2019-05-30 Новые автомобили: 2019 Nissan Murano

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Nissan Murano

Murano - пятиместный внедорожник, соблазняющий приятным экстерьером и шикарной ездой. Выдающийся внешний вид, высококлассный салон и хорошие рабочие характеристики делают его привлекательным предложением в секторе среднеразмерных SUV. Он не так спортивен, как некоторые конкуренты, но умудрился подняться на новый уровень роскоши и комфорта среди двухрядных кроссоверов среднего класса.

Плюсы:

интересная стилизация;
первоклассный интерьер;
удобные сиденья;
много функций безопасности;
хорошее качество езды.

Минусы:

динамика не спортивная;
крены кузова при прохождении поворотов;
скромная грузовместимость;
посредственные тяговые и внедорожные способности.

Задний план

Nissan Murano пребывал на рынке США с 2003 года, но до Европы добрался лишь в 2005-м. Ему было непросто вписаться в принятые здесь нормы, и даже сейчас он редкий гость на европейских дорогах.

Nissan - не первый японский производитель, пытавшийся продавать мощный, захватывающий бензиновый «4x4». 276-сильный Mitsubishi Pajero Evolution дал нам возможность понять, почему эта тема не смогла в своё время развиться. Данный вид транспорта отлично подходил для ралли Париж-Дакар, но не для европейских городов с высокими ценами на топливо и повышенными требованиями к эстетике. Столь же мощный Murano, впервые появившийся у европейских дилеров весной 2005 года, стоял в торговых центрах Nissan рядом с Micra и Almera. Приводимый в движение тем же двигателем, что и культовое купе 350Z, он был частично спортивным автомобилем, а частично - 4x4, и запутывал потенциальных покупателей.

Ниссановские маркетологи ожидали, что прожорливый кроссовер займёт в Европе скромную нишу, но даже заранее подготовившись к посредственным продажам, были удивлёны тем, насколько низкими те были. Проблема заключалась в двигателе. Не было ничего плохого в 3,5-литровом V6 VQ35DE как таковом. Он действительно прекрасно работал в 350Z и даже попал в топ-10 лучших мировых агрегатов 2002-2007 гг, но кроссоверу не подошёл. Ниссану потребовалось четыре года, чтобы обнаружить слабое место.

В июне 2006-го модернизировали спутниковую навигационную систему, а двигатель настроили в соответствии с нормами Euro-IV. Самым большим изменением стало открытие на фестивале в Гудвуде Murano GT-C мощностью 340 л.с. с турбонаддувом.

Осенью 2008-го появилась версия второго поколения. Она сидела на другом шасси и хвасталась гораздо лучшим качеством интерьера. К 2009-му в силовой линейке материализовался 2,5-литровый дизельный двигатель, сохранявшийся до 2011 года и позже тихо удалённый.

На Нью-Йоркском автосалоне-2014 Nissan показывает новый Murano, неузнаваемый по своей внешности. В третьем поколении появилось больше стиля и динамики, интерьер стал воздушным, модным и аккуратным. Автомобиль сделался гораздо более интересным предложением, чем оба его предшественника.

Особенности моделирования

Если вы ищете симпатичный кроссовер с 5-ю посадочными местами, который обладает достаточной мощностью, вместителен и ставит во главу угла комфортный круиз, новый Ниссан Мурано 2019 отвечает всем требованиям. Его отличительный дизайн с мягкими формами очень элегантен. Внешне автомобиль кажется более компактным и изящным по сравнению с предками, но на самом деле вырос до 4,9 метра от бампера до бампера, 1,7 м в высоту и 1,92 в ширину при колёсной базе 2824 мм и весе от 1715 до 1960 кг в зависимости от оснащения.

Стиль всегда отличал Murano. Он не побеждал в конкурсах красоты, но одним из первых отказался от коренастого блочного моделирования традиционных внедорожников в пользу плавных кривых. Последнее поколение стало ещё более дерзким благодаря «плавающей крыше» и новой V-образной корпоративной решётке. А когда в 2018 году Nissan привёз на автосалон в Лос-Анджелесе обновлённый Мурано-2019, пятидверный SUV превратился в по-настоящему шикарного красавца с динамичными контурами, мускулистыми бортами, обновлёнными фарами спереди и сзади. Дизайнеры добавили новые варианты 18-20-дюймовых колёс и три дополнительных цвета краски. Лихая, сметённая назад линия крыши, придающая машине менее прямолинейный вид, чем у обычных SUV, осталась нетронутой. Изменённый в деталях, Murano демонстрировал более сплочённый общий внешний вид, чем многие другие выставочные конструкции. Ни одно из изменений нельзя назвать значительным (надо поставить рядом последнюю версию и прошлогоднюю, чтобы отыскать тонкие различия), но они помогают модели сохранить свежесть и актуальность на рынке.

Интерьер и оснащение

Этот SUV приходит с комфортабельной кабиной и обширным набором функций. Всё удобно организовано и выглядит современным, но дизайн не впечатляет так, как снаружи. Зато все версии могут похвастаться правильным соотношением стоимости и оборудования, что и отражает Ниссан Мурано цена. Базовая каюта украшена скромно: вам придётся жить с пластиком на панелях, тканевой обивкой и ручной регулировкой передних сидений. Это типично для класса, однако в отличие от многих других «4x4» Murano никогда не предлагался в голом виде с бесконечным списком дорогих опций. Nissan не просит клиентов платить за 18-дюймовые колёса, ксеноновые фары, климат-контроль, кнопочный запуск, заднюю парковочную камеру, крепления для детских кресел и многие другие вещи. Всё это он предлагает стандартно.

Большая часть доступного оборудования входит в базовую комплектацию, и всё же на версии подороже определённо стоит разориться: те выделяются более красивым оформлением, лучшим оснащением и множеством мягких на ощупь материалов (не суперроскошных, но точно выше среднего уровня). Неудивительно, учитывая жёсткое давление со стороны таких солидных особ, как Lincoln Nautilus, Toyota Highlander и Acura RDX. Опциональные варианты отделки со стёганой кожаной обивкой дополняют премиальный вид, а обогреваемый кожаный руль, электрически настраиваемые и отапливаемые сиденья и зеркала, обзор с высоты птичьего полёта, универсальный гаражный пульт и прочие мелочи облегчают жизнь.

Обновлённое информационно-развлекательное программное обеспечение с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth и четырьмя USB-портами переносит Murano в современную эпоху. Система NissanConnect не очень проста и интуитивна, но радует быстротой реагирования и удобным экранным меню, которое можно настроить с помощью ярлыков для часто используемых функций. Помимо виртуальных есть и физические элементы управления, упрощающие работу с мультимедийным контентом во время вождения (хотя несколько некоторых переключателей расположено с непонятной операционной логикой). Доступные функции включают в себя спутниковое радио, распознавание голоса, акустику Bose с 11 динамиками, удалённую диагностику и блокировку с телефона, Wi-Fi и т.д. Обновлённая навигация, подключающаяся к хозяйскому смартфону через приложение, научилась выстраивать пешеходный маршрут до пункта назначения после того как вы покинете автомобиль.

Помимо прочего есть автоматическое экстренное торможение (переднее и заднее), предупреждения о съезде с полосы и мониторинг слепых зон. В список оснащения некоторых версий включены системы наблюдения за задним рядом и контроля сонливости водителя. Кроме того, доступны всесторонние датчики парковки, обнаружение пешеходов, интеллектуальный круиз-контроль, автонастройка дальнего света и множество других полезных вещей.

Комфорт и практичность

Одна из лучших особенностей Murano - пассажировместимость, основанная исключительно на 5-местном макете. Мы благодарны производителю за то, что он не попытался запихнуть в здешний салон третий ряд сидений. Его оставили для Pathfinder, а Мурано смог предоставить шикарные места для задних пассажиров. Автомобиль оказался настолько удобным, что набрал массу положительных отзывов автомобильных журналистов и вошёл в число финалистов в номинации «Лучший двухрядный SUV для небольших семей 2019 года» из-за сочетания грузового и пассажирского пространства, рейтинга надёжности/безопасности и доступных возможностей для семейного отдыха.

Одним из основных моментов этого Ниссана являются его вдохновлённые разработками НАСА сиденья «Zero Gravity» в первом ряду и по бокам второго ряда. Эти кресла, имитируя невесомость, обещают дополнительный комфорт и поддержку, хотя некоторым пассажирам может недоставать дополнительной подколенной опоры. Запас по высоте и в ногах хорош на обоих рядах, кресла плотно набиты, в меру мягки и расположены достаточно высоко от пола для долгих путешествий в комфорте, а большая площадь остекления обеспечивает замечательный вид из окна. Пропустите панорамную крышу, если возите высоких людей, и они получат два лишних дюйма над головой.

Если захочется отдохнуть, задние сиденья можно откинуть, а когда нужно расширить область для груза — сложить, получив вместо невпечатляющих 454 литров багажного объёма больше 1600. Мурано в задней области просторнее седанов, но не столь универсален, как многие SUV: Honda нашла дополнительные грузовые литры для своего меньшего Passport, в Гранд Чероки тоже больше «вещевого» места. Кроме того, грузовой отсек находится высоко над землёй, и работа с тяжёлой поклажей превращается в активную силовую тренировку.

Двигатели и вождение

Если ищете вездеход, на Мурано не смотрите. Внешне он кажется суровым, способным справиться с проблемными маршрутами, но беглый техосмотр сразу же выявит скромный клиренс (184 мм) и отсутствие должного комплекта внедорожной оснастки. Для спортивного вождения автомобиль тоже не подходит, со своими удобными сиденьями и мягкой ездой он предназначен для неспешных круизов по проторенным дорогам.

Новый Ниссан Мурано 2019 стандартно предлагается с FWD, а опционально - с полным приводом. Двигает кроссовер 3,5-литровый V6 (249-260 л.с. в зависимости от рынка). Он перенесён с предыдущего поколения, но стал на 20% эффективнее благодаря уменьшению веса и улучшенной трансмиссии Xtronic. Еще одна выгода — агрегат прекрасно работает на обычном неэтилированном бензине. Вместо того чтобы использовать 6-, 8- или 9-ступенчатую коробку передач, как у конкурентов, Murano вооружился CVT. Этот тип бесступенчатых автоматических коробок эффективен, но может нервировать лагами и гудением. К счастью, Nissan продолжает улучшать свои вариаторы, и данная трансмиссия работает наподобие традиционного автомата, без того ужасного «резинового» эффекта, который преследовал подобные конструкции на протяжении десятилетий.

Цены и конкуренты

Мурано — солидный и изысканный кроссовер, втиснувшийся между компактным Nissan Rogue и трёхрядным Pathfinder и противостоящий целой армии соперников. Среди них Toyota Highlander, Jeep Grand Cherokee, Honda Passport, Kia Sorento, Volkswagen Teramont, Ford Edge, Mitsubishi Pajero Sport, Acura RDX, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5.

Новый Ниссан Мурано 2019 не чувствует себя отстающим благодаря хорошему V6, приятному качеству езды и массе обновлений к 2019 году, включая усиление безопасности. Но некоторые его противники могут буксировать намного больше, лучше справляются с внедорожным рельефом и имеют несколько двигателей на выбор вместо одинокого V6. Что касается прейскуранта, на Ниссан Мурано цена стартует примерно с $ 32 000 - на уровне прямых соперников. На сегодняшнем рынке есть и более дешёвые, и более дорогие варианты, так что в этом отношении он крепкий середнячок.

2019-05-30 Новые автомобили: 2019 Nissan Murano

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды