2019-12-25 Новые автомобили: 2020 Chevrolet Tahoe

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Chevrolet Tahoe

После почти шести лет строительства Chevrolet подверг капитальному ремонту свои большие люксовые внедорожники Tahoe и Suburban. Они существенно выросли и впервые получили заднюю независимую подвеску. После смены поколений обе модели расположились на платформе "T1 Truck" от General Motors - эту базу также используют братья Cadillac Escalade и GMC Yukon. Как новый Тахо, так и более крупный Suburban появятся в дилерских центрах Соединенных Штатов поздней весной 2020 года, а летом разойдутся по другим рынкам.

Что нового?

Первое издание пятого поколения крупнее, вместительнее и удобнее прежнего. Ремонт Шевроле провёл с размахом. С обновлением приходит свежий внешний вид, более смелый и мускулистый, чем раньше, и шикарный интерьер с сумасшедшим объёмом инновационных технологий. Но, пожалуй, важнее всего изменения, произошедшие «под кожей». Шеви сделал совершенно новое шасси, а вместе с ним предложил пересмотренную адаптивную пневматическую подвеску и длинную заднюю многорычажку, что значительно улучшило плавность езды и управляемость. Кроме того, техосмотр обнаружит кое-какие новшества и под капотом, включая 10-ступенчатую автоматическую КПП, стандартную для всех Тахо, и опциональный дизельный двигатель. Но обо всём по порядку.

Особенности моделирования

Абсолютно новый Chevrolet Tahoe, полностью переработанный, выглядит сногсшибательно. Прошли те времена, когда он был просто громоздким автомобилем с непримечательной внешностью. Сегодня он красивый и смелый, а в качестве основы использует платформу и архитектуру перепроектированных к 2020 году Chevy Silverado 1500 и старшего брата Тахо, Suburban. Это означает, что отныне он может буксировать и перевозить, как полноразмерный пикап, в то время как три просторных ряда сидений позволят вам брать с собой большую компанию или семью.

Любовь Шеви к огромным решёткам очевидна. Нынче она ещё больше, точнее, шире. Чёрные горизонтальные планки придают ей острый вид, не делая безвкусной. Логотип, как и раньше, сидит посередине. Узкие фары расположены по обоим углам; тонкие светодиодные ленты в форме бумеранга по кривой стекают вниз, к зоне противотуманок. С пакетом для бездорожья Tahoe становится ещё солиднее и круче — благодаря таким вещам, как затемнённая решётка, уникальный передний бампер, буксировочные крюки, мощная защитная плита и внедорожные шины.

Бампер имеет заметные складки и немного выступает между решеткой и воздушной плотиной. Здесь находятся парковочные датчики, но расположенные в углах, они могут быть подвержены грязи и слякоти в авантюрных поездках. Нижняя часть покрыта черным пластиком, который поможет избежать повреждений. Закрылки помещены перед шинами, чтобы помочь аэродинамике. Что касается капота, он украшен тонкими складками и чуть-чуть закруглён к низу на переднем крае. В целом Шевроле Тахо 2020 стал выглядеть взрослее, дороже и умнее по сравнению с предшественником. И заметно крупнее: ширина (2,06 м) и высота (1,93 м) почти те же, что и раньше, но длина выросла почти на 17 см, или 6,7 дюйма (до 5,351 м, с 204 дюймов до 210,7). Колесная база тоже прибавила 12,5 дополнительных сантиметра, вытянувшись до 3,071 м. На внутренней стороне всё это означает больше места для ног сзади: + 3 дюйма во втором ряду и более 10 в третьем.

Задняя часть кажется загромождённой из-за множества функциональных и декоративных элементов. Она может вызывать поляризационные мнения, но определённо не выглядит скучной. Нам лично понравилось то, что Chevy не использовал много хрома на задней панели. Светодиодные фонари тоже великолепны, особенно ночью, и прекрасно подходят внедорожнику такого размера. Чёрная облицовка аккуратно смотрится на нижней части бампера; спойлер в верхней части стекла, высоко установленный стоп-сигнал, надпись «TAHOE» по центру и тонкие отражатели внизу изящно нарушают монотонность массивного коробчатого зада.

В боковом профиле с точки зрения дизайна нет никаких изменений, чтобы восторгаться, кроме того, что новый Chevrolet Tahoe стал длиннее. Чёрная пластиковая облицовка защищает боковые юбки (что не имеет значения из-за подножек), колёсные арки украшены круговыми складками, но не выпирают. 19-дюймовые колёса, предусмотренные для «спортивного» RST, кажутся слишком маленькими на этом бегемоте, тогда как 22-дюймовый комплект, выполненный в чёрно-серебристом цвете, вписывается в облик громоздкого трёхрядного внедорожника намного органичнее.

Интерьер

Шагните внутрь, и вы поймете, насколько шикарен новый Chevrolet Tahoe. Оформляя его интерьер, Chevrolet значительно повысил ставку, и соперникам будет сложно соперничать с ним в этой области. Чёрная тема смотрится потрясающе, особенно с вездесущими контрастными швами. Рулевое колесо удобное, правильного размера, с множеством кнопок, но не кажется захламленным, как в Ram. Ему не хватает только выпуклого рельефа для больших пальцев — держать контурный руль было бы приятнее. Подлокотник на двери расположен чуть выше прежнего, что делает его намного удобнее. Ручки, кнопки, поверхности и интерфейсы — всё знакомое. Помимо элементов управления передачами, которые становятся кнопками на приборной панели, компоновка аналогична предыдущему поколению. Однако опциональная информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным экраном выглядит совершенно по-новому. Вместо того чтобы тонуть в приборной панели, дисплей установлен на вершине, давая водителю лучший обзор. Но это не такое грубое вертикальное устройство, как в Ford Explorer, а больше похоже на плавающий блок, выглядит крепким и достаточно хорошо читается даже при ярком солнечном свете.

Его размещение также освобождает некоторую площадь в рабочей области, поэтому центральные органы управления упорядочены аккуратнее и удобнее. В более высоких комплектациях дополнительная информация об автомобиле отображается на восьмидюймовом экране между двумя круглыми аналоговыми приборами. Вообще, если вы выберете правильные опции, в машине может быть до пяти экранов:

10-дюймовый мультимедийный;
дополнительный 8-дюймовый цифровой в приборном кластере;
15-дюймовый проекционный на лобовом стекле;
и два задних 12.6-дюймовых дисплея для развлечения пассажиров.

Chevrolet сделал огромный шаг вперёд в техническом отделе, так что ассортимент вспомогательных систем тоже был обновлён. Такие ранее факультативные вещи, как смягчение лобового столкновения, теперь стали стандартными, а среди опций появились улучшенные системы камер для трейлеров и прочие полезные вещи. У вас будет всё необходимое, чтобы не напрягаться в путешествиях, включая мониторинг слепых зон, предупреждения о случайном сходе с полосы движения и 360-градусная камера объёмного обзора. Когда модель появится в продаже, дилеры смогут вас ознакомить с начинкой разных версий Тахо, стандартной и доступной в качестве отдельных опций или пакетов. Вы также сможете узнать у них про гарантию, ОСАГО, обслуживание, ремонт Шевроле и прочие интересующие вас нюансы.

Самое большое изменение внутри касается размещения пассажиров и груза. Поскольку Chevy удалось увеличить колёсную базу Тахо, теперь он предлагает целых 106,7 см для ног во 2-м ряду (почти на 8 см больше прежнего) и 88,6 см для сидящих в конце салона (впечатляющая прибавка в 25,7 см). Грузовая область тоже «распухла» почти на 289 литров до 722 л (0.722 кубометра) со всеми сиденьями на месте и с 2682 до 3480 л (3,48 куб.м) со сложенными креслами позади водителя. Примечательно, что теперь новый Chevrolet Tahoe обладает даже большим багажным объёмом, чем Suburban предыдущего поколения. Помимо прочего этому также способствует более низкий грузовой пол, который облегчает загрузку громоздких и тяжёлых предметов.

Двигатели и вождение

Шевроле Тахо 2020 предлагается с тремя двигателями: к двум обновлённым версиям прошлогодних энергоблоков добавился продвинутый дизельный агрегат. Итак, что мы имеем? Первый бензиновый вариант — модернизированный 5,3-литровый V8, который развивает 355 лошадиных сил и 519 Нм вращающего момента. Второй - 6,2-литровый V8, производящий 426 «лошадей» и почти 624 Нм (623,7) в топовой версии (High Country). Чтобы угодить поклонникам дизельных блоков, ассортимент расширили 3,0-литровым рядным шестицилиндровым Duramax, выдающим до 281 л.с. и 623 ньютон-метра крутящего момента. Все три двигателя соединены с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Chevrolet утверждает, что здешний Duramax - суперсовременная конструкция, в которой используются инновационные детали из алюминия, кованой стали и кремния для максимальной лёгкости, прочности и термостойкости. Этот турбодизель был недавно представлен под капотом Silverado, и может быть впечатляющим с точки зрения экономии топлива. Он будет доступен на всех комплектациях Тахо, кроме Z71. Опять же, производитель будет ориентироваться на вкусы потребителей в каждой конкретной стране и вносить соответствующие коррективы в комплектацию.

Кроме того, Шевроле Тахо 2020 взамен неразрезного моста сзади получает независимую конструкцию подвески с четырьмя рычагами-звеньями. Она в основном состоит из трёх боковых «плеч», одного продольного рычага, спиральных пружин и стабилизатора поперечной устойчивости. Нечто подобное техосмотр находит в Silverado, хотя и с другой настройкой. Всё это должно улучшить обработку дороги, управляемость и качество езды. Пока рано судить о том, достиг ли производитель поставленной цели — реальные преимущества будут видны, только когда пятое поколение Tahoe покинет выставочный подиум, разойдётся по рукам, покатается по дорогам и проявит все свои таланты. Однако мы видели, как Ford сделал подобный трюк, оснастив Mustang аналогичной системой, и это изменило автомобиль в лучшую сторону. Примерно того же мы ожидаем от Тахо.

Наряду с этим предлагаются другие новшества, такие как Magnetic Ride Control и адаптивная пневматика Air Ride, способная регулировать высоту езды Тахо в диапазоне четырёх дюймов (102 мм), то есть вы можете поднимать или опускать машину на два дюйма. Магнитные амортизаторы регулируют демпфирование на лету, обеспечивая максимально плавное движение. Что касается технологии Air Ride, Chevy приобрёл её у BWI Group, которая также поставляет её для Ram 1500. Помимо прочих достоинств эта система обладает функцией выравнивания нагрузки, которая гарантирует, что даже если вы прицепите сзади тяжёлый трейлер, автомобиль выровняется так, чтобы вы сидели внутри ровно и комфортно.

Цены и конкуренты

Появления Шевроле Тахо 2020 автосалоны ждут к лету. Ценовой диапазон ещё не сформирован полностью, с учётом региона продаж, валютных колебаний и особенностей комплектации для разных рынков, но ожидается в пределах 55-68 тысяч USD. Что до альтернатив, список доступных трёхрядных внедорожников с солидными грузовыми возможностями невелик. Ford Expedition, Nissan Armada и Toyota Land Cruiser - главные конкуренты Тахо. Однако если вас интересует исключительно перевозка семьи и вы не планируете таскать за собой трейлеры, рассмотрите Honda Pilot, Kia Telluride и Volkswagen Atlas. Эти кроссоверы менее дороги в покупке и эксплуатации, и будут более подходящими для тех, кому не нужно что-то столь большое и универсальное, как новый Chevrolet Tahoe. Прошедшая модернизация сделала его весьма соблазнительным, однако только время (и полный «домашний тест») покажет, насколько он хорош.

2019-12-25 Новые автомобили: 2020 Chevrolet Tahoe

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды