MINI Cooper S Countryman (Мини Кантримен) кроссовер

MINI Cooper S Countryman (Мини Купер С Кантримен) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, передне/полноприводный, четырех/пятиместный, пятидверный субкомпактный кроссовер J класса, производится немецким автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2010 года. Кроссовер относится к первой генерации модели, код R60, фейслифтинг осуществлен в 2014 году, является спортивной, заряженной модификацией и отличается от базовой версии другой решеткой радиатора, дополнительными воздухозаборниками, турбированным силовым агрегатом, двумя патрубками выпускной системы.

Других модификаций MINI Countryman целый ряд:

• One – крыша в одной цветовой гамме с кузовом, мотор с самой низкой мощностью;

• Cooper – крыша в разной цветовой гамме с кузовом, более мощный по сравнению с One двигатель;

• Cooper D Countryman и MINI One D – основные отличия от базовой версии в установленном дизельном двигателе;

• Cooper SD, John Cooper Works – еще две «заряженные», высокопроизводительные, спортивные версии на основе базовой.

Стоит также отметить и Mini Countryman WRC, модификацию, созданную для участия в ралли.

Countryman переводится с английского языка на русский как «земляк» или «соотечественник», другое значение «крестьянин» или «сельский житель».

Экстерьер

Спортивная версия от базовой отличается только видоизмененной решеткой радиатора, парой воздухозаборников, призванных обеспечить дополнительное охлаждение силового агрегата, сзади два патрубка выхлопной системы, интегрированные в бампер по бокам, да еще и шильдик с надписью, обозначающий, что перед нами комплектация именно Cooper S. В остальном кузов имеет классические и легко узнаваемые формы – выпуклые, с массивной нижней частью, рельефными колесными арками. К МИНИ относится условно, ведь длина более четырех метров. Из основных черт силуэта отметим короткий капот, наклоненные передние и задние стойки, выкрашенную в цвет отличный от цвета кузова крышу (она, кстати, сделана визуально двухуровневой, верхняя линия бокового остекления в районе заднего глухого окна опущена, линия нижнего бокового остекления практически горизонтальная). Блоки головной оптики крупные, овальные. Блоки задней оптики вертикальные, компактные, размещаются на стойках.

Интерьер

Кроссовер является единственным в модельном ряде, который имеет «настоящий» задний ряд сидений. В остальном жесткий и не очень пластик, и сочетание английских традиций и фирменной баварской эргономики. Главное отличие от базовой версии – более жесткая подвеска и заниженный клиренс сказываются на комфорте эксплуатации не в лучшую сторону. Хотя сидения комфортные, с хорошей боковой поддержкой. Сзади может быть либо сплошной диван, либо два раздельных кресла, с рельсом между ними, на котором передвигаются подстаканники. Торпедо в одно время и интересное, и классическое. Четыре круглых дефлектора системы кондиционирования слева, справа и два по центру. На центральной консоли огромный циферблат спидометра с размещенным в нем экраном мультимедийной системы. Ниже блоки мультимедийной системы и системы управления микроклиматом, а также несколько функциональных клавиш. На приборной панели одинокий круглый аналоговый тахометр с размещенным в нем экраном бортового компьютера. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами.

Габариты

Размеры и динамические характеристики спортивной модификации паркетника:

• длина – 4110,00 мм;

• ширина – 1789,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1996,00 мм);

• высота – 1561,00 мм;

• база колес – 2595,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1529,00/1556,00 мм;

• дорожный просвет – 149,00 мм;

• объем багажного отделения – 350,00 л (450,00 л) (со сложенным задним рядом – 1170,00 л);

• объем бака для топлива – 47,00 л;

• тип шин – 205/55/R17;

• размер колесных дисков – 7Jx17;

• максимально допустимая скорость, автомат/механика – 214,00 (218,00) км/ч;

• динамика разгона до сотни, автомат/механика –7,80 /7,50 с;

• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, автомат – 9,40/5,60/7,00 л;

• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, механика – 7,70/5,30/6,20 л.

Технические характеристики

На кроссовер в спортивной версии Cooper S устанавливается только один силовой агрегат, совместной разработки немецкого BMW и французского PSA, код двигателя N18B16A, бензиновый, турбированный, алюминиевый, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, с системами, изменяющими фазы газораспределения под названиями Valvetronic и Double-VANOS, системой старт-стоп, прямым, непосредственным впрыском топлива High Precision Injectio, объемом 1598 см3, мощностью 190 л.с. (140 кВт).

Трансмиссия шестиступенчатая механическая, в качестве дополнительной опции автоматическая.

Подвеска пружинная, независимого типа, спереди MacPherson, сзади многорычажная.

Тормоза дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление с электрическим усилителем руля и системой изменения усилий в зависимости от выбранного скоростного режима.