Характеристики, фото, комплектации MINI Clubvan
Краткое Описание
MINI Cooper Clubvan очень интересный субкомпактный фургон, предназначенный для внутригородских перевозок индивидуальными предпринимателями, ведущими свой небольшой бизнес. Уникальность модели заключается в том, что в данном сегменте представлены утилитарные, бюджетные модели с минимальной комплектацией и упором на экономичность, надежность и практичность. Купер Клабван поломал стереотипы, просто снес как ураган – эффектный, дорогой, со спортивной подвеской, максимально укомплектованный под завязку. Даже в гражданской версии One этот фургончик выглядит дерзко и агрессивно. Конкурентов у модели нет априори, но и предпринимателей, которые купили немыслимое – спортивный фургон премиального сегмента, нашлось не очень много. Пожалуй, для развозки скоропортящихся и быстро остывающих продуктов на скорости до 200 км/ч эта модель самое то. Например, развозить элитную пиццу самой престижной пиццерии города. А если кого и заботит в этом случае какая-то там экономичность и прибыль, то есть дизельный вариант.Подробное описание
MINI Cooper Clubvan (Мини Купер Клабван) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, двухместный, трехдверный субкомпактный фургон М класса, выпускался немецкой автомобилестроительной компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2012 по 2014 год. Автомобиль относится к модельному ряду MINI. Модель построена на базе пассажирского пятиместного универсала (шутинг-брэйка) MINI Cooper Clubman первого поколения, тип R55.
Общая хронология производства универсала по поколениям:
• первое, с 2007 по 2014 год, тип R55;
• второе, с 2014 года, тип F56.
Фургон был доступен в трех комплектациях:
• One Clubvan – базовая;
• Cooper Clubvan – базовая спортивная;
• Cooper S Clubvan – высокопроизводительная, заряженная.
Экстерьер
По внешнему виду Клабван напоминает базовый универсал Клабмен первого поколения – вытянутый, с округлым кузовом, наклоненными передними и задними стойками, практически горизонтальной, оригинальной крышей, оборудованной рейлингами. Вот только обошлись без уникальных решений, боковых дверей две широкие – водительская и пассажирская. Никакого экстрима в виде Splitdoors в этой модификации нет. А вот Clubdoor, двухстворчатая распашная дверь багажного отсека, есть. С оптикой мудрить не стали. Спереди овальные фары головной оптики с открытой архитектурой, классика жанра. Сзади вертикальные, компактные блоки фар на стойках. Пластиковый обвес по всему периметру прилагается как неизменный атрибут. Отметим еще возможность нанесения рекламных надписей на боковые части кузова – стильно.
Интерьер
В салоне фургона отличий от второго поколения MINI, в том числе и базового универсала, за исключением отсутствия заднего ряда сидений, нет. Качество отделочных материалов, сборки, комплектация на уровне Куперов второй генерации. Компоновка торпедо также не отличается. Руль трехспицевый мультифункциональный. Тахометр аналоговый на рулевой колонке. Спидометр аналоговый в виде огромного циферблата на центральной консоли. В нем экран информационно-развлекательной системы. Ниже блок управления микроклиматом и группа функциональных тумблеров.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики фургона в комплектации Cooper Clubvan:
• длина – 3940,00 мм;
• ширина – 1683,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1800,00 мм);
• высота – 1427,00 мм;
• расстояние между осями – 2548,00 мм;
• колесная колея, спереди/сзади – 1458,00/1468,00 мм;
• клиренс – 141,00 мм;
• емкость багажного отделения – 861,00 л;
• емкость бака для топлива – 40,00 л;
• тип шин – 205/55/R16;
• максимально допустимая скорость, механика/автомат – 201,00/195,00 км/ч;
• динамика разгона до сотни, механика,/автомат – 9,80/10,90 с;
• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, механика –7,00/4,70/5,50 л;
• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, автомат –8,80/5,20/6,50 л.
Технические характеристики
На фургон устанавливается только один силовой агрегат, совместная разработка немецкого BMW и французского PSA, код двигателя N16B16A, бензиновый, атмосферный, рядный, алюминиевый, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, оборудован системами, изменяющими фазы газораспределения Double-VANOS, Valvetronic, старт-стоп, с прямым, непосредственным впрыском High Precision Injectio, объемом 1598 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат опционально.
Подвеска независимого типа, пружинная, спереди MacPherson, сзади многорычажная, на двух поперечных рычагах Multi-Link.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка, оборудована электрическим усилителем руля и системой изменения усилий.
Цветов кузова всего четыре – Pepper White (белый), Midnight Black metallic (металлик черный) и British Racing Green metallic (металлик зеленый), Ice Blue (голубой).
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |