2019-11-07 Новые автомобили: 2019 Ford Galaxy

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты FORD Galaxy

На европейском рынке минивэнов появился ещё один модернизированный представитель известного бренда Ford - Galaxy, представленный в качестве обновлённой модели 2019 года. Никаких революционных изменений во внешнем дизайне не предусмотрено, но реконструкция приятно оживила облик стареющего MPV и принесла некоторые существенные улучшения, особенно в салоне и под капотом.

Плюсы:

симпатичный дизайн;
вместительный салон с хорошей эргономикой;
возможность персонализировать интерьер по своему вкусу;
не захватывающий, но приятный в управлении;
хорошо оборудованный для своей цены.

Минусы:

стайлинг скучноват;
информационно-развлекательная система не лучшая на рынке;
не самый дешёвый в покупке и обслуживании.

Задний план

Ford Galaxy - минивэн D-сегмента, выпускаемый европейским подразделением американской Ford Motor Company с 1995 года. В 2006-м пришло второе поколение. Третье появилось в 2015-м, несколько месяцев спустя после обновления S-MAX, с которым Galaxy, как и прежде, разделяет стиль и механику, адаптированную к текущим рыночным требованиям. С шестиугольной решёткой, украшающей почти все родственные модели, яркими светодиодными лампами и более изящным корпусом, он стал крупнее (длина 485 см, ширина 192 см, высота 175 см, колесная база 2849 мм), давая больше места для пассажиров и груза. Универсальная багажная зона и самые современные удобства являются дополнительными бонусами.

Особенности моделирования

В то время как оригинальная модель состояла в тесной связи с VW Sharan, текущий FORD Galaxy 2019 является эксклюзивным фордовским продуктом. И гораздо более исключительным по сравнению с предшественником. Всё, что вы можете увидеть внутри и снаружи, новое, но визуальная связь с предком очевидна. Кроме того, мы видим здесь эволюционный стиль, большая часть которого присуща меньшему (ненамного) Ford S-Max, и архитектуру, базирующуюся на тех же основах, что и последнее семейство Mondeo. Проводивший ремонт Форд в стремлении не отстать от конкурентов позволил минивэну разрастись в размерах и сделал его более престижным на вид.

Фронт улучшен новыми элементами, позволяющими освежить знакомые черты. Ничего бросающегося в глаза, но с поправками в кардинальных областях, таких как фары, решётка радиатора, массивный бампер с большими воздухозаборниками и т.д. В совокупности они придают автомобилю некоторое сходство с новым SUV Puma.

С перепроектированной решёткой трапециевидной формы, новейшей оптикой с LED-технологией и аэродинамично скруглёнными краями модель выглядит более современной и привлекательной, чем раньше. Полный комплект светодиодных ламп, впрочем, украшает лишь самые дорогие комплектации, как и 18-дюймовые колёса (в «базе» диаметр дисков ограничен 17 дюймами, но в списке опций есть варианты до 20 дюймов). Дизайн задних фонарей тоже заслуживает внимания — теперь он органичнее сочетается с широким задним стеклом. Кроме того, палитра в предстоящем сезоне будет включать больше цветов.

Интерьер

Если FORD Galaxy 2019 не впечатлит вас своим непритязательным внешним видом, то наверняка удивит вместительным салоном и массивным багажником.

Кабина просторна, удобна и способна вместить до семи пассажиров. Значительная часть внутренних поверхностей и компонентов характеризуются гладкими пластиковыми покрытиями с лёгким декором из резного алюминия. Топовые комплектации украшает нежная телячья кожа Salerno, оборачивающаяся вокруг приборной панели и центральной консоли, алюминиевые педали и настраиваемая подсветка, рулевое колесо с подогревом и высококачественная «мебель» с функцией массажа, подогревом и охлаждением. Корректируемые по 18 направлениям, они сертифицированы немецкой компанией Aktion Gesunder Rücken (AGR), следящей за здоровьем спины и проводящей регулярные исследования, касающиеся происхождения и профилактики болей в позвоночнике.

Эргономичная панель управления, чьи элементы логично сгруппированы и размещены в пределах лёгкой, интуитивной досягаемости, дополнена 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Он будет предлагаться по желанию: базовый Galaxy не получает Sync3 в качестве стандарта; здесь многое, включая спутниковую навигацию, аудиосистему премиум-класса с 18 динамиками, климат-контроль и прочее, будет исключительно опциональным. В список опций занесены и такие «излишества», как цифровой инструментарий и видеосистема для задних пассажиров с небольшими отдельными дисплеями, интеграция смартфонов посредством Apple CarPlay/Android Auto, дистанционное программирование климата, улучшенная система аэрации/охлаждения и прочее.

Надо отметить, что в разных странах будут представлены свои уровни комплектации. В Великобританию, например, базовый FORD Galaxy 2019 придёт как Zetec, в остальной части Европы линейка начнётся с модели Trend. В то же время топовый Titanium будет доступен повсеместно. Он традиционно пользуется наибольшей популярностью, несмотря на дороговизну, и получает наилучшие оценки при исследовании удовлетворённости клиентов. Кое-где желающим купить Форд Галакси предложат улучшенное издание в виде более гламурного Titanium X.

Естественно, их начинка тоже будет отличаться. В ближайших к вам центрах, занимающихся продажей и обслуживанием автомобилей этой марки, вам подробно расскажут про особенности комплектации и эксплуатации разных версий, гарантийные обязательства, ОСАГО, действующие акции и скидки, техосмотр и ремонт Форд в перспективе. Мы лишь скажем, что для разных рынков Форд предусмотрел свои комплекты оснащения, включая вариации обивки и декора, удобства и информационно-развлекательных услуги, системы помощи водителю и средства безопасности. Последний раздел самый важный. Здесь много полезных вещей, включая адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, парковочные датчики, мониторинг слепых зон, интеллектуальный ограничитель скорости (использует камеру в верхней части ветрового стекла, чтобы читать дорожные знаки), удержание полосы, адаптивные светодиодные фары с антибликовой технологией Glare Free и Active City Stop, который будет автономно тормозить автомобиль до полной остановки в целях предотвращения столкновений на низкой скорости. Но, несмотря на то что каждая версия изначально хорошо оснащена для своей цены, многие функции не стандартны, а внесены в обширный каталог факультативных дополнений, и за них придётся доплачивать.

Комфорт и практичность

Тем, кто собирается купить Форд Галакси, его рекламируют как многоцелевой автомобиль, прекрасно подходящий для транзита большой семьи или компании.

Помимо того что прошедший ремонт Форд Галакси уделил больше внимания внутренней роскоши, его дополнительные места в третьем ряду понравятся семьям с детьми старшего возраста и тем, кто регулярно возит взрослых попутчиков. Данный MPV - один из немногих представителей своего сегмента, способных разместить семерых человек с комфортом без каких-либо усовершенствований. С ним легче жить, чем с другими «перевозчиками». Особенно если вы выберете спецификацию «Titanium» с соответствующим «семейным пакетом», включающим в себя электрически складывающиеся сиденья второго и третьего ряда. Большие семиместные MPV такими и должны быть — гибкими и адаптируемыми, и в этом плане Galaxy не разочаровывает.

Говоря о практичности, необходимо учитывать некоторые нюансы автомобилей этого типа. В частности, то, что когда используются все семь сидений, багажное отделение становится практически бесполезным. Но не в случае с Galaxy: Ford утверждает, что даже максимально заполненный людьми автомобиль сможет вместить до 300 литров груза за задними сиденьями. Это радует, хотя чтобы максимально использовать этот объём, вам придётся уложить вещи вертикально, до крыши высокого и плоского отсека. Это больше, чем предлагают Сеат и Фольксваген в Alhambra и Sharan (по 267 литров), и тем более Ситроен в Гранд С4 Пикассо (всего 165 литров, хотя это только до линии окна). С другой стороны, опрокиньте 3-й ряд сидений, превратив его в ровный пол, и для вещей у вас будет 700 литров (до уровня окна), в то время как Citroen даёт 793 литра, а «близнецы» SEAT и VW - по 809 л.

Владельцам MPV регулярно приходится складывать все кресла за спиной, превращая семейную повозку в фургон. Отличается ли в таком случае 2339-литровый объём FORD Galaxy 2019 от других? Да, и в лучшую сторону: Citroen заявляет о 2181 литре в Grand C4, а Альхамбра/Шаран набирают по 2297 литров. Только SsangYong с гигантским 3146-литровым Turismo опережает Форд в этом сегменте.

В дополнение к многочисленным ящичкам и карманам, разбросанным по всему салону Galaxy, предлагается опциональный Family Pack. К нему прилагается две электрически складывающихся линии сидений за водителем, причем каждое кресло трансформируется индивидуально и способно откидываться, если пассажир захочет поспать. Мало того, самый последний ряд может быть возвращён на своё место одним нажатием кнопки. Электрическая помощь также предусмотрена для большой задней двери многих версий FORD Galaxy 2019. Кроме того, её можно улучшить функцией дистанционной связи, чтобы открывать багажник, покачивая ногой под задним бампером.

Двигатели и вождение

В плане езды Galaxy остаётся одним из наиболее привлекательных автомобилей в своём сегменте. Но в отличие от меньшего S-Max, который специализируется на удовольствии для водителя, он фокусируется на комфорте и чувствует себя намного лучше на длинных ровных магистралях, чем на извилистых дорогах с плотной чередой поворотов. Это не значит, что удержание дороги у Galaxy хуже — совсем наоборот, поскольку он меняет направление так же резво, как Mondeo. Но это не машина для развлечения водителя. Рулевое колесо не даёт чёткой информации о передних колёсах и склонности к кренам в поворотах больше, чем у S-Max (хотя он лучше контролирует своё тело, чем многие другие MPV). И в то время как автомобиль превосходно справляется с редкими острыми выбоинами на дороге, серия глубоких трещин или волнообразная рябь может его расстроить.

Техосмотр нового Ford Galaxy выявит 2 типа двигателей. Оставив поклонникам бензина лишь пару старых EcoBoost (1,5 л/160 л.с. и 2 л/240 л.с.), главную ставку Форд сделал на дизели, ожидая, что 90% покупателей предпочтут их из-за экономии топлива. Все дизельные производные получают 2,0-литровый EcoBlue с четырьмя цилиндрами: он может производить от 120 до 190 л.с. в зависимости от настройки, потребляя всего 5 л/100 км, а тем, кому необходима максимальная скорость, предложат TDCi Bi-Turbo мощностью 210 л.с.

Рулевое управление хорошо взвешено, утяжеляясь на трассе и становясь легче в городе. Работу педалей тоже легко модулировать — их сопротивление хорошо ощущается, но не настолько, чтобы ваши ноги устали во время вождения. Похожая история с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая переключается быстро и точно, хотя гладкость 8-ступенчатой автоматики лучше соотносится с расслабленным характером автомобиля.

Цены и конкуренты

Продажи минивэнов падают, но Галакси всё ещё борется. Стоя от 32 до 43 тысяч евро, он конкурирует главным образом с SEAT Alhambra и VW Sharan. Есть другие альтернативы, например, Citroen Grand C4 Picasso, SsangYong Turismo и Mercedes-Benz V-Class. Но тот, кто ищет семиместный автомобиль и не хочет высокий микроавтобус или внедорожник, наверняка предпочтёт купить Форд Галакси. Он вместительный, практичный, удобный и ездит лучше, чем можно подумать.

2019-11-07 Новые автомобили: 2019 Ford Galaxy

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды