Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Mitsubishi Pajero

2019-11-18 Новые автомобили: 2019 Mitsubishi Pajero

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Mitsubishi Pajero.

Один мудрый человек однажды сказал, что внедорожники не нуждаются в регулярных обновлениях, поскольку эти звери стареют изящно. Видимо, этот человек работал в Mitsubishi, потому что в то время, когда компании обновляют своих монстров каждые 3-4 года, японский автопроизводитель продолжает использовать тот же старый дизайн для своего Pajero, который, по сути, восходит к прошлому веку.

Плюсы:

низкая базовая цена;
впечатляющие внедорожные способности;
долговечные материалы и щедрое оборудование;
хорошо сложенная кабина, солидное пространство для ног.

Минусы:

устаревшая платформа;
не самая богатая внутренняя отделка;
посредственная динамика и управляемость.

Задний план

Сверхпрочный семиместный SUV является одной из старейших действующих моделей автопроизводителя: прототип традиционного японского кроссовера был представлен на Токийском автосалоне в 1973 году. Но, несмотря на то что Mitsubishi имел репутацию крупнейшего производителя полноприводных автомобилей в Японии после Второй мировой войны, запуск серийной модели неоднократно откладывался. Второй прототип дебютировал в 1981 году, получив название, которое мы знаем сегодня - Mitsubishi Pajero. Он был очень хорошо принят и успешно работал, во многом благодаря надёжному и привлекательному внешне кузову. Кроме того, он был доступен с турбодизельным двигателем. Фактически это был ориентир для других внедорожников с точки зрения прочности и внедорожных навыков. Несколько следующих перевоплощений не меняли «прочных основ», ограничиваясь «подтяжкой лица» и небольшими техническими модернизациями.

В течение последних 10 лет на рынке пребывает четвёртое поколение. Давно настало время большого редизайна, но из-за задержки в принятии решения о дальнейшем развитии Pajero модель 2019 года снова получила лишь незначительное обновление — только для того, чтобы продлить своё существование до полной реорганизации. Она должна произойти в следующем году: после серии шпионских снимков, анонсов и подтверждений компания подтвердила это, по крайней мере, косвенно. Руководители официально признали, что внедорожник нуждается в модернизации всеми возможными способами и готовится к выходу в новом обличье как модель 2020 года.

Последние новости подтвердили, что будущий пятый Pajero должен многое разделить с новым Nissan Patrol, включая платформу. Внешность освежится, а интерьер получит высококлассные материалы и функции, в том числе новейшую информационно-развлекательную систему. В машинном отделении техосмотр выявит современные варианты трансмиссии, способные обеспечить более сбалансированную работу на дороге и бездорожье и одновременно устранить серьёзную проблему в плане выбросов. Возможна даже некоторая форма электрификации, в том числе плагин-гибридный силовой агрегат с подключаемым модулем. Таким образом Pajero (Montero или Shogun, как его называют на некоторых рынках) получит новые возможности и избавится от старых недостатков.

Однако Mitsubishi говорит, что, хотя он и планирует новое поколение Pajero, он не выпустит его на рынок, пока не будет уверен в жизнеспособности и прибыльности продукта. Проект довольно рискованный, и нет никаких гарантий, что он окупится. Цены продолжают расти, требования к выбросам и правилам техники безопасности тоже, а конкуренты прибывают, сопровождаясь масштабными рекламными кампаниями. Справляться с этими факторами становится всё труднее. Да и спрос на подобные хардкорные внедорожники ограничен, хотя у Паджеро есть довольно большая армия фанатов, и японцы пытаются сбалансировать высокую стоимость разработки и будущие доходы. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi начинает внедрять общие платформы в продукты своих брендов, чтобы снизить себестоимость каждого из них, но это мало чем может помочь Mitsubishi: ни Renault, ни Nissan не создают настолько прочные внедорожники, чтобы одолжить Pajero основу и оказать мощную поддержку. Тревор Манн, главный операционный директор Mitsubishi, сказал: "Когда мы что-то делаем, мы должны быть уверены, что делаем это правильно и оно будет иметь право на будущее".

Особенности дизайна и оснащения

Технически это всё тот же легендарный Pajero, какой мы знали с момента дебюта этой версии десять лет назад. Он прошёл реконструкцию в 2015 году, но остался в значительной степени неизменным. Это легко узнаваемый внедорожник, и, нравится ли вам его стиль или нет, вы должны признать, что дизайн, сочетающий агрессивность и спортивность, весьма впечатляющий.

К 2019 году SUV был подвергнут незначительной переработке, которая в основном вращается вокруг верхней решётки, получающей больше хромированных материалов. Небольшие поправки внесены в передние и задние фонари, получившие светодиодную графику для некоторых версий автомобиля — даже дневные ходовые огни получают светодиодные блоки. Так как остальная часть Mitsubishi Pajero 2019 сохранена в прежнем виде, не стоит искать изменений в пропорциях и дизайне, однако и без них внедорожник выглядит превосходно. Как и его предшественник, он предложит трёх- и пятидверные вариации, а также версию Sport. Это вершина модельной линейки. Тем не менее она рассматривается отдельно, поскольку имеет много отличий. По сути, это два родных брата, но не близнецы, о чём свидетельствуют многие факторы, от внешнего оформления до внутреннего оснащения, включая выбор двигателя.

Солидный внешний вид сопровождается не менее импозантным интерьером. Он сохраняет свою планировку, добавляя несколько дополнительных удобств и новых информационно-развлекательных функций. Высокая посадка обеспечивает хороший всесторонний обзор для такого большого SUV (Mitsubishi даже изменил положение запасного колеса, установив его ниже на задней двери, чтобы улучшить видимость и центр тяжести автомобиля), а сама среда вождения преобразована в нечто гораздо более современное по сравнению с предшественником. Мультимедийный сенсорный экран удобно расположен и не вызывает проблем с использованием, как и чётко обозначенные элементы управления.

Материалы прочны и со вкусом подобраны, салон просторен: места для ног в первых двух рядах предостаточно, а грузовое пространство щедрое. Производитель явно пытается воспроизвести интерьер своих седанов и хэтчбеков, и в целом интерьер роскошен. Его единственные недостатки — устаревший дизайн (хотя многим нравится «старая школа») и неважная шумоизоляция, которые не соответствуют нынешним высоким стандартам, установленным лидерами класса. Зато оснащение радует: даже в базовом автомобиле есть всё необходимое для комфортного существования, включая кондиционер и электрические стеклоподъёмники. Кроме того, предлагается обширный список опций с кожаной отделкой в разных цветах, камерой заднего вида, климат-контролем, формованными дверными накладками с акцентами из алюминия, дерева и углеродного волокна, задними вентиляционными отверстиями, продвинутой аудиосистемой, подогревом руля и сидений, спутниковой навигацией и другими «излишествами». Специалисты, занимающиеся продажей и обслуживанием Мицубиси Паджеро, подробно расскажут про комплектацию разных версий, доступные дополнения, гарантию, ОСАГО, техосмотр и прочие вещи. Мы даём лишь краткие сведения о той или иной машине, чтобы вы определились с выбором.

Практичность и безопасность

Mitsubishi Pajero 2019 не был протестирован Euro NCAP, но он достаточно прочен и хорошо оснащён, чтобы продемонстрировать потенциально высокий уровень безопасности и получить рейтинг по меньшей мере в четыре звезды в официальных европейских краш-тестах. В его комплектацию (в зависимости от версии) входят разносторонние подушки и шторки безопасности, высокочувствительные интеллектуальные датчики для контроля каждого колеса, частоты вращения двигателя, ускорения, рулевого управления и дорожного просвета, электронный контроль устойчивости, который может помочь исправить ситуацию во время заноса, и тормозного усилия, регулирующегося в зависимости от состояния дороги. Оптимальное управление переключением передач (Shift Control) анализирует дорожные условия и стиль вождения, помогая автомобилю адаптироваться к ним соответствующим образом, чтобы обеспечить баланс мощности, стабильности и эффективности. Кроме того, Mitsubishi Pajero 2019 предлагает немало дополнительных функций, которые помогут вам чувствовать себя комфортнее во время вождения, в том числе антиблокировку тормозов, Electronic Brakeforce Distribution (EBD) и Reinforced Impact Safety Evolution (RISE).

В разделе практичности среднегабаритный Мицубиси Паджеро тоже неплох: в пятиместной конфигурации он предлагает до 670 литров багажного пространства до уровня окна и почти 1800 литров до уровня крыши со всеми сложенными сиденьями. С установленными сиденьями третьего ряда багажное отделение сокращается до 215 литров — объём до смешного мал, но примерно столько же имеет большинство семиместных автомобилей, полностью укомплектованных пассажирами. Также есть несколько отсеков для хранения мелочей в салоне, в том числе каморка между передними сиденьями и бардачок приличного размера, а если надо возить много груза, можно таскать за собой прицеп (до 3300 кг с тормозами).

Двигатели

Хотя изначально кроссовер прославился благодаря дизельной трансмиссии, базовая силовая установка Mitsubishi Pajero 2019 года будет бензиновой. Необходимое питание внедорожнику обеспечит 3,0-литровый двигатель (178 л.с.), хотя он в основном зарезервирован для Китая. Ещё есть 3,8-литровый энергоблок, способный производить до 275 л.с. и 393 Нм крутящего момента; некоторые рынки также увидят «среднюю» 3,5-литровую вариацию.

Кроме того, в некоторых регионах Mitsubishi Pajero продолжит использовать дизельные агрегаты: экономичный 2,8-литровик мощностью 140 л.с./312 Нм и старый, но модернизированный с помощью более эффективной системы впрыска Common Rail 3,2-литровый четырёхцилиндровый турбодизель, выдающий до 200 л.с./447 Нм. Китайские покупатели также смогут найти под капотом внедорожника 2,4-литровый четырёхцилиндровый дизель.

Что касается привода и КПП, наибольшей популярностью среди покупателей Mitsubishi Shogun пользуются полный привод и пятиступенчатая автоматическая коробка передач, хотя есть свои сторонники и у 2WD с 5МКП. В любом случае не избежать компромиссов в отношении качества езды: разработанный, чтобы быть надёжным инструментом для бездорожья, этот SUV бегает не так шустро и плавно, как городские паркетники. Однако его поведение улучшается с каждым переизданием, и нынешняя модель, сохранив невероятную проходимость в экстремальных условиях, радует более цивилизованными повадками, меньшими кренами кузова и лучшим чувством руля по сравнению с её предками.

Цены и конкуренты

Старый добрый Pajero является стабильной альтернативой в своём классе. Он убеждает практичностью, надёжностью и внедорожным мастерством, а стоит меньше, чем многие из его конкурентов — от 35 000 евро. Это делает его крайне привлекательным, но стоит рассмотреть и другие предложения, чтобы быть уверенным в своём выборе. К примеру, Volvo XC90, Lexus RX, Chevrolet Traverse, Ford Explorer и Nissan Pathfinder. В этом секторе много интересных вариантов. Всё зависит от того, что вы цените больше всего — внедорожный талант, роскошь или вместительность. Ну и, конечно, можно купить более старую версию Мицубиси Паджеро: с тем минимумом обновлений, какие предприняты для 2019 года, вы не пропустите ничего важного и в то же время хорошо сэкономите.

2019-11-18 Новые автомобили: 2019 Mitsubishi Pajero

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды