Ренегат - самый маленький внедорожник из семьи Jeep, чьи некоторые представители даже не рассматриваются как спортивно-утилитарные машины (SUV), только как вездеходы для труднопроходимой местности. Вспомните легендарный Wrangler. Но Джип Ренегат 2018 харизматичнее и намного практичнее с точки зрения городского вождения. Он короче, чем Range Rover Evoque или Subaru Crosstrek. Будучи настолько малым, он легко маневрирует и паркуется и густонаселённых городах, при этом относительно прочен и имеет фантастическую тягу на бездорожье.

Обитая в сегменте малолитражных кроссоверов, этот малыш представляет собой слияние американского и итальянского ноу-хау в лучших традициях автомобильной культуры. Платформа и двигатели, полученные от Fiat, дают ему равновесие на дороге и респектабельную экономичность, в то время как ДНК Jeep обеспечивает недюжинные вездеходные способности. Американцы любовно называют его «горным козлом», отдавая дань уважения той ловкости, с какой автомобиль карабкается по камням, преодолевает овраги и ручьи. Конечно, для этого он должен быть соответственно оборудован, в противном случае далеко от асфальта вы не уедете.

Особенности внешнего вида

Jeep, расширяя свой модельный ряд и повышая привлекательность бренда за пределами североамериканской глубинки, весной 2014 года выкатил на европейский рынок Renegade. Техническая и визуальная основа взята у модели 500X - продукта дочерней компании Fiat. Только фронт отличает джип от итальянских родственников, тело и хвост практически идентичны: хотя Renegade проектировался в США, для европейцев его строят в Италии наряду с похоже выглядящим Фиатом. Вообще это первый продукт Jeep, который производитель стал строить исключительно за пределами Северной Америки и продавать повсеместно, от Южной Африки, Европы и Америки до бразильского и китайского рынка.

После четырёх лет производства Jeep провёл Ренегату «подтяжку лица». Обновление включило в себя свежий дизайн, новый информационно-развлекательный функционал и новые бензиновые двигатели.

Визуальные изменения весьма умеренны. В пересмотренной модели есть новые тонкие эстетические штрихи, но основные изменения связаны с внедрением светодиодных технологий для головных фар и задних фонарей. Дневные ходовые огни теперь светятся по горизонтальной линии. Светодиоды в характерных округлых светильниках установлены в качестве стандартных элементов. Передний бампер слегка переработан. На задней панели остаются типичные Х-образные фонари, но теперь они кажутся менее заметными: X больше не белый, а красный, с круглым белым элементом посередине. Ручка для багажной двери переехала под номерной знак.

Вид у машины вполне дружелюбный: круглые глаза-фары, между которыми сияет серебристая решётка, делают его похожим на игривого щенка, только и ждущего вашей команды сорваться с места. Это прочный «4x4» с квадратным профилем, прекрасными плотными свесами и большим количеством неокрашенных пластиковых молдингов для повышения крутизны, присущей торговой марке Jeep. Маленький авантюрист.

Интерьер

Салон выглядит современным, с некоторыми красочными штрихами среди распределительных устройств, которые покажутся знакомыми всем, кто имел дело с последними продуктами Fiat Group. Как и положено, в наличии всё современное оборудование, включая развлекательную систему UConnect, Bluetooth и спутниковую навигацию.

У Джип Ренегат комплектации разные, но в кабине любой версии вас ждёт хорошая эргономика, уют и элегантная простота. Интерьер был сделан из материалов, чувствующих себя высококачественными и лёгкими в уходе. Не остаётся сомнений, что они способны выдержать тяжёлые условия эксплуатации. Модели Trailhawk получают самую прочную и визуально интересную каюту, украшенную цветными бликами в области динамиков, на дверях и передней панели. Это разрушает монотонность тёмных материалов, используемых в базовой спецификации.

Тем не менее везде есть много стекла, позволяющего проникать потокам света в кабину, и светлая облицовка потолка, так что независимо от уровня комплектации в автомобиле не так уж плохо. Нам понравился аккуратный макет приборной доски и пересмотренная центральная консоль, предоставляющая больше пространства для хранения мелочей, а также расширенная гамма цветов, доступных для оформления интерьера. Элементы управления хорошо спроектированы и сделаны в соответствии с природой внедорожника - удобными, надёжными, выносливыми.

Что касается цифровых технологий, Trailhawk получит самую лучшую электронику, подкрепляющую внедорожную доблесть модели, но все версии по меньшей мере имеют бортовой компьютер, простой в чтении и стильно выглядящий. Конфигурируемый TFT-дисплей (от семи дюймов) настраивается так, как удобно водителю, и отображает наиболее важную рабочую информацию. Высшие спецификации радуют большим 8,4-дюймовым мультимедийным монитором. Он наделён чётким меню, хорошей графикой и полезными кнопками быстрого доступа, а также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, так что вы сможете использовать приложения своего смартфона. Можно долго расписывать все прелести богатой начинки Jeep Renegade, но лучше увидеть всё воочию, посетив ближайшую точку продаж. Скажем только, что это поистине умный продукт, предлагающий все ценности бренда Jeep в меньшей упаковке и опирающийся на самые умные технологии, которые может предложить Fiat Group.

Комфорт и практичность

Учитывая звероподобный внешний вид, можно ожидать, что уровень комфорта здесь невысок. Опять же, многое зависит от Джип Ренегат комплектации, но в любом случае вас ждёт приятный сюрприз: благодаря мягким, хорошо облегающим и поддерживающим сиденьям, большой площади остекления и достойной звукоизоляции это на самом деле очень приятное место.

Trailhawk на сегодняшний день считается наиболее удобным, его приподнятая подвеска невероятно хорошо поглощает удары. Нижние версии жёстко вздрагивают на разбитом асфальте, но их можно смягчить путём установки меньших колёс и шин пожирнее.

Другим фактором, влияющим на внутренний комфорт, является NVH - уровень шума, вибрации и жёсткости. Jeep проделал много работы, чтобы автомобиль стал спокойнее и комфортнее. Вас мало что побеспокоит на магистрали, да и в городе звуки дороги не особо вторгаются в салон. Единственная реальная жалоба - шум дизельных двигателей, грубоватых на низких скоростях.

Квадратный багажник, чей объём измеряется 351 литром до полки, достаточно большой и удобный, чтобы обеспечить Ренегату достойную практичность. В салоне много места благодаря квадратной форме кузова и приличной высоте до потолка. Только когда передние сиденья отведены до упора их высокими обитателями, заднее коленное пространство может стать проблемой. Но все компактные автомобили, полные взрослого народа, страдают в этом отношении.

У вас будет несколько держателей чашек/бутылок, вместительный бардачок и много каморок для мелких вещей. В дополнение предлагается регулируемый пол багажника и подвижные полки, устанавливаемые в разных позициях. Когда надо, кресло переднего пассажира и заднее сиденье можно сложить для дополнительной грузовместимости (трёхместная скамья расщепляется в пропорции 40/20/40). Ещё один приятный момент в том, насколько широко открываются все двери, включая багажную. Упрощённый доступ внутрь по достоинству оценят все пользователи, особенно семьи с детьми.

Двигатели и вождение

Джип Ренегат комплектации включают в себя разные двигатели, в том числе добротные 4-цилиндровики, поставляемые Fiat и Chrysler в зависимости от рынка. В своём первоначальном виде автомобиль практически целиком базировался на 500Х Fiat и буквально задыхался на высоких скоростях. Эту ахиллесову пяту образовала пара древних бензиновых двигателей, которые, к счастью, были отброшены в ходе изменений, внесённых в последнюю, более умную и сложную модель.

Старый атмосферный 1,6-литровый бензиновый агрегат оригинальной модели заменён гораздо более эффективным 1,0-литровым блоком с тремя цилиндрами. Со своими 120 л.с. он на десять лошадей мощнее, а топлива потребляет почти на 20% меньше. 1,4-литровый 134-сильный бензиновый MultiAir уступил место новому четырехцилиндровому 1,3-литровику, доступному в 150- и 180-сильных ипостасях. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая идет с «нижним» 1,3-литровым вариантом Т GDI, не особенно гладкая; форсированная 9-ступенчатая автоматика, сопровождающая более сильную версию, лучше.

Если вы смотрите на дизели, есть 1,6-литровый Mjet (120 л.с., стандартно с 6МКП, за доплату с 6АКП) или 2,0-литровый вариант, генерирующий 140 или 170 л.с. и сопровождающийся 6- или 9-скоростной автоматической коробкой передач. И да, вам потребуется двухлитровик, если вы хотите автомобиль с полным приводом.

Система 4x4 не изменилась, она по-прежнему приходит с функцией отключения задней оси и легко переключается между двумя и четырьмя колёсами для снижения потерь энергии, когда 4x4 не требуется. Это повышает экономичность в городском режиме. Те, кто любит приключения, чаще всего берут версию Trailhawk. Специально оборудованная для бездорожья, помимо прочего она имеет лучшую геометрию и может повышать свой дорожный просвет, помогая пробираться по рытвинам, воде и камням. Регулируемая система «Selec-Terrain» перенастраивает Джип Ренегат 2018 в зависимости от того, что под колёсами - грязь, снег, песок или иная неприятность. Оборудованный должным образом Trailhawk способен справиться с самым тяжёлым бездорожьем. Это действительно полезный автомобиль для тех, кто предпочитает отдыхать или работать подальше от цивилизации.

Но даже версии, которые не имеют таких талантов, могут заехать дальше, чем большинство соперников, а по проторенным дорожкам бегают весело, не особо беспокоя пассажиров тряской и кренами кузова. На шоссе любой Ренегат кажется на удивление утончённым и шустрым, несмотря на относительно плохую обтекаемость кузова и общую аэродинамику.

Цены и конкуренты

Нас впечатлил Джип Ренегат 2018. Он может решать такие задачи, с которыми никто другой в этом секторе не справится. Это добросовестный прочный внедорожник высшей категории. В то время как модели с передним приводом обеспечивают завидную экономию топлива и низкие налоговые счета, полноприводные варианты предлагают уверенную обработку дороги и тоже никого не разорят высокими ежемесячными расходами.

Ценообразование стартует с € 20 700, но вы получаете больше, чем можете ожидать от автомобиля данного класса. Эффективная инженерия, высокие стандарты безопасности и множество функций, о которых обладатели недорогих семейных авто только мечтают, поднимают его над более дешёвыми предложениями в жанре Juke. Качество сборки и оформление на удивление хороши, внутри более чем достаточно места. В тылу тесновато, но это происходит с любой кабиной, когда у неё такая маленькая длина. И площадь загрузки солидная, с гибкими возможностями для размещения предметов разной длины и формы.

Итальяно-американец очаровывает. В мороз и непогоду вы будете под его защитой. И поймаете много восхищённых взглядов. Но в мире компактных кроссоверов он выходит за рамки нормы, а поскольку у людей разное представление об идеале, многие делают покупки в другом месте. Чаще всего в этой категории они смотрят на Skoda Yeti, MINI Countryman, Nissan Juke, Honda HR-V и Opel Mokka.