2019-06-22 Новые автомобили: 2019 Nissan X-Trail

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Nissan X-Trail.

X-Trail - это вклад Nissan в быстро растущий класс средних SUV, разумный и практичный автомобиль, который, как заверяет производитель, обеспечит полный комфорт активным семьям. Здесь мы рассмотрим обновлённую версию третьего поколения, которая по-прежнему предлагает пространство для пяти-семи человек, некоторые серьёзные технологии «под кожей» и обновлённый ряд силовых агрегатов, бензиновых и дизельных. В соответствии с последними новостями, готовится к выходу модернизированная версия этой модели (она должна поразить рынок в 2020 году), так что существующий Х-Трейл постарались сделать пригодным для финального спринта. Он получил расширенный комплекс безопасности, обилие удобных мест для хранения всяких мелочей и много вспомогательных технологий, облегчающих жизнь изо дня в день.

Плюсы:

очень просторный с пятью местами;
комфортная езда, лёгкое управление;
выбор экономичных двигателей;
впечатляющее количество техники на борту;
дешевле, чем многие семиместные кроссоверы.

Минусы:

не особенно талантлив на бездорожье или интересен в вождении;
интерьер ничем не примечательный;
третий ряд сидений тесен;
всё лучшее - в списке дорогих опций.

Задний план

История Nissan X-Trail на сегодняшний день — нечто вроде трилогии. Его карьера началась на стыке веков, в 2000-м. Концепция кузова использовала тему классического универсала с гибкими настройками интерьера, а поскольку клиенты в данном секторе были весьма чувствительны к цене, Х-Трейл снабдили приводом на передние колёса. К дилерам первые модели поступили в 2001 году, продаваясь как внедорожники. Или, вернее, не продаваясь. На них смотрели, пожимали плечами и шли покупать Land Rover Freelanders, Honda CR-V или Toyota RAV4.

Испугавшись, Nissan попробовал ещё раз, с совершенно новым автомобилем в 2007 году. Тактика немного изменилась. Подправленный Х-Трейл выглядел примерно так же, но выстиранным и выглаженным, и теперь предлагался более правильно — как «4x4 с надлежащими способностями для лёгкого бездорожья». С расширением кузова на 17,5 см до 4,63 метра увеличилось пространство сзади, особенно грузовое, и кроссовер теперь можно было использовать как семиместный транспорт. Продажи заметно улучшились, но модель всё равно не привлекала внимание публики так, как её младший брат Кашкай.

Вряд ли можно обвинить японцев в недостатке упорства, но им надоело тереть и мыть, пытаясь завлечь придирчивых клиентов. Очередной ремонт Ниссан начал с возвращения к чертёжной доске, отбросив старые принципы и взяв за основу концепцию своих самых успешных продуктов, Qashqai, Juke и Murano. Он отказался от классического угловатого дизайна предшественников, переделав проект практически заново, и в 2013 году прибил свой флаг к мачте семиместной модели X-Trail 3-го поколения. В обновлённой форме автомобиль, наконец, смог убедить общественность в том, что есть жизнеспособная бюджетная альтернатива Фрилендеру. Да что там, он заменил даже Pathfinder в Европе, стоящий со своим пятиметровым телом классом выше. Оснащённый небольшим 1,7-литровым дизельным двигателем и распределяя движущую силу непрерывно между двумя осями, он сделал покупателям интересное и выгодное по цене предложение. Его успех наряду с популярной Toyota RAV4 насторожил и Volkswagen с его Tiguan, и даже автопроизводителей премиум-класса БМВ и Ауди с их бизнес-компактами X1 и Q3.

Наплыв новых соперников и совершенствование старых вызывают необходимость регулярных реконструкций. Рассмотренная здесь модель преобразилась к 2019 году, обновив стиль и технологии, подправив динамику и повысив комфорт. Чтобы освежить ассортимент и привлечь молодых покупателей, японский автогигант готовится выпустить новую версию X-Trail, сочетающую в себе «наследие Nissan 4x4 со свежими идеями и технологиями новаторских кроссоверов». Она придёт с пересмотренным дизайном, который должен сделать её более красивой и динамичной, и позаимствует некоторые стилистические решения у своего американского собрата Rogue. Интерьер обновится более качественными материалами и последними разработками в информационно-развлекательной области. Кроме того, X-Trail предложит инновационный вариант автономной технологии вождения ProPilot и много других сюрпризов.

Но и сейчас за свои деньги вы получаете достаточно много. Эта машина интересна не только из-за доступной цены, но и потому, что привлекательна сама по себе. Она предлагает общее ощущение качества, хороша в металле и в управлении, а интерьер практичен и тщательно продуман. В свете неослабевающей конкуренции японцы стараются сохранять привлекательность своих бестселлеров и устойчивые показатели продаж.

Особенности моделирования

По общему признанию, третье поколение X-Trail выглядит знакомо: незадолго до него японцы представили Qashqai No2 в почти идентичном кузове. Таким образом Nissan приспосабливается к общей тенденции блюсти «лицо бренда», которую уже продемонстрировали Audi, BMW и Mercedes.

Этот Nissan всегда был скульптурным и мускулистым, с точёными линиями, высокими колёсными арками и довольно элегантными кривыми на капоте. Все эти характеристики остаются, но теперь стайлинг дополнен более выраженным фронтом. Внешне последний вариант отличается от предшественника более широкой решёткой «V-motion», переделанными бамперами и датчиками парковки, добавленными в палитру яркими цветами кузова, модифицированными дневными ходовыми огнями и адаптивными, полностью светодиодными фарами в моделях верхней спецификации.

Если купить Ниссан Х-Трейл выше базового уровня, вы также получите тонированные задние стёкла, передние противотуманки, хромированные боковые молдинги и красивые большие колёса с новыми конструкциями легкосплавных дисков диаметром 17, 18 или 19 дюймов. Кроме того, пополнен функционал: до сих пор у X-Trail была электрическая система открывания грузовой двери (за дополнительную плату), теперь же эта функция расширена за счёт сенсорного управления. Чтобы иметь возможность использовать слегка увеличенный объём багажника, достаточно движения ноги под бампером.

Комфорт и практичность

Симпатичный кроссовер привлекает не только своим модным и смелым стилем. Несмотря на компактные габариты (4,6 м в длину при ширине 1,8 м и высоте 1,7,), Nissan обещает особый комфорт в машине с 2,7-метровой колёсной базой. Действительно, Х-Трейл 2019 года демонстрирует заметное улучшение, когда речь идёт о дизайне интерьера и эргономике. Раньше он чувствовал себя утилитарным, но сегодня явно попал под влияние популярного Qashqai.

Уютные сиденья и двухцветная кожа создают приятную атмосферу. В салоне много места, особенно для тех, кто находится в первом-втором ряду. Два сиденья третьего ряда маленькие, для эпизодического использования. Багажник хорошего размера: с семью местами вы получаете 445 литров для размещения сумок. Ёмкость можно увеличить до 565 литров, если отказаться от пары дополнительных мест сзади, или более чем 1600 л, если сложить и вторую строку. Единственное разочарование в том, что некоторые пластмассы в салоне хрупкие и неприятные на ощупь; некоторые тестеры также жаловались, что стандартные сиденья неудобны в дальних поездках.

Собираясь купить Ниссан Х-Трейл, знайте, что все модели хорошо оснащены: у вас будет Bluetooth, электрические стеклоподъёмники и информационно-развлекательная система, считающаяся одной из лучших в классе. Но вы должны подняться выше «базы», чтобы получить большой сенсорный экран и спутниковую навигацию. Топ-модели, конечно, напичканы под завязку, но и средние версии можно модернизировать, добавив автоматические фары и дворники, улучшенную стереосистему, панорамный люк на крыше, универсальные парковочные датчики и кожаный руль. Они, кстати, востребованы больше других, когда приходит время продавать.

Благодаря многочисленным системам, таким как мониторинг слепых зон и обнаружение движущихся поперечно объектов, контроль давления в шинах, экстренное автоматическое торможение (с распознаванием пешеходов), помощь при удержании на холме, всесторонние датчики парковки и прочие полезные вещи, машина будет не только удобной в обращении, но и безопасной. Напомним: помимо стандартного набора, индивидуального для каждой версии автомобиля, X-Trail можно упаковывать разнообразными опциями. На комплектацию и доступность тех или иных дополнений влияет цена Ниссан Х-Трейл и, естественно, регион, где вы его покупаете.

Двигатели и вождение

Это не внедорожник и не спортивный автомобиль. Производитель, изучив мнение тех, кто хотел бы купить Ниссан Х-Трейл, выявил, что для них комфорт важнее острой обработки. Поэтому подвеска мягкая, и машина едет довольно плавно, умело сглаживая крупные ямки и шишки. На извилистой дороге вы заметите много кренов кузова, и придётся усиленно крутить баранку, чтобы обойти углы. Однако рулевое управление хорошо взвешенное и лёгкое в низкоскоростном режиме, что удобно для маневрирования в городе. Кроме того, все версии оснащены Chassis Control - набором электронных вспомогательных средств с Active Trace Control (для безопасного управления машиной на поворотах) и Active Ride Control (для предотвращения сильной тряски кузова на ухабах). Шум ветра и дороги умеренный даже на высоких скоростях.

С интеллектуальной системой All-Mode 4X4, в большинстве случаев передающей мощность на два передних колеса, но переключающейся при надобности в режим полного привода, машина неплохо справляется с грязными трассами и склонами. Однако ни умный 4WD, ни 21-сантиметровый клиренс не поможет ей бороться с реальным бездорожьем. Отправляясь на поиски приключений, в спутники лучше брать надёжный вездеход.

Что касается двигателей, техосмотр может выявить под капотом разные варианты, включая бензиновый 144-сильный двухлитровик и его аналог объёмом 2,5 литра, генерирующий 171 л.с./233 Нм. В предложении есть и турбодизель (1,6 л, 130 л.с./320 Нм). Выбор КПП в России ограничивается 6МТ и вариатором X-Tronic; за её пределами доступен традиционный автомат.

Прошедший ремонт Ниссан не предлагает безграничную производительность, но хорошо использует то, что имеет. Однако он менее удобен, чем утончённый и гибкий Peugeot 5008, умеющий разглаживать неровности особенно хорошо, в то время как Skoda Kodiaq более собран в поворотах и должен понравиться азартным водителям.

Цены и конкуренты

X-Trail - просторный и удобный пятиместный автомобиль с возможностью семиместного макета. Непритязательный, красивый и практичный. Он лёгок в обращении и может справиться с небольшим бездорожьем, если надо, но если вы желаете больше стиля и удовольствия от вождения, наверняка захотите взглянуть на Mazda CX-9 или Skoda Kodiaq с таким же хорошим соотношением цены и качества.

Цена Ниссан Х-Трейл стартует примерно с 1,3 миллиона рублей, и его прямыми конкурентами являются Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Volkswagen Tiguan Allspace и Teramont, вышеупомянутый Kodiaq и Seat Ateca. Но яркий дизайн и кое-какие внедорожные способности делают его жизнеспособной альтернативой более дорогим автомобилям, таким как Audi Q5, BMW X3, Infiniti QX60 и Land Rover Discovery Sport. Эти три могут быть более роскошными, но на самом деле ненамного удобнее в использовании. Более того, за небольшую доплату Nissan доступен с семью местами, что делает его более гибким и практичным, чем множество гораздо более дорогих предложений.

2019-06-22 Новые автомобили: 2019 Nissan X-Trail

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды