Характеристики, фото, комплектации Cadillac CTS-V
Краткое Описание
Cadillac CTS-V Sedan – роскошный седан класса Е, ставший настоящей гордостью американской автокомпании. Cadillac CTS-V (Кадиллак СТС-В) – роскошное купе класса Е, ставшее настоящей гордостью американской автокомпании. Выполнено на базе модели Cadillac CTS, седана второго поколения. Модель отличается элегантным дизайном экстерьера, прекрасной технологической оснащенностью и потрясающим внутренним комфортом. Производится с 2012 года. Cadillac CTS-V доступен на рынке с мощнейшим бензиновым 6,2 литровым двигателем. Поставляется с автоматической коробкой передач на 6 скоростей. Кадиллак СТС-В – заднеприводный.Подробное описание
Cadillac CTS-V Sedan – спортивная, переднемоторная, заднеприводная модификация базовой модели CTS, выпускаемая американской автомобилестроительной компанией General Motors (подразделением Cadillac) с 2004 года.
За время производства сменилось два поколения спорткара E класса и готовится к серийному выпуску третье:
- первое поколение производилось с 2004 по 2007 год;
- второе поколение выпускалось с 2008 по 2015 год.
В конце 2015 года на рынке появится существенно обновленная версия 2016 года.
Cadillac CTS-V представлен в трех видах кузова:
- четырехместное, двухдверное купе;
- пятиместный, пятидверный универсал;
- пятиместный, четырехдверный седан.
Первое поколение (2004-2007)
Первое поколение Cadillac CTS-V – это четырехдверный, пятиместный седан, разработанный на универсальной платформе GM Sigma, который имеет следующие характеристики:
- двигатель – V-образная восьмерка (первоначально LS6 объемом 5665 см3, мощностью 405 л.с. (302 кВт), позже LS2 объемом 5967 см3, мощностью 400 л.с. (300 кВт));
- коробка передач – шестиступенчатая, механическая Tremec T56;
- длина/ширина/ высота – 4864,00/1793,00/1455,00 мм;
- колесная база – 2880,00 мм;
- масса снаряженного автомобиля – 1750,00 кг;
- динамика разгона до 100 км/ч – 4,6 секунды.
Второе поколение (2008 – 2015)
В следующем поколении помимо седана покупателям стали предлагать купе и универсал. Сам Cadillac CTS-V второй генерации разработан на усовершенствованной платформе GM Sigma II и имеет следующие основные параметры:
- силовой агрегат – V -образная восьмерка LSA объемом 6162 см3, мощностью 556 л.с. (415 кВт) с нагнетателем Eaton;
- трансмиссия – шестиступенчатая автоматическая GM 6L90 или шестиступенчатая механическая Tremec T6060;
- подвеска передняя – независимый MacPherson, задняя – многорычажная, также возможна комплектация Magnetic Ride;
- тормоза – Brembo;
- динамика разгона до 100 км/ч – седан 3,9 секунды, купе и универсал – 4,0 секунды.
Автомобиль имеет такие размеры (седан/купе):
- длина – 4867,00/4789,00 мм;
- ширина – 1842,00/1883,00 мм;
- высота –1473,00/1422,00 мм;
- база колес – 2880,00 мм;
- масса снаряженного автомобиля – 1928,00/1907,00 кг.
Версия 2016 года
Экстерьер
От базовой версии Cadillac CTS обновленный CTS-V отличается незначительно, появились:
- стекающие от головной оптики к бамперу светодиодные ходовые огни;
- новая форма переднего бампера, в который добавлена юбка;
- карбоновый спойлер, расположенный на крышке багажника;
- юбки по бокам;
- четыре выхлопных трубы (по паре с каждой стороны) вместо двух.
Изменились воздухозаборники, которые стали гораздо больше. Капот из карбона с слегка приподнятой центральной частью приобрел выпуклые формы, увеличились передние крылья. Сетчатая фальшрешетка радиатора стала более агрессивной.
Интерьер
Салон Cadillac CTS-V настроен под водителя и производительность. Расположение приборов продуманное, информацию считывать очень легко и просто.
Отметим богатую отделку и внушительный список опций (двухзонный климат-контроль, сидения с электрической регулировкой и памятью, мультимедийная система, разнообразные гаджеты) даже в базовой комплектации, интенсивное использование широкого спектра инновационных технологий.
Технические характеристики
Обновленный Cadillac CTS-V получил:
- новый двигатель – V-образную компрессорную восьмерку LT4 объемом6162 см3, мощностью 640 л.с. (477 кВт) (это пятое поколение силовых агрегатов линейки OHV V8, самый мощный мотор из всей серии, который устанавливается еще и на Chevrolet Corvette Z06);
- восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию GM 8L90 с функцией лаунч-контроля и «честным» режимом ручного управления;
- девятнадцатидюймовую резину Michelin Pilot Super Sport .
Изменение технических характеристик позволило увеличить динамику автомобиля, до сотни CTS-V теперь добирается за 3,7 секунды при максимальной скорости 322 км/ч.
Масса седана составляет 1880,00 кг.
Подвеска осталась неизменной – спереди MacPherson, сзади – многорычажная, но изменились существенно ее настройки, а также настройки рулевого колеса и электроусилителя ZF. Автомобиль стал жестче, плотнее и с более острым рулевым управлением. Magnetic Control Ride с адаптивными амортизаторами была и в предыдущей модификации.
В список базовой опции включены тормоза Brembo.
Габариты обновленной версии:
- длина/ширина/ высота – 5019,00/1834,00/1453,00 мм;
- база колес – 2911,00 мм;
- масса снаряженного автомобиля – 1905,00 кг;
- максимальная скорость – 322 км/ч.
Cadillac CTS-V Sedan – ярко выраженный спорткар для активных людей, который пытается всеми доступными средствами потолкаться с немецкой «святой троицей». За время производства этой модификации сие действо получалось и не очень, но отметим, что американец стоит дешевле, отличается богатой комплектацией, использованием инновационных решений, а табун в 640 лошадей под капотом никого не оставит равнодушным, что позволяет автомобилю находить своего покупателя.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Салонный фильтр (угольный) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания | З | |||||||||||
| Приводной ремень | П | П | П | |||||||||
| Приводной ремень на помпу, генератор и ГУР | П | П | П | |||||||||
| Ремень компрессора кондиционера | П | П | П | |||||||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло АКПП | З | |||||||||||
| Масло МКПП | П | П | П | |||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Масло заднего моста | П | П | П | З | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Колодки передние | П | П | П | |||||||||
| Колодки задние | П | П | П | |||||||||
| Тормозные диски передние | П | П | П | |||||||||
| Тормозные диски задние | П | П | П | |||||||||
| Тормозная жидкость | З | |||||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |