Характеристики, фото, комплектации Ravon R2
Краткое Описание
Ravon R2 – это Daewoo Matiz третьего поколения, он же Chevrolet Spark. Ничего нового как поменять шильдик узбеки не придумали. В результате получился бюджетный городской автомобиль с незаурядным дизайном, проверенным временем двигателем (пусть и узбекской сборки), платформой и демократичной ценой (389 тысяч рублей за базовую комплектацию и 489 тысяч рублей за топовую). Типичный городской житель, который может припарковаться где угодно, перевозя хозяйку и ее дамскую сумочку из одной точки в другую. Один из самых доступных автомобилей А класса и этим все сказано.Подробное описание
Ravon R2 5-ти дв. хэтчбек, выпускается с 2015 г.
Ravon R2 (Равон Р2) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный субкомпактный хэтчбек А класса, выпускается узбекистанской автомобилестроительной компанией Ravon с 2015 года. Является модернизированной версией Chevrolet Spark (более известен в России как Daewoo Matiz) третьей генерации.
Сити-кар доступен только в одном типе кузова – пятидверный, четырехместный хэтчбек.
Дизайн автомобиля разрабатывал Таеван Ким. Модель создана на платформе Global Small Vehicles.
Экстерьер
По внешнему виду Р 2 это Дэу Матиз третьего поколения или Шевроле Спарк, кому как угодно. Основные черты силуэта – относительно короткий капот, образующий практически единую линию уклона с сильно заваленными передними стойками, покатая, с уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами, практически вертикальные задние стойки. Линия боковых окон уходит сильно вперед и вниз. На корме большой передний бампер с трапециевидной решеткой воздухозаборника по центру и круглыми противотуманками в боковых юбках. Фальшрешетка радиатора также в форме трапеции, с двумя хромированными ламелями и шильдиком автопроизводителя по центру. Блоки фар головной оптики миндалевидные, очень большого размера, фактически вытянуты на всю длину небольшого капота. На боковых сторонах рельефные колесные арки, оригинальная плечевая линия и выштамповки. Силуэт задних стоек кажется стреловидным из-за оригинального спойлера в верхней части крышки багажника. На корме большой бампер с пластиковой накладкой, оригинальные вертикальные блоки фар задней оптики с гнутыми линиями, почти прямоугольной формы, выпуклая крышка багажного отсека с нишей под номер по центру, оборудованная рейлингами.
Интерьер
Маркетологи прекрасно понимают, что сити-кары это модели в большинстве своем для прекрасной половинки человечества, а поэтому выделиться обязательно чем-то надо, даже если речь идет о закостенелом бюджетнике. Р2 не исключение. Главная его изюминка – приборная панель. Она аналогово-цифровая, но с аналоговых приборов исключительно спидометр по центру в глубоком колодце. Вся остальная информация выводится в цифровом виде на небольшой экран, расположенный справа от колодца спидометра. Оригинально, ассиметрично. Только вот чтобы считать данные, нужно обладать навыками врача-кардиолога и разбираться в различных моделях кардиографов. Хотя дело привычки. Кстати, все основные указатели разместили вокруг этого чуда, в виде круглых пятачков. Прямо какая-то узбекская новогодняя елка. Центральная консоль также интересной формы. Такой своего рода животик, в верхней части которого информационный дисплей под козырьком, ниже два дефлектора, блок мультимедийной системы и три регулятора микроклимата в салоне. В самом низу еще и отсек для мелочи.
В целом отделка салона выполнена с использованием жесткого бюджетного пластика и тканевой обивки. Но особых претензий к качеству сборки нет, все довольно качественно.
Габариты
Размеры, динамические и эксплуатационные характеристики хэтчбека:
• длина, ширина, высота – 3640,00/1597,00/ 1522,00 мм;
• база колес – 2375,00 мм;
• емкость багажного отделения – 170,00 л;
• емкость бака для топлива – 35,00 л;
• тип покрышек – 155/70/R14/ или R13;
• размер колесных дисков – 4.50Jx14,00;
• максимально возможная скорость – 161,00 км/ч;
• динамика набора скорости до ста км/ч – 12,40 с;
• расход топлива, город/трасса, на 100 км пробега – 8,20/5,20 л.
Технические характеристики
На хэтчбек устанавливается только один силовой агрегат, бензиновый, атмосферный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, многоточечным, распределенным впрыском топлива производства GM Powertrain Uzbekistan объемом 1249 см3, мощностью 85 л.с. (63кВт). По своей сути это лицензионный Ecotec семейства Family 0 производства General Motors.
Коробка передач четырехступенчатая автоматическая.
Шасси пружинного типа, спереди независимое, классический MacPherson, сзади полунезависимое, торсионная скручивающаяся балка.
Тормоза спереди дисковые, вентилируемого типа, сзади барабаны.
Рулевое управление – рейка-шестерня с электрическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремень привода генератора, насоса ГУР, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло двигателя и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Топливный фильтр | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр двигателя | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания | П | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | |||||||||||
| Герметичность систем охлаждения, питания, смазки, выпуска, кондиционирования | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление навесного оборудования и приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Трансмиссионное масло автоматической коробки передач | П | П | П | П | З | П | П | П | П | З | П | |
| Трансмиссионное масло механической коробки передач | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Система гидропривода сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свободный ход педалей привода сцепления и тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Детали подвески (включая пыльники), шаровые шарниры, крепежные элементы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колеса, шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка замков, петель, защелки капота, осмотр кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности, пряжки и узлы крепления ремней к кузову | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Сезонный осмотр лакокрасочного покрытия автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Стеклоочистители, стеклоомыватели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рулевое колесо и рулевой механизм | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свободный ход педалей привода сцепления и тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки, барабаны, диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги и трубки тормозной системы (герметичность) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Считывание параметров и кодов ошибок ЭБУ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка состояния АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка угла наклона фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы освещения, световой и звуковой сигнализации | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |