Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2020 Mercedes-Benz E-Class, W213

2020-04-11 Новые автомобили: 2020 Mercedes-Benz E-Class, W213

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Mercedes-Benz E-Class

Мерседес E-Class входит в 2020 год с новым обликом, обновлёнными информационно-развлекательными технологиями и модернизированной трансмиссией.

Плюсы:

изысканный стиль;
первоклассные технологии;
множество вариантов двигателя;
круизный комфорт.

Минусы:

типичное моделирование;
вождение не приносит острых ощущений;
дополнительные опции всё ещё очень дороги.

Текущее поколение E-класса (W213) появилось недавно, в 2016-м, но его корни можно проследить вплоть до седанов Ponton Mercedes 1950-х годов. В прошлых каталогах немало выдающихся моделей, включая W114 и W124, и с каждым переизданием Mercedes улучшал свой представительский седан, чтобы сохранить его конкурентоспособность. Название «E-Class» впервые появилось в 1993-м, когда обновлённая версия W124 попала в демонстрационные залы с добавленной литерой «E» в имени, и четверть века спустя модель по-прежнему остаётся одной из ведущих в своём классе.

Особенности моделирования

После фейслифтинга Мерседес Е-Класс 2020 может похвастаться среди прочего пересмотренным дизайном интерьера и экстерьера. Масштабы изменений обширны по стандартам типичных «подтяжек лица» в середине цикла, что особенно видно по стилю. Передняя часть полностью новая: более мягкие, изменённые фонари (светодиодные технологии стандартны, но продвинутые модули Multibeam - интеллектуальный многолучевой светодиодный свет — предлагаются опционально) по бокам новой решётки радиатора. Переделанная форма помогает ей более плавно перетекать в капот вверху и внизу в бампер, который сам по себе слегка перепрофилирован.

Изменения к задней части незначительны. На месте предыдущих закруглённых задних фонарей разместились более тонкие и широкие кластеры, аналогичные тем, что встречаются в седане А-класса. Они распространяются дальше в крышку багажника с немного более острым верхним краем. Несмотря на пересмотренную графику освещения, автомобиль сзади выглядит почти так же, как раньше. Кое-какие детали доработаны в других местах: среди обновлённой линейки легкосплавных дисков с разным дизайном появился новый набор, разработанный с учётом аэродинамической эффективности, также можно будет купить Мерседес Е-Класс в трёх новых серо-серебристых цветах кузова: High-tech Silver, Graphite Grey metallic и Mojave Silver. Вы отличите подключаемый гибрид по синим тормозным суппортам и встроенной зарядке сзади, в то время как горячие AMG-модели ниже и более мускулистые.

Мерседес Е-Класс 2020 в любом исполнении выглядит превосходно, но не особенно выделяется: в стилизации он примерно так же традиционен, как и большинство представительских седанов. Было время, когда он бросался в глаза, отличаясь исключительным моделированием, но сегодня на дороге так много разных причудливых моделей, что E-Class рискует потеряться среди них. К счастью, поклонники Мерседеса по-прежнему предпочитают аристократично строгую стилизацию броским «карнавальным костюмам», так что разработчикам не пришлось кардинально менять внешность одной из самых важных моделей в портфеле производителя, лишь немного подправить ей макияж для поддержания привлекательности.

Интерьер и оснащение

Mercedes E-Class устанавливает новые стандарты в своём сегменте для комфорта и имеет впечатляющую роскошную кабину. Изысканность во всём и умные технологии в духе S-класса делают его максимально безопасным, простым и приятным в жизни.

Общая раскладка панели приборов почти такая же, как и раньше. Обновилось рулевое колесо: конструкция с тремя спицами обзавелась более чувствительными сенсорами. Дисплеи тоже мягко модернизированы и теперь снабжены новейшим интерфейсом Mercedes MBUX с расширенным функционалом, особенно щедрым в топ-моделях. Аккуратный ряд тумблеров на приборной панели и несколько жизненно важных кнопок — единственные физические элементы, которые можно нажимать и подталкивать, поскольку большая часть функций управляется с помощью центрального экрана, виртуального помощника и голосовых команд. Если купить Мерседес Е-Класс начальной версии, вы получите стандартные 10,25-дюймовые экраны (приборный и мультимедийный); в высшей комплектации они сменяются парой более крупных, 12,3-дюймовых высокотехнологичных дисплеев с более чёткой графикой. Круглых аналоговых приборов больше нет, даже в базовой комплектации.

Набор систем помощи водителю тоже пересмотрен, как и их поведение. Взять, к примеру, рулевое колесо: предыдущая система полуавтономного вождения требовала периодических движений/покачиваний руля, чтобы понимать, что водитель уделяет дороге должное внимание, тогда как новая «баранка» снабжена сенсорными элементами. Её достаточно просто держать, ибо она ощущает прикосновение без дополнительных действий со стороны пилота.

Среди множества вспомогательных устройств также имеется активная система ограничения скорости, которая автоматически регулирует круиз-контроль в соответствии с попадающимися на пути дорожными знаками, поворотами и развязками, и, получая данные о дорожном движении из интернета, может замедлять автомобиль перед заторами заранее — до того, как водитель или автомобильный радар смогут их увидеть. Самостоятельная парковка входит в стандартную комплектацию практически всех версий Мерседес Е-Класс 2020, как и камера заднего вида, спутниковая навигация, светодиодные фары, система активного торможения, Drive Pilot, Wi-Fi, климат- и круиз-контроль, бесключевой доступ в кабину и прочее. MBUX освоила дополненную реальность: теперь, например, она может добавлять номера домов к видеоизображению окрестностей на центральном дисплее, чтобы упростить поиск адреса. И вам больше не нужно крутить головой на светофоре: новая функция показывает его текущую фазу в салоне.

Mercedes также кое-что придумал против воровства и вандализма. Система называется «Urban Guard» и должна стать доступной с середины 2020 года. Диапазон её действия простирается от предупреждения о попытке взлома и прямого угона до защиты от буксировки другим автомобилем. Умная электроника обнаружит движение без хозяина или удар, когда ваш Мерс кто-то заденет на стоянке, и немедленно сообщит владельцу через приложение для смартфона. Тоже интересно: в сотрудничестве с полицией Mercedes хочет оснастить E-Class реконструкцией лица угонщика и определением его местоположения, где бы он потом ни был, - функцией, которую вор не сможет легко деактивировать.

Есть много возможностей для отделки и оборудования автомобиля по своему вкусу. Мы не в состоянии рассказать обо всём в кратком обзоре, но это с удовольствием сделают дилеры. Того, кто надумает купить Мерседес Е-Класс, они в подробностях ознакомят со стандартным оснащением и факультативными опциями, а также проконсультируют по другим сопутствующим вопросам: например, как оформить полис ОСАГО, выполнить ремонт Мерседес в Казани, когда понадобится, или пройти технический осмотр.

Комфорт и практичность

Роскошное оформление обтянутой кожей кабины и высокие технологии не мешают Е-классу оставаться практичным и простым в жизни. В автомобиле легко размещается компания из четырёх-пяти человек (в дальних поездках лучше ограничить количество пассажиров на заднем ряду парой взрослых, ибо троим там будет тесновато). Пространство в ногах адекватное, с высотой до потолка тоже порядок, а 540-литровый багажник предоставляет достаточно места для ежедневных покупок и отпускных чемоданов. Универсал ещё более вместительный — от 695 литров до гигантских 1950, когда сложены задние сиденья. Повседневная практичность, надёжность и долговечность — именно те качества, которыми дилеры соблазняют покупателей, когда предлагают купить Мерседес Е-Класс. Принимая во внимание, что меньший, более дешёвый седан C-класса кажется более хлипким, эта среднеразмерная модель скорее похожа на больший S-Class, когда дело доходит до качества материалов, подгонки и общего комфорта.

Двигатели и вождение

Мерседес Е-Класс 2020 - не самый «горячий» автомобиль. Он обеспечивает комфорт и изысканность, но управлять им не так весело, как, например, Ягуаром или БМВ. Впрочем, в его случае это не главное: он размещается в премиум-секторе, где крейсерские способности и хладнокровие гораздо важнее острой динамики. Способность обеспечивать расслабленную езду за счёт некоторых специфических характеристик управляемости для большинства людей будут долгожданным преимуществом. Хорошая новость в том, что теперь Е-Класс стал быстрее и эффективнее, чем когда-либо. Он радует плавным ходом даже на плохих дорожных покрытиях, в то время как умные системы безопасности Mercedes (в частности, активная помощь при остановке и движении, включая стандартное автономное торможение) обеспечивают душевное спокойствие. А для тех, кому нравится эта машина, но хочется более яркого темперамента, есть несколько высокопроизводительных версий под маркой AMG.

Существуют различные режимы вождения, чтобы обострить или смягчить рулевое управление, реакцию дроссельной заслонки и демпфирование, но лучше оставить Мерседес Е-Класс 2020 в настройке «Comfort» и наслаждаться умиротворяющей, изысканной ездой. Если вы любите быстрый темп и извилистые дороги, то найдёте контроль тела в «комфортном» режиме слишком слабым. В таком случае переключитесь на Sport или Sport + - они «подтянут» автомобиль, уменьшая крены и добавляя веса рулевому управлению. Это сделает Мерседес не таким ловким, как спортивный XF, но вы не сможете упрекнуть его в хватке и самообладании. С впечатляющей производительностью любого из своих двигателей и отзывчивой девятиступенчатой коробкой передач, плавной в автоматическом режиме и резкой в ручном, он позволяет легко добиваться спокойного прогресса.

Электрификация играет большую роль в обновлённом E-классе. Гибридные версии доступны во всём семействе: в бензиновых и дизельных линейках, задне- и полноприводных, с кузовом седан или комби. Усовершенствованное поколение 48-вольтовой мягкой гибридной системы предлагается повсеместно, начиная с 2,0-литровой бензиновой версии. Новая конструкция с модернизированным стартер-генератором улучшает свою упаковку и снижает вес. Она может выдавать до 20 л.с. и 180 Нм, снижая нагрузку на двигатель (и, следовательно, расход топлива), и восстанавливает энергию, позволяя какое-то время двигаться с выключённым двигателем.

Новый 3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый блок появится в E-классе впервые (представленный в S-классе ещё в 2017-м, он также предлагается в купе Mercedes-AMG GT и кроссовере GLE). Как и его аналоги с четырьмя цилиндрами, он имеет ряд внутренних усовершенствований для повышения эффективности использования топлива. Силовой ассортимент богатый: как говорит Merc, мощность бензиновых агрегатов будет варьироваться в пределах 154-367 л.с., а дизельных — от 160 до 330. В дополнение к стандартной линейке Mercedes также предложит AMG-модели с более хардкорными характеристиками.

Цены и конкуренты

Уже этим летом появится возможность купить Мерседес Е-Класс в обновлённом виде — сначала седан и универсал, потом купе и, возможно, кабриолет. Цена должна остаться на уровне предшественника (седан стоил примерно от 43 500 евро, универсал немного дороже). Это всесторонне развитый, эффективный и стильный автомобиль. Его основными конкурентами являются Jaguar XF, Audi A6, BMW 5 Series, Lexus GS, Volvo S90 и Genesis G80, а топовые версии могут соперничать с Tesla Model S и Porsche Panamera.

2020-04-11 Новые автомобили: 2020 Mercedes-Benz E-Class, W213

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды