Характеристики, фото, комплектации Lincoln MKX
Краткое Описание
Lincoln MKX – это средний по размеру кроссовер американского автопроизводителя, он больше чем компактный MKC и немного меньше полноразмерного MKT. Очень достойная модель на проверенной платформе, с разными вариантами двигателей, богатой комплектацией, высоким качеством отделки и сборки. Настоящий среднеразмерный премиальный паркетник для среднестатистической американской семьи, принадлежащей к среднему классу.Подробное описание
Lincoln MKX (Линкольн MKX) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный кроссовер J класса, производится американской автомобилестроительной компанией Lincoln Motor Company, структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна Ford Motor Company, с декабря 2006 года.
Хронология производства по генерациям:
- • первая, с 2006 по 2015 год, фейслифтинг в 2011 году, платформа Ford CD3 platform;
- • вторая, с 2015 года по настоящее время, платформа Ford CD4 platform.
Предшественник Lincoln Aviator. Собирается модель в городе Оаквилле, провинция Онтарио, Канада. Родственная модель Ford Edge.
Экстерьер
MKX в общем транспортном потоке узнать не сложно, все фирменные черты и классический для паркетников Линкольн силуэт позволяют определить модель практически безошибочно. Характерными чертами являются длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами. Во фронтальной части классическая форма решетки радиатора в виде крыльев, между которыми шильдик автопроизводителя. Головная оптика горизонтальная. По всему периметру кузова, как и полагается паркетнику, пластиковый обвес. На боковых сторонах рельефные колесные арки, очень интересные выштамповки и боковая линия. Над порогами молдинги, центральные стойки визуально скрыты, линия боковых окон в хромированной окантовке. На корме горизонтальные фонари задней оптики, которые соединены полосой, рельефная пятая багажная дверь с достаточной площадью остекления, лаконичный бампер с двумя патрубками выхлопной системы.
Интерьер
МКХ кроссовер премиальный, поэтому в отделке салона широко используется кожа, качественный пластик, к сборке претензий практически никаких, как и к эргономике. На торпедо трехспицевый руль и информативная панель приборов. На центральной консоли восьмидюймовый экран мультимедийной системы, слева от него целый ряд важных кнопок, самая верхняя это кнопка запуска двигателя, те пять, что ниже, это кнопки управления автоматической коробкой передач, плюс спортивный режим. На центральном тоннеле рычага КПП нет. Передние кресла с хорошей боковой поддержкой. Сзади места хватает. Паркетник хорошо укомплектован множеством базовых и дополнительных опций.
Габариты
Размеры пятидверного, пятиместного кроссовера второго поколения:
- • длина – 4826,00 мм;
- • ширина – 1933,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2187,00 мм, со сложенными боковыми зеркалами заднего вида – 1999,00 мм);
- • высота – 1681,00 мм;
- • расстояние между осями – 2850,00 мм;
- • дорожный просвет (клиренс) – 198,00 мм;
- • колея спереди/сзади – 1646,00/1643,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 1053,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1948,00 л);
- • объем бака для топлива – 68,00 л;
- • тип покрышек – 245/60/R18, 245/50/R20, 265/40/R21.
Технические характеристики
На кроссовер второго поколения устанавливается два типа бензиновых двигателей:
- • Ford EcoBoost, семейства Nano, бензиновые, битурбированные, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, блоком цилиндров и головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, объемом 2694 см3, мощностью 335 л.с. (246 кВт);
- • Ford Cyclone, Duratec 37, бензиновые, атмосферные, V-образные, алюминиевые, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, с системой изменения фаз газораспределения, распределенным, многоточечным впрыском, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, объемом 3721 см3, мощностью 303 л.с. (223 кВт).
Коробка передач на втором поколении F55 SelectShift, шестиступенчатая автоматическая, с функцией SelectShift (ручного переключения передач).
Подвеска независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости, спереди MacPherson с L-образными нижними рычагами, сзади Integral-Link, многорычажная, с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление с электроусилителем руля.
Базовый привод передний, опционально полный.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Жидкость для автоматической трансмиссии | П | П | П | П | П | |||||||
| Жидкость сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Масло в раздаточной коробке | З | З | З | З | З | |||||||
| Масло заднего дифференциала | З | З | З | З | З | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |