2020-03-22 Новые автомобили: 2020 Hyundai i30

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты хэтчбека Hyundai i30

Если в ваше представление о маленьком семейном автомобиле не входят седаны или компактные кроссоверы, рассмотрите привлекательный корейский хэтчбек Hyundai i30. Его частенько упускают из виду на фоне массы престижных европейских конкурентов во главе с Фокусом и Гольфом, тем не менее он является убедительным вариантом. В рамках стремления стать крупнейшей в Азии автомобильной компанией Hyundai усиленно работает над улучшением своего имиджа, и новый i30 должен продемонстрировать все его последние достижения.

Плюсы:

много средств помощи водителю и безопасности;
чёткая и простая информационно-развлекательная система;
низкие эксплуатационные расходы у большинства моделей;
силовой ряд улучшен лёгкой гибридной технологией;
есть «горячая» N-версия.

Минусы:

обычные модели не очень интересны в вождении;
начальные версии просты внутри, а топовые чересчур дороги;
задние сиденья тесны для высоких взрослых.

На рынке, где доминируют устоявшиеся конкуренты, пробиться вперёд нелегко. Корейцы решили вести штурм сразу с нескольких направлений, предлагая купить Хендай i30 в виде гладкого седана (i30 Fastback), практичного комби (i30 Tourer), удобного пятидверного хэтчбека и его высокопроизводительной вариации, сверкающего хот-хэтча i30 N. Более того, по горячим следам маленького i20 всё популярное семейство i30 к 2020 году получило солидную порцию обновлений: улучшен дизайн, ассортимент оборудования, производительность и эффективность. Нашего героя-хэтчбека, рассматриваемого здесь, тоже не обделили. Южнокорейский производитель постарался освежить и выделить его среди толпы одноклассников: дал более динамичную внешность, цифровой кокпит внутри, несколько новых помощников и 48-вольтовую мягкую гибридизацию. Мировая премьера обновлённого i30 состоялась на Женевском автосалоне (5-15 марта 2020 года).

Особенности моделирования

Внешне новый Хендай ай 30 мало чем отличается от прошлогоднего, но изменения всё же имеются. Практически весь визуальный интерес связан с передней частью, где преобладает сотовая решётка с острыми краями (немного выросшая и получившая более угловатую форму) в окружении пересмотренной оптики с более агрессивной конструкцией. Глядя на две машины бок о бок, вы заметите, что новинка оснащена усовершенствованными фарами с изменёнными в стиле «V-Design» дневными ходовыми огнями и иным передним фартуком с крупными воздуховодами, пытающимся создать «улыбающееся лицо». К счастью, передние фонари по-прежнему выглядят достаточно злыми, чтобы противостоять добродушному виду (милые «улыбающиеся» хэтчбеки не очень популярны у сегодняшних потребителей). Изменённая решётка преследует ту же цель, делая i30 чуть более агрессивным и напористым, особенно в спортивной отделке N Line. Там она выглядит чуть резче, сочетаясь с более широким нижним воздухозаборником и крупными боковыми вентиляционными отверстиями, которые, как утверждается, обеспечивают аэродинамические преимущества.

В тылу единственными реальными изменениями являются задние фонари, которые теперь оснащены светодиодной графикой, и переделанный бампер, обеспечивающий, по словам разработчиков, «лучшую аэродинамику для повышения эффективности использования топлива». Колёса прежние (16-18 дюймов, в некоторых странах «базовые корейцы» стоят на 15-дюймовых стальных ободах), но добавлены модные конструкции с алмазной огранкой и новыми вариантами окраски. Кроме того, у желающих купить Хендай i30 появился расширенный выбор лакокрасочного покрытия кузова.

Интерьер

Салон не роскошен, но отделан искусно, аккуратно и правильно, с мягкими покрытиями в местах, с которыми вы больше всего сталкиваетесь, и большим центральным сенсорным экраном, размещённым на верхней панели. В целом здесь простой дизайн, который позволяет легко привыкнуть и работать в движении благодаря грамотной организации, крупным, чётко обозначенным кнопкам и ощущением надёжности во всём. Что до эстетики, общее восприятие могло бы быть лучше, если бы стилисты разбавили монотонность каюты какими-то яркими, цветными всплесками. Без них она кажется серой и унылой, хотя, конечно, это дело вкуса. Не всем нравится разноцветие, многие предпочитают спокойное, строгое оформление в бизнес-стиле.

Дизайн немного изменился с появлением свежеразработанной приборной панели (Pewter Grey) с иными вентиляционными отверстиями, 7.0-дюймовым цифровым приборным дисплеем и 10.25-дюймовым мультимедийным сенсорным экраном. Apple CarPlay и Android Auto по-прежнему доступны, и с 2020 года смогут работать без проводов с совместимыми смартфонами — это устраняет раздражающий кабельный беспорядок. Впервые i30 также можно отслеживать через приложение или открывать и закрывать по беспроводной сети.

В дополнение к службам дистанционного управления, использующим приложение Hyundai под названием Bluelink для определения местоположения автомобиля в незнакомых местах и отправки точек интереса непосредственно в систему спутниковой навигации, Hyundai также укрепил комплект безопасности i30. К уже существующему списку оборудования с распознаванием дорожных знаков, помощью при трогании, автономным экстренным торможением и рядом других систем присоединились Lane Follow Assist (LFA), чтобы держать вас в центре белых линий, задняя система предотвращения столкновений (RCA) для избегания ударов при движении обратным ходом и Leading Vehicle Departure Alert (LVDA), оповещающий вас в тех случаях, когда автомобиль впереди начинает двигаться (например, на светофоре), а вы не реагируете.

Удобства, разные стильные штучки и электронные помощники объединяются, чтобы привести i30 в соответствие с лучшими игроками на поле, но не многие из них доступны в базовой модели. Hyundai разграничивает уровни отделки и комплектации, наделяя разные версии своими стандартными комплектами. Количество и сложность оборудования растёт с каждым шагом вверх по лестнице спецификаций, тогда как выбор дополнительных опций невелик. Это хорошо: для обустройства машины по своему вкусу вам не придётся часами изучать длинные списки дополнений — достаточно просто выбрать нужную версию и, если хочется, добавить пару опций. Всем, кто рассматривает идею купить Хендай i30, полную консультацию дадут местные дилеры. У них вы узнаете про стандартное оснащение и доступные в вашем регионе опции, а также сможете выяснить, где при надобности выполнить ремонт Хендай в Казани или пройти техосмотр, зачем покупать полис ОСАГО, сколько длится гарантия и т.д.

Комфорт и практичность

Размеры не меняются, так что новый Хендай ай 30 остаётся таким же практичным, как и раньше. Хотя он не может сравниться с вместительной Октавией, его внутреннего простора более чем достаточно для водителя и его спутников среднего роста — примерно как в Астре и Мегане. Во всех этих машинах долговязым людям лучше сидеть впереди, ибо сзади место для ног не такое щедрое, как, например, в Гольфе. В салоне пять посадочных мест, но лучше рассматривать его как четырёхместный, когда речь идёт о перевозке крупных взрослых людей. Как и в большинстве автомобилей этого класса, пассажиру на среднем заднем сиденье придётся конкурировать с соседями по бокам за то, чтобы где-то поставить ноги. В долгих путешествиях это у всех троих вызывает дискомфорт.

Что касается объёма багажника, он один из самых больших в классе компактных хэтчбеков: пятидверный i30 с лёгкостью проглатывает 395 литров багажа. Если нужно больше, смотрите на Fastback (он примет 450 литров) или на комби (602). Или просто сложите диванчик позади себя, и грузовая зона расширится до 1300 л. Также есть много дополнительных местечек, разбросанных по кабине для хранения всевозможных мелочей. К сожалению, задняя скамья, делящаяся на части для большей гибкости, не ложится полностью ровно, поэтому укладка некоторых крупных объектов может быть проблематичной.

Двигатели и вождение

Новый Хендай ай 30 только частично электрифицирован под капотом: плагин-гибрида до сих пор нет, но появилась 48-вольтовая технология для поддержки основного двигателя. Топовый бензиновый агрегат (1,5 литра, 160 л.с.) и топовый дизель (1,6 литра, 136 л.с.) поставляются с ней в стандартной комплектации, а удивительно бодрый, учитывая его миниатюрность, литровый Т-GDI мощностью 120 л.с. доступен с мягкой гибридизацией по желанию. Отправной точкой в бензиновой линейке стал недавно разработанный 1,5-литровый четырёхцилиндровик мощностью 110 л.с., а в дизельной - 1,6-литровый 115-сильный блок.

Силовые агрегаты сочетаются с семиступенчатой коробкой DCT с двойным сцеплением или шестиступенчатой механической трансмиссией, обычной или интеллектуальной (Hyundai назвал её Intelligent Manual Transmission, или iMT для краткости). «Интеллект» проявляется в том, что когда водитель полностью снимает ногу с педали газа, iMT отключает двигатель от коробки передач. В зависимости от скорости и других условий она может замедлять обороты или временно отключать мотор, чтобы сэкономить ещё больше топлива.

То, как ездит новый Хендай ай 30, впечатляет. Это никоим образом не спортивный автомобиль, но, что более важно, он кажется очень ловким, стабильным, послушным и безопасным на дороге. Это вселяет уверенность в водителя. Рулевое управление тоже хорошее: ничего похожего на острый спортивный отклик или мощную обратную связь, но для большинства водителей оно покажется более чем адекватным и, что особенно важно, хорошо взвешенным. С парковкой тоже не будет больших проблем благодаря датчикам и камерам, компактным размерам машины, небольшому радиусу поворота и хорошей видимости.

Вы можете купить Хендай i30 в более спортивном и волнующем исполнении — как i30 N. Оснащённый 2,0-литровым бензиновым турбомотором с двумя выходами (250 л.с. и 275 для N Performance), он действительно увлекателен в вождении, с острыми реакциями и свирепым звуком на выхлопе. В то время как обычный i30 можно критиковать за некоторую расслабленность, этого точно не скажешь о i30 N - первом собственном хот-хэтче бренда, который помимо прочего оснащён усиленными тормозами, адаптивными амортизаторами и шинами "только для N". Он сражается с множеством невероятно способных и захватывающих горячих хэтчбеков с помощью человека, который раньше был вице-президентом по инженерным разработкам в M-подразделении BMW. Эта модель остаётся пока без фейслифтинга, обновление обещали провести в середине-конце 2020 года. Надеемся, её производительность не будет принесена в жертву из-за высоких выбросов СО2. Она и сейчас немного уступает некоторым более мощным горячим хэтчам вроде VW Golf R, Ford Focus RS и Honda Civic, но сильнее обычных быстрых пятидверок. Hyundai говорит, что мог бы перенастроить двигатель для увеличения мощности, но это привело бы к его менее приятному использованию.

Цены и конкуренты

Hyundai i30 - хорошо продуманный, широко оснащенный, привлекательный хэтчбек. Цена, как ожидается, останется примерно на текущем уровне. С последним набором визуальных улучшений, эффективности и безопасности новый Хендай ай 30 будет продолжать сиять, хотя столкнётся с очень жёсткой конкуренцией со стороны вездесущих Ford Focus, Honda Civic, Peugeot 308, Renault Megane, Skoda Octavia, SEAT Leon и Volkswagen Golf. Он не является премиальным предложением в том же смысле, как Audi A3, BMW 1 Series и Mercedes-Benz A-Class, но мы впечатлены его качеством и способностями.

2020-03-22 Новые автомобили: 2020 Hyundai i30

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды