 имеет гораздо более длинную колёсную базу, чем его предшественник. Прибавка увеличила внутреннее пространство (+ 7,9 см), но салон от этого не сильно выиграл, сдерживаясь внешними размерами машины (4767 мм длины при ширине 1832 мм и высоте 1456 мм). К слову, универсал (а, точнее, комби) такой же компактный. Самый крупный в линейке Passat - Alltrack. Эта топ-модель, похожая на внедорожник, единственная в своём роде: с увеличенным клиренсом, высотой 1,5 метра и длиной почти 4,8 м.

На заднем ряду не так просторно, как в Skoda Superb, но вполне приемлемо. По крайней мере два взрослых человека среднего роста здесь разместятся с комфортом. Вход/выход ничем не затруднён, сиденья установлены на удобном уровне и снабжены широкими, в меру мягкими подушками с надлежащей поддержкой под бёдрами. Неуютно будет только третьему, сидящему посередине пассажиру: его место более плоское и жёсткое, а внизу мешает центральный туннель в полу, ограничивающий пространство для ног. Запаса до потолка хватает в любых типах кузова, но следует подумать о целесообразности опциональной панорамной крыши, если вы часто возите взрослых сзади. Она немного снижает внутреннюю высоту.

Являясь семейным автомобилем, Passat всегда предлагал большой багажник. 586-литровый объём грузового отсека — один из лучших в этом секторе, а когда вы сложите спинки сидений второго ряда, он раздуется до 1152 литров. Главное хранилище дополняется мелкими каморками в салоне: дверными карманами, бардачком и т.д. Кроме того, вещи можно возить в прицепе: Volkswagen Passat - компетентный буксировщик, способный тянуть за собой до 2200 кг. Чтобы сделать жизнь проще, можете воспользоваться системой Trailer Assist, которая поможет вам легче маневрировать и парковаться задним ходом, когда вы буксируете прицеп или караван.

Двигатели

Силовая линейка Volkswagen Passat после рестайлинга, по сути, вращается вокруг 1,5 TSI со 150 л.с. и 2,0 TSI со 190 или 272 л.с. Но большинство покупателей по-прежнему прельстится плавными, экономичными дизельными версиями, под капотом которых работают 1.6 TDI (120 л.с.) и 2.0 TDI (150, 190 или 240 л.с.). Опять же, обратите внимание: не все агрегаты доступны на каждом рынке, где продаётся Passat. Так же, как и гибридная версия GTE, в которой установлен 150-сильный двигатель 1.4 TSI в сочетании с электромотором мощностью 115 л.с. (общий выход - 218 л.с.). Эта модель благодаря более крупной, мощной и ёмкой, чем раньше, литий-ионной батарее обеспечивает дальность электрического хода в 55 км в соответствии с новым протоколом WLTP (70 по старому циклу NEDC). Для справки, до рестайлинга результат не превышал 50 км по NEDC.

Цены и конкуренты

Стоит машина недёшево. В Европе цена обновлённого седана стартует с 34720 евро в базовой отделке с 1,6-литровым дизельным мотором и доходит до 50400 евро с наиболее мощным 2.0 TSI, приводом 4 Motion и комплектацией «Elegance». И это без учёта каких-либо добавленных опций. Тот же уровень комплектации, но с дизельным мотором, стоит от 51270 евро.

Если вы хотите элитарный, просторный и хорошо оборудованный семейный автомобиль, то Фольксваген Пассат 2020 соответствует требованиям. Но выбор им не ограничивается. В последнее время VW отошёл от идеи «народных» автомобилей и сосредоточился на классе представительских премиум-компактов, а поскольку Пассат находится где-то посередине, сталкивается с соперниками с обеих сторон. В их числе Opel Insignia и Ford Mondeo, Peugeot 508, Toyota Camry, Mazda 6 и Skoda Superb, Kia Optima и Hyundai i40. На другом конце спектра находятся «высокородные» исполнительные модели - Audi A4, BMW 3 серии и Mercedes C-Class, Jaguar XE, Lexus IS и Alfa Romeo Giulia. Тоже обновлённые и набравшиеся сил, чтобы встряхнуть рынок, они служат Пассату примером для подражания.

2020-03-03 Новые автомобили: 2020 Volkswagen Passat

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды