2019-05-26 Новые автомобили: 2019 KIA Optima

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты KIA Optima

Не так давно Stinger всполошил авторынок своим сочетанием хорошего внешнего вида, высокого качества интерьера и живым опытом вождения. Он бросил вызов представлениям людей о KIA. Но до него была еще одна четырёхдверная дверь, которая помогла изменить образ южнокорейского бренда. Во многом благодаря гладкому отличительному дизайну, написанному тогдашним новым главой команды стилистов Кии Питером Шрейером, седан Optima третьего поколения произвёл большое впечатление, когда впервые появился на сцене в 2011 модельном году.

Автомобиль ознаменовал собой переход на элитный рынок. Он был настолько неожиданным и меняющим игру, что следующее поколение, представленное в 2015-м, не смогло превзойти предшественника, несмотря на улучшенное шасси и пересмотренную линейку двигателей. Kia посчитала целесообразным дать ему незначительное обновление к 2019 году, добавив новые ингредиенты в привычный рецепт. Поможет ли это Оптиме вернуть себе то, что сделало её такой особенной?

Плюсы:

обновлённый дизайн;
вместительный салон, приятный интерьер;
хорошая мультимедийная система;
плавная езда.

Минусы:

визуальные изменения минимальны;
экономия топлива на среднем уровне;
топовые версии недёшевы.

Задний план

Сегодняшняя КИА Оптима 2019 считается частью «четвёртого поколения». В некоторых источниках упоминается только два поколения: ранние модели кое-где продавались под именем «Magentis», разделяя большую часть своих основ с Hyundai Sonata. Magentis был неплохо сложен, дёшев и хорошо оборудован, но в нём не было ничего особенного. В отличие от него седан Optima, впервые увиденный в некоторых европейских странах лишь в конце 2011 года, был совершенно иным — красивым, желанным и престижным. Это была беззастенчивая попытка отвлечь клиентов от лидеров сегмента, таких как Ford Mondeo и Volkswagen Passat, и вполне успешная.

При создании последней серии Оптимы дизайнеры и инженеры корейского бренда сосредоточили внимание на совершенствовании успешной формулы предшественника. В первую очередь на езде, управляемости, изысканности, стиле интерьера и общей практичности. В июне 2018 года руководство внесло изменения в комплектацию машины, удалив несколько функций из некоторых версий, усилив комплекс безопасности и пересмотрев стоимость. Главный аргумент заключался в том, что требовалось срочно повысить рыночную актуальность продукта, и хотя на первый взгляд удаление каких-то элементов может показаться неправильным шагом, как и увеличенная для топовых спецификаций КИА Оптима цена, автомобиль независимо от уровня комплектации по-прежнему был невероятно хорошо экипирован по сравнению с ключевыми соперниками. Была также перенастройка плавности хода и управляемости, новая решётка радиатора и пересмотр информационно-развлекательных услуг. Оптиме оставалось только расширить диапазон двигателей, снизить эксплуатационные расходы и укрепить сферу безопасности, чтобы быть действительно конкурентоспособной в своём классе. По заверениям Киа, именно эти вещи стали приоритетными в улучшенной версии-2019, которую мы собираемся здесь рассмотреть.

Особенности моделирования

В процессе последней реконструкции КИА Оптима 2019 получила обновлённые бамперы, усовершенствованные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями в стиле Стингера и пересмотренные задние фонари с интересными светодиодными акцентами. Быстрый взгляд ничего экстраординарного не выявит, но новые стили колёс по всей линейке, новая отделка решётки радиатора и боковых порогов, а также новый цвет наружной краски «Passion Red» помогают идентифицировать версию 2019 года. Ремонт КИА Оптима не изменил базовой конструкции, лишь подредактировал экстерьер, освежив кое-какие детали.

Optima остаётся среднеразмерным четырёхдверным седаном. Лёгкая и изящная даже при своих немалых габаритах, эта 4,85-метровая машина выглядит лучше, чем её механически похожая кузина Hyundai Sonata. Чтобы выделиться из толпы, она носит куполообразную крышу, прекрасно дополняющую элегантный стиль. Линия профиля поднимается от рельефной нижней решётки через длинный, скошенный к низу капот, огибает скульптурные крылья, мягко переходит в купеподобный верх через сильно наклоненные А-стойки и опускается к тылу с кокетством BMW. Всё это не кажется таким революционным, как когда-то, но красивые формы по-прежнему впечатляют. В 2019 году модель стала ещё более яркой благодаря обновлённой передней панели, демонстрирующей чёткую связь со спортивным Kia Stinger. Пропорции скорректировали, чтобы увести переднеприводную Оптиму от заднеприводной архитектуры Стингера, но нет никаких сомнений в семейном сходстве между ними.

Интерьер

Салон вызывает смешанные чувства. Некоторые аспекты, такие как кожаные сиденья и вставки на дверных панелях, кажутся высококлассными, но дешёвые твёрдые пластмассы тоже в изобилии. Скептики говорят, что Kia упустила массу возможностей, когда проектировала интерьер. Он, мол, ничем особенным не выделяется. Им бы вспомнить, какая у КИА Оптима цена: вряд ли за миллион рублей стоит ждать исключительную роскошь. Каюта красива, качественна, современна и технически сложна, и покупателей это устраивает.

Одним из самых важных моментов в разделе технологий стала пересмотренная UVO (так Киа называет свою многоуровневую телеметрическую и информационно-развлекательную систему), которая теперь предлагается в трёх вариантах. Один из тестеров описывает её так: «Мультимедийная система сделана просто отлично. Она проста, функционально не перегружена и полностью интуитивна. Кнопки быстрого доступа делают её ещё проще в использовании, а интеграция с Apple CarPlay и Android Auto везде, даже в UVO низшего уровня, является одной из лучших в отрасли. Вы можете использовать родные функции и смартфонные вместе - в отличие от других интерфейсов, заставляющих вас выбирать или то, или другое».

Помимо предоставления широкого спектра информационно-развлекательных услуг корейский автостроитель всегда стремился облегчить жизнь и обезопасить своих клиентов. Как с точки зрения гарантии, удешевляющей ремонт КИА Оптима, так и в плане предотвращения аварийных ситуаций. Набор технологий безопасности в 2019-м дополнен средствами, которые в последнее время всё чаще становятся стандартными в автомобильной промышленности. Список обширен, включая среди прочего предупреждение прямого столкновения с автоматическим торможением, помощь в поддержании полосы, предупреждение об отклонении от курса, контроль внимания водителя, давления в шинах и помех сзади (ваш лучший друг на кишащих людьми и машинами стоянках).

Комфорт и практичность

Тем, кто знаком с современными «корейцами», интерьер Оптимы покажется знакомым. Конструкция приборной панели с хорошо читаемыми датчиками проста и чиста, всё в пределах лёгкой досягаемости водителя. Вокруг множество скрытых каморок и ящичков для хранения телефона, кошелька, документов и т.д. В дверных отсеках разместились специальные держатели для бутылок, а на центральной консоли — подставка для стаканов с напитками и дополнительное место для хранения мелочей.

Передние сиденья — уникальные ковши в европейском стиле с большими боковыми валиками. С подогревом и охлаждением, они на удивление комфортны на больших расстояниях. Командирское кресло выглядит широким и не очень удобным, но на деле отличается превосходной поддержкой с боков и под бедром, что особенно важно для длинных ног. Регулировка сиденья выполняется как вверх, так и вниз, вперёд и назад. Рулевое колесо обеспечивает хорошую досягаемость и корректируется по высоте. С места водителя открывается хороший всесторонний обзор; внешние зеркала кажутся маленькими, но легко настраиваются и позволяют видеть всё, что происходит по бокам автомобиля.

Высота до потолка хороша спереди и сзади, несмотря на скошенную крышу и огромный панорамный люк. Есть достаточно места для ног и колен, чтобы четыре взрослых человека разместились в салоне с комфортом (спасибо 2,8-метровой колёсной базе). На задний диванчик можно усадить троих, и хотя им придётся тереться плечами, ширина автомобиля (1860 мм) позволяет не испытывать мучений в дальних поездках.

Багажник вместительный, один из самых просторных в классе - 510 литров. Для тех, кому этого недостаточно, есть пятидверный KIA Optima Sportswagon. Хотя на деле это комби, а не полноценный комфортабельный универсал, он предоставит больше места для груза.

Двигатели и вождение

Если вы любите бензиновые двигатели, вам повезло: Kia предлагает новый турбированный 1,6-литровый блок, направляющий свои 178 л.с. на дорогу через семиступенчатую автоматику с двойным сцеплением. Это дополнение к бензиновому диапазону втиснется между 150-сильным безнаддувным двухлитровиком и более мощным 2,4-литровым блоком, генерирующим 188 л.с. Завершит ряд 245-сильный 2,0-литровый турбомотор для топового GT. Несмотря на то что в других продуктах Hyundai/Kia этот блок страдает от турболагов и вялой приемистости, в Оптиме он чувствует себя намного бодрее. Все двигатели умело справляются со своей работой, но многие классовые соперники демонстрируют лучшую экономию топлива. Выбор дополняется 6-скоростными коробками передач (ручной и автоматической), но привод только один — передний.

Как мы уже упоминали, инженерная команда Kia внесла некоторые коррективы в плавность езды и управляемость. Если вы водили Оптиму раньше, вас может удивить заметный шаг вперёд, сделанный обновлённой моделью. Мелкие, но множественные доработки превратили рыхлую легковушку в одну из лучших в среднем классе. Отличный контроль тела в поворотах, загруженного или пустого, впечатляет, как и хладнокровие транспортного средства на грубом асфальте. Вы не подпрыгиваете в кресле, даже если встречаете большие каверны, нет ударов по рулевой колонке и расходящихся по салону вибраций. Езда плавная и утончённая, вождение доставляет немало удовольствия. Некоторые транспортные средства в этом сегменте могут плавать по трассе, когда скорость увеличивается; рулевое управление требует постоянных мелких корректировок; подвеска испытывает трудности, удары прибывают густо и быстро. Но КИА Оптима 2019 всегда сохраняет самообладание и цепко держит дорогу, даже если не дотягивает до спортивного уровня лучших соперников. Руль не даёт рукам много информации, но обеспечивает прямолинейность и согласованный со скоростью вес. Торможение поступательное и уверенное; педаль кажется немного вялой, пока вы к ней не привыкнете, однако хорошо работает в любых условиях.

Цены и конкуренты

Эта модель, возможно, не является звездой линейки Kia, но всё ещё сильна в отношении качества/стоимости (у базовой версии КИА Оптима цена чуть больше 1 млн рублей) и даёт покупателям среднеразмерных седанов множество благ в спортивной упаковке. Она обеспечивает безопасность и приятное управление, имеет красивый внешний вид и просторный, отлично оборудованный салон — достаточно, чтобы подняться на вершину рейтинга семейных автомобилей. С надёжностью тоже всё в порядке: машина прослужит долго, если почаще проводить техосмотр и вовремя устранять мелкие неполадки. Она опережает половину сегмента по сохранению стоимости при перепродаже, но в некоторых вопросах отстаёт. Ища альтернативу, взгляните на Honda Accord, Ford Mondeo, Toyota Camry, Hyundai Sonata и Genesis, Nissan Altima, VW Passat, Subaru Legacy, Opel Insignia, Peugeot 508 и Mazda 6.

Новости партнёров

5 июля 201821:14
Техосмотр 300 рублей
Новость от Гвардейский
25 мая 201611:43
Обновление модельного ряда
Мы обновили модельный ряд!
Новость от Barrett and Thomas Traders

2019-05-26 Новые автомобили: 2019 KIA Optima

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды