Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2020 Mercedes-Benz GLA-Class

2020-01-04 Новые автомобили: 2020 Mercedes-Benz GLA-Class

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz представил свежую интерпретацию своего маленького SUV под названием GLA. Его предшественник имел успех у покупателей с более чем миллионным количеством проданных экземпляров, и это именно то, чему намерен следовать новый GLA с весны 2020 года. Для этого Мерседес подарил ему высокие технологии компактных братьев класса A и B, значительно больше места в салоне, более качественный интерьер и стильный дизайн.

Теперь это настоящий, более чётко определённый SUV, говорит Mercedes-Benz. Взгляните на его пропорции: второе поколение GLA уже не выглядит как приподнятый на домкрате хэтчбек. Его форма и стиль теперь не оставляют сомнений, что перед нами кроссовер. Это разумный шаг на переполненном рынке, где GLA приходится конкурировать с рядом премиальных соперников, в первую очередь из немецких конюшен. Mercedes отвёл ему особую роль в личной гонке с BMW и Audi.

Плюсы:

улучшенный внедорожный вид и способности;
практичнее прежнего, с гостеприимным задним рядом;
резвая динамика, хорошая управляемость;
респектабельная экономия топлива с учётом производительности.

Минусы:

мало реальных преимуществ перед А-классом;
может использоваться вне асфальта, но это не вездеход;
за множество роскошных излишеств придётся доплачивать.

Особенности моделирования

После впечатляющего обновления своих больших кроссоверов Мерседес наконец-то удосужился перепроектировать и маленький GLA, приведя его в соответствие с остальной SUV-линейкой. Для начала сделал второе поколение выше и больше похожим на внедорожник, чем прежде. Теперь, когда GLA не напоминает хэтчбек, маскирующийся под кроссовер, он кажется более убедительным как по форме, так и по позиционированию на рынке.

Даже на первый взгляд ясно: Мерседес GLA вырос. Он на 10 см выше, чем старая модель (1,61 метра). Более того, разработчики сумели выкроить больше места для ног в тылу салона: несмотря на то, что длина машины сократилась на 1,5 см (до 4,41 м), колёсная база вытянулась на 3 см, что привело к более коротким свесам, а те - к лучшим углам подхода/съезда. Форму кузова тоже подправили, и аэродинамический коэффициент снизился до 0,30, способствуя снижению уровня шума ветра в салоне на высоких скоростях и снижению расхода топлива. Более того, Mercedes уверен, что GLA сможет намного увереннее справляться с внедорожными трудностями, оснащённый универсальной всесторонней защитной облицовкой, инженерно-технологическим пакетом Off-Road и стандартным полным приводом 4Matic.

Интерьер

После превращения Mercedes GLA 2020 в «настоящий кроссовер» его интерьер стал гораздо более комфортным и лучше отделанным. Архитектура кабины, материалы и технологии, включая стандартный MBUX, навигационную систему с дополненной реальностью и широкоэкранную цифровую приборную панель, за которую взимается дополнительная плата, известны по другим компактам этой марки (в частности, по A- и B-классу). Там они хорошо себя зарекомендовали, так что не должны вызывать никаких проблем у пользователей GLA. Крутой и интересной особенностью стала функция мойки (до этого её получали только роскошные GLS). При её включении складываются наружные зеркала, закрываются боковые стёкла и люк на крыше, запускается рециркуляция климат-контроля и отключается датчик дождя — всё это одним нажатием кнопки.

Особенно впечатляет информационно-развлекательная установка MBUX (Mercedes-Benz User Experience). С точки зрения пользовательского интерфейса её очень легко использовать. Она и выглядит, и работает великолепно — так, как мы привыкли ожидать от интеллектуальных устройств дома и на работе. У неё есть разные способы управления, включая голосовое: фраза «Эй, Мерседес» активирует голосового помощника и позволяет управлять многими функциями автомобиля исключительно голосом, а также задавать ему глупые вопросы, когда вам скучно в пробке.

Экраны MBUX служат главным украшением интерьера. В наиболее скромном варианте они могут быть представлены двумя 7-дюймовыми дисплеями, но немногие GLA покинут завод без дополнительного 10,25-дюймового монитора, занимающего значительную площадь рабочей панели перед пилотом. На данный момент есть три вариации экранов — два по 7 дюймов, 7-дюймовый + 10,25-дюймовый и два 10,25-дюймовых дисплея. Мы пока не знаем, какую из них сделают стандартной: на разных рынках производитель вносит свои коррективы. Если вы решите купить Мерседес GLA, сможете выяснить интересующие вас нюансы у дилеров, когда у них появится новая модель (примерно с весны 2020 года). Они расскажут про особенности комплектации, ценообразования, обслуживания и гарантии; посоветуют, куда обратиться, чтобы купить ОСАГО или провести техосмотр. Возможно, даже сообщат о скидках и акциях, если таковые будут предусмотрены для Mercedes GLA 2020.

Когда станете проверять эту вещь в автосалоне, не забудьте расспросить про системы помощи при вождении: в новом Мерседесе и стандартный, и опциональный арсенал пополнился новыми функциями и пакетами. Комплект безопасности тоже здорово вырос, особенно с дополнительным Driver Assistance Package. Среди прочего вы получите:

активного помощника Active Distance DISTRONIC;
помощь при рулевом управлении - Active Steering Assist и Evasive Steering Assist;
интеллектуальное ограничение скорости с распознаванием дорожных знаков;
Active Lane Keeping Assist (контроль полосы движения);
Active Brake Assist (помогает предотвратить столкновение);
систему внутренней превентивной безопасности Pre-Safe PLUS и др.

В этом списке много опций — как и во всех других, касающихся внешнего и внутреннего оформления автомобиля, удобств, развлечений, средств связи и прочего. Но все они могут варьироваться в зависимости от региона продаж, так что доступные варианты лучше обсудить с местными дилерами Mercedes.

Комфорт и практичность

Салон Mercedes GLA 2020 улучшен как по качеству материалов, так и по пространству. Если вы сидели в седане A-класса, вам покажется знакомой конструкция и отделка таких вещей, как руль, вентиляционные отверстия, кнопки на центральной консоли и т.д. Здесь всё качественное и приятное на вид — даже те места, которые традиционно (и весьма заметно в старом GLA) покрываются материалами низкого сорта. Новый кроссовер действительно ощущается как продукт премиум-класса, к каким бы поверхностям и деталям вы ни прикасались.

Кроме того, он кажется намного просторнее, чем раньше: второму ряду наконец-то удалось избавиться от тесноты. Более чётко выраженная форма кроссовера и увеличение общей высоты положительно отразились и на первом ряду: вы сидите выше (на 14 сантиметров по сравнению с А-классом и на пять по сравнению с классом В), с лучшим обзором через более высокое и менее пологое ветровое стекло. Боковые окна и стенки кузова тоже способствуют общему комфорту: более вертикальные, они делают каюту просторнее и практичнее.

Багажник с регулируемым положением пола и широким отверстием тоже извлекает выгоду из увеличенной высоты автомобиля: его объём увеличился с 421 до 435 литров. Задний диванчик можно делить в конфигурации 40:20:40 и складывать, когда возникает необходимость перевезти много вещей. Они даже способны смещаться на 14 см, однако эта особенность стоит дополнительных расходов в GLA. Странно, учитывая, что менее дорогой VW T-Cross предлагает скользящие сиденья без каких-либо доплат.

Mercedes GLA 2020 стал удобнее в результате изменения размеров, однако не все цифры отклонились вверх. К примеру, в тылу добавилось места в основном благодаря новой, более вертикальной посадке; в то же время задняя спинка стала тоньше и чуточку ниже. Благодаря этому пассажиры получили несколько лишних сантиметров для ног. Многих чувствительных людей также порадуют новые светлые варианты обивки, с которыми можно купить Мерседес GLA: тёмные темы интерьера в сочетании с небольшой площадью вызывали чувство клаустрофобии в старом GLA.

Двигатели и вождение

Мы узнаем больше о поведении Mercedes GLA 2020 на дороге и качестве езды, когда он появится в продаже, пока же можем лишь прокомментировать некоторые из доступных технологий. У всех его версий первоклассная звукоизоляция и многорычажная задняя подвеска, а не торсионная балка, которую вы получаете в более дешёвых автомобилях А-класса - это должно означать, что GLA должен хорошо справляться с неровными дорогами и изолировать путешественников от внешнего шума. Вы также получите комплексный пакет Energizing Comfort Control, которым мы с удовольствием пользовались в классе А - в нём сочетаются различные функции, такие как освещение салона, музыка и массаж сидений для создания расслабляющей атмосферы.

Под капотом разных версий GLA техосмотр выявит четырёхцилиндровые двигатели, перешедшие из хэтчбека A-класса. При запуске ассортимент ограничится двумя бензиновыми энергоблоками; дизельная установка под вопросом, гибридная и электрическая - в пути. Питанием моделей начального уровня займётся 1,3-литровый блок (в GLA 200) с функцией отключения цилиндров в условиях низкой нагрузки, чтобы минимизировать расход топлива и выбросы. Он производит 163 л.с. (или 120 кВт — на 5 больше, чем предыдущий 1,6-литровый агрегат) при 5500 об/мин и 250 Нм в пределах 1620-4000 rpm и поставляется в комплекте с 7-ступенчатой роботизированной КПП с двойным сцеплением. При разгоне с 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды и потреблении топлива на уровне 5,9 л/100 км GLA 200 не будет самой быстрой машиной в мире, но сможет обеспечить эффективную работу и невысокие эксплуатационные расходы.

Топовое место займёт 2,0-литровый Мерседес AMG GLA 35 4Matic мощностью 306 л.с. (225 кВт) при 5800 об/мин и 400 Нм при 3000-4000 оборотах. С ним кроссовер будет значительно быстрее (для эталонного спринта 0-100 км/ч ему понадобится всего 5,1 секунды), но и заметно прожорливее (примерно 7,5 л/100 км). В сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач AMG Speedshift с двойным сцеплением он обещает легкодоступное ускорение и быстрое переключение передач.

Среди прочего производитель уверяет, что новый GLA будет гораздо способнее на бездорожье, чем когда-либо понадобится большинству покупателей. По словам разработчиков, он может подниматься и опускаться по склонам, которые для многих других машин станут непреодолимым препятствием — по крайней мере, без лебёдок и посторонней помощи. Последнее воплощение 4Matic предлагает лучшее управление благодаря электрическим компонентам (а не механическим ранее) в системе 4x4. В обычных условиях машина будет в основном переднеприводной, но когда система обнаружит недостаточно сильное сцепление колёс с дорогой, она направит энергию к задней оси. Все 4Matic-версии поставляются с пакетом для бездорожья, куда входит несколько специальных дополнений вроде регулирования скорости при спуске с холма, специальная защита двигателя и коробки передач от грязи и воды, лебёдка и тому подобное.

Цены и конкуренты

Эта машина обойдётся вам как минимум примерно в 33 000 евро без дополнительных опций. Как говорит Mercedes-Benz, GLA является восьмой моделью, рождённой от A-Class, и второй из тех, что инсайдеры Merc называют «высокими» моделями. Но прежде чем купить Мерседес GLA, взгляните на его главных оппонентов - BMW X1/X2, Audi Q2/Q3. Этот кроссовер создавался для борьбы в первую очередь с ними, хотя ему придётся также конкурировать с Cadillac XT4, Lexus UX, Volvo XC40 и многочисленной армией компактных внедорожников/кроссоверов без значков премиум-класса и завышенных цен, сопровождающих престижные немецкие марки.

2020-01-04 Новые автомобили: 2020 Mercedes-Benz GLA-Class

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды