Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe

2019-08-15 Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Mercedes-Benz GLC-Class Coupe

Mercedes-Benz стянул покрывало с обновленного GLC-класса перед его мировым дебютом на Женевском автосалоне-2019. Компактный кроссовер премиум-класса порадует новых владельцев улучшенной эстетикой и новыми техническими возможностями.

Плюсы:

тонкие, но эффективные внешние изменения;
интерьер просторный и умный;
щедрый на роскошь и технологии;
легко управляется и хорошо ездит.

Минусы:

более агрессивный подход ко внешнему проектированию мог привести к лучшему экстерьеру;
даже базовая версия не всем по карману.

Задний план

Итак, вы хотите среднеразмерный кроссовер с престижным значком и выглядящий как можно динамичнее. Что-то вроде Рендж Ровер Эвок или БМВ X4. В таком случае не стоит проходить мимо модного GLC Coupe. Mercedes использовал свой SUV GLC-класса в качестве основы для этого более стильного варианта Coupe, и в 2019 году дополнительно улучшил его. Модель стала и ездить, и выглядеть спортивнее прежнего, а компромиссы в практичности, обусловленные более изящной формой кузова, относительно невелики.

Десять лет назад сама идея «внедорожника-купе» звучала нелепо. Затем пришёл BMW вместе со своим X6, и концепция уже не показалась настолько глупой. Баварский бренд показал такие цифры продаж, которые свидетельствовали об оглушительном успехе нового подхода к моделированию у богатых покупателей. Настолько большом, что в 2014 году BMW представил меньшую модель X4 - купе-версию своего компактного X3. Mercedes посмотрел на это и, скопировав X6, выдал на-гора GLE Coupe, а в 2016-м объявил о разработке GLC Coupe для конкуренции с X4. Автомобиль значительно улучшился весной 2019 года, и здесь мы будем рассматривать его обновлённую версию.

Особенности моделирования

Основным изменением стиля является принятие стандартных светодиодных фар, чья конструкция стала очень похожей на оптику A- и CLS-класса. Если простейшая заводская комплектация — не предел ваших желаний, можете выбрать светодиодную систему освещения LED Intelligent Light System, которая доступна в качестве опции. В нагрузку к ней вы также получите Active Curve Illumination для освещения поворотов и адаптивный Highbeam Assist, автоматически настраивающий дальний свет.

В остальном всё обстоит так же, как раньше. Дизайн этого автомобиля во многом обязан «классическому» GLC, поэтому вы получаете такую же покатую линию крыши, узкие задние окна и крупные хвостовые фонари. Передняя часть такая же, как у прототипа, но если вы достанете рулетку, то обнаружите, что купе с габаритами 4,655/1,644/1,89 метра (длина/высота/ширина) на 80 мм длиннее и на 40 мм шире своего донора и немного длиннее конкурирующего BMW X4.

Фирменная решётка с двойными жалюзи всё ещё на месте, но с большим количеством хромированных элементов, чем в предшественнике. Рестайлинговый GLC вообще выигрывает благодаря большому количеству хрома спереди и сзади, даже на защитных пластинах. Визуально эти сверкающие элементы помогают придать машине более приятный эстетический вид, чего не хватало предыдущей модели. Передний бампер имеет три небольших прямоугольных сечения, на одно меньше, чем в старом кроссовере Угловые воздухозаборники новой модели тоже меньше и менее провокационные, чем раньше. Общая форма машины не изменилась, хотя с определённых ракурсов кроссовер стал выглядеть намного более плавным по краям. Новые детали дизайна сами по себе несущественны, но соедините их вместе, и покажется, что модель только что вышла из душа, освежённая и готовая к работе.

Интерьер

Теперь заберитесь в обновлённый Mercedes GLC-Class и посмотрите на интерьер. По большей части он тоже такой же, как в предшественнике. Макет салона и компоновка средств управления те же, хотя появилось несколько дополнений, одним из которых является многофункциональное рулевое колесо с сенсорным управлением, доступное в двух вариациях (в том числе со специфическим дизайном спиц, придающим спортивный характер). Покрытое натуральной кожей с перфорированными вставками по бокам, где вы его держите, оно элегантно вписывается в общую картину, и все точки частого соприкосновения покрыты первоклассными материалами. Прекрасная отделка из ореха, серого дуба или ясеня с открытыми порами выглядит и ощущается по-настоящему роскошной, красиво сочетаясь с привлекательными алюминиевыми решётками динамиков аудиосистемы Burmester.

Кое-кого расстраивает, что многие предметы роскоши вроде высококачественной натуральной кожи и технологии вроде полной интеграции со смартфонами, не являются стандартными в каждой модели со значком Mercedes GLC. Но если посмотреть на это с другой стороны, широкий выбор комплектаций и опций означает, что покупку можно адаптировать под свой бюджет. Или потребности, выбирая только функции, которые наиболее важны для вас. Специалисты в вашем местном автосалоне расскажут не только про цены на продукты Мерседес, техосмотр, регламент ТО и ОСАГО, но и посоветуют, какую спецификацию выбрать и чем оборудовать. Сопровождающий каждую версию список дополнений включает в себя много интересного, от всяческих мелочей для красоты и комфорта до передовых систем безопасности. Много сложной начинки — это хорошо, но с каждой опцией дорожает и покупка, и последующее обслуживание Мерседес.

Что касается информационных дисплеев, самые дорогие версии по сравнению с вариантами подешевле будут иметь больший центральный экран и 100% цифровую приборную аппаратуру. GLC Coupe принимает новую мультимедийную систему MBUX, способную реагировать на голосовые команды. Визуально MBUX предлагает три дизайна под настроение: «Классик», «Спорт» и «Прогрессивный», которые отражают, так сказать, новизну обновлённого GLC. Доступ к новой информационно-развлекательной системе осуществляется разными способами. Если вы не против оставить свои отпечатки на мультимедийном дисплее, управление пальцами — самый простой способ. Второй вариант — тачпад на центральной консоли. Третий - Interior Assistant, способный понимать речь и жесты и выполнять приказы, отданные без прямого физического контакта. Помните рекламный ролик «Эй, Мерседес» с участием нового A-класса? GLC-купе теперь тоже так умеет. Доступ к меню можно получить и через рулевое колесо, которое сочетает в себе физическое и сенсорное управление, впервые появившееся в E-классе.

Список вспомогательных средств для водителя, конечно, тоже удлиняется. Например, навигация может быть в виде «дополненной реальности», встраивающей в информационные блоки изображения, снятые камерой. Электроника предупредит вас, что не стоит открывать дверь, если обнаружит приближающийся транспорт, позволит избежать столкновений и удержит в полосе, поможет при маневрировании с прицепом и парковке.

Комфорт и практичность

Несмотря на схожесть с некоторыми конкурентами, Мерседес GLC во многих отношениях поднимается выше своей «весовой категории». Например, имеет одну из самых благоустроенных кают в своём классе.

Запас пространства для плеч, локтей и ног такой же, как в обычном GLC, но высота немного ограничена сзади из-за купеподобной крыши. Впрочем, все пять человек, включая водителя и его четырёх спутников, чьё обслуживание Мерседес провёл с привычным усердием, чувствуют себя вполне комфортно. Водительское место, снабжённое массой регулировок, настраивается под любую комплекцию тела. Передняя и боковая видимость отличная. Толстые стойки и маленькое стекло в тылу означают, что обзор через плечо не такой чёткий, как у некоторых соперников, но он не должен вызывать у вас много проблем.

Пассажиры обслужены не менее хорошо. У них уютные кресла с подогревом в холодное время, регулирующиеся для отдыха спинки сидений и большая площадь остекления, открывающая хороший обзор окрестностей. Тесноту ощутят только трое крупных взрослых, усаженных бок о бок на второй ряд, и те, чей рост превышает 1,85 метра: наклонная крыша может испортить им причёски.

Что касается перевозки грузов, GLC Coupe не так практичен, как его более старомодный по форме собрат: багажник примерно на 80 литров меньше. Тем не менее он по-прежнему способен служить семейным автомобилем, вмещая до 500 литров багажа при всех занятых сиденьях и дополняя полезный объём ящичками и отсеками для хранения разных мелочей. Она разбросаны во всех «стратегических» местах салона. Дверные контейнеры, кстати, имеют очень удобную форму, позволяющую возить по две большие бутылки с каждой стороны.

Двигатели и вождение

GLC Coupe демонстрирует спортивный дух не только внешним обликом, но и динамичной ездой. Возможно, это не последнее слово в изяществе, ловкости и быстроте, но по сравнению с большинством скучных одноклассников кажется интересным предложением.

Плавность хода и управляемость зависит от того, какую версию автомобиля вы тестируете. Большинство поставляется со стандартной подвеской, AMG Line - с пониженной. Последняя жёстче и будет трясти вас в кресле больше, чем некоторые покупатели хотели бы. Вместо неё многие предпочитают пневматику, которая является опцией для большинства версий (довольно дорогостоящей, надо сказать), но в самых мощных и дорогих моделях входит в стандартный комплект оснащения. Это действительно хорошая вещь: жёсткость подвески меняется в зависимости от того, какой режим вождения вы выбираете — резкий спортивный или более спокойный. Но, по правде говоря, езда остаётся приятной и удобной, в каком бы режиме вы ни оказались. Внешние шумы очень хорошо изолированы, что еще больше способствует расслабленной, спокойной атмосфере внутри автомобиля.

Кроме заботы о комфорте пассажиров, GLC умеет доставлять удовольствие водителю. Он очень аккуратно обрабатывает дорогу, впиваясь в асфальт всеми четырьмя колёсами. Рулевое управление увесистое, отзывчивое и обнадёживающее, торможение мощное и легко модулируемое, а крены всегда хорошо контролируются. Вы можете чувствовать высоту автомобиля, когда резко меняете направление, и довольно тяжёлый вес, когда пытаетесь затормозить на скорости, но в целом эта машина обеспечивает весьма приятный опыт вождения.

Проведя техосмотр разных версий, увидим, что рестайлинговое купе представлено с новым ассортиментом двигателей. На мировом рынке оно будет предлагаться с дизелями мощностью 163, 194 и 245 л.с. и бензиновыми агрегатами, выдающими 197 или 258 л.с. Завершают предложение AMG-версии (43, 63 и 63 S) с 6-8-цилиндровыми бензиновыми блоками мощностью 390-510 л.с. и гибрид, использующий 2,0-литровый бензиновый четырёхцилиндровик и электромотор (в совокупности силовая установка выдаёт около 315 л.с.). Везде полный привод (4MATIC) и 9-ступенчатой автоматикой 9G-Tronic, для версии 63S зарезервирована коробка AMG Speedshift MCT. Честно говоря, не имеет значения, выбираете ли вы «стандартный» AMG 63 с его 476 лошадиными силами или S-версию с 510. Оба варианта ездят поразительно быстро и звучат совершенно фантастически. Они единственные в семействе GLC-Class, кто использует двигатель V8 (4,0-литровый BiTurbo, изготовленный вручную).

Цены и конкуренты

Coupe понравится всем, кто ищет немного иной, более изящный вариант престижного, удобного и роскошного SUV GLC со всеми преимуществами новейших технологий Mercedes. За него продавцы попросят от 3,5 до 7,7 млн рублей. Потенциальные покупатели также будут смотреть на другие стильные альтернативы: Range Rover Evoque Coupe, BMW Х3/X4, Audi Q5 и Q3 Sportback и, возможно, даже на Porsche Macan.

2019-08-15 Новые автомобили: 2019 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды