Характеристики, фото, комплектации Acura MDX
Краткое Описание
Acura MDX (Акура МДХ) 2013 – престижный семиместный кроссовер, который стал третьим поколением известной японско-американской модели. Выполнен на новой платформе. В ходе рестайлинга были сохранены внешние пропорции и основные декоративные элементы авто. Добавлена светодиодная головная оптика. Салон кроссовера стал более качественным и комфортабельным, прекрасно оснащенным с технической точки зрения. В наличии адаптивный круиз-контроль, многофункциональный нижний сенсорный экран, система слежения за мертвыми зонами и разметкой, многое другое. Автомобиль поступил в серийное производство с 2013 года. Премьерный выпуск самой модели состоялся в 2001. Acura MDX 2013 доступен в комплектации с бензиновым 3,5 литровым двигателем. Поставляется с автоматической коробкой передач на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Акура МДХ 2013 может иметь как полный, так и только передний привод.Подробное описание
История создания и развития Acura MDX
Впервые кроссовер Акура MDX был представлен автопроизводителем в Детройте в 2000 году. Концептуальная модель вызвала значительный интерес избирательной американской публики. И уже спустя год автомобиль поступил в серийное производство. Позиционировался он в качестве замены Acura SLX и прямого конкурента Lexus RX 300. Оснащался бензиновым мотором объемом 3,5 литра, 5-скоростной автоматической трансмиссией и полным приводом.
С 2006 года на рынке стало доступно второе поколение модели. Продемонстрировано оно было на автосалоне в Нью-Йорке в 2006. Новая генерация Акура MDX получила модернизированную внешность, в частности кузов авто стал более обтекаемым. За счет увеличения колесной базы автомобиль стал заметно длиннее. Обновилась и линейка силовых агрегатов, была доработана подвеса кроссовера. Автолюбителям стали доступны 3,7-литровый 300-сильный бензиновый двигатель V6, 5 либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.
В 2013 на ежегодном международном Североамериканском автосалоне был представлен прототип третьего поколения Acura MDX. Дебют серийной версии модели состоялся в том же году в Нью-Йорке. Помимо небольших доработок в экстерьере и интерьере, была существенно улучшена управляемость модели, обновлена его моторная гамма. Помимо этого, кузов авто стал легче, без потери жесткости.
Основные разновидности и особенности модели
Кроссовер премиум-класса Acura MDX поставляется на автомобильный рынок в единственной кузовной модификации: 5-дверный SUV. При этом может быть как пятиместным, так и семиместным. Внешний образ авто отличается стилистической эмоциональностью и футуристичностью. Ярким акцентом экстерьера стала стильная LED-оптика с технологией Jewel Eye. Основным новшеством в интерьере можно назвать 7-дюймовый экран с функцией Touch Screen. А мультифункциональное рулевое колесо и комфортабельные сидения с активными передними подголовниками придают модели еще больше практичности и уюта.
Акура MDX является высокотехнологичной американо-японской моделью. Богатый уровень базового и опционального оснащения придется по вкусу любому автолюбителю. В зависимости от комплектации владельцу будут доступны мультимедийно-навигационный комплекс, сенсорный экран, подогрев сидений и руля, фронтальные и боковые подушки безопасности, камера заднего вида, подушки безопасности для ног водителя, электроусилитель руля, круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, система бесключевого доступа, помощь при подъеме по склону, парктроники, датчик дождя, полный электропакет, центральный замок, иммобилайзер, многое другое.
Технические характеристики кроссовера
Acura MDX – автомобиль, который доступен на рынке с экономичным бензиновым двигателем объемом 3,5 литров, мощностью 290 л.с. Поставляется в комплектации с 6-скоростной автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения. Является полноприводным кроссовером. При этом в третьем поколении авто присутствует и переднеприводная компоновка (исключительно для североамериканского рынка). До 100 км/ч авто разгонятся за 7,6 сек. Максимальная скорость кроссовера – 220 км/ч.
Акура MDX предназначен для комфортабельного передвижения по городским улицам, при этом достойно проявляет себя и на легком бездорожье. Характеризуется максимальной точностью управления и отменной настройкой подвески. Прекрасно справляется даже с крутыми поворотами и не боится высоких скоростей. Проявляет завидную устойчивость и превосходно держит дорожное полотно. За безопасность модели отвечают антиблокировочная система, система динамической стабилизации и распределения тормозных усилий. Российская версия авто специально адаптирована к отечественным дорожным и климатическим условиям. В частности, были улучшены тормозные механизмы модели и до 200 мм увеличен клиренс.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло (без снятия защиты ДВС) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр (без снятия защиты ДВС) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Фильтр вентиляции салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Зазоры в клапанах | П | П | П | |||||||||
| Топливный фильтр | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ | З | |||||||||||
| Свечи зажигания (иридиевые) | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Частота вращения ДВС на холостом ходу | П | |||||||||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор кондиционера и радиатор системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | ||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Рабочая жидкость трансмиссии | З | З | З | |||||||||
| Масло в переднем дифференциале | З | З | З | |||||||||
| Рабочая жидкость заднего дифференциала | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Колеса и давление в шинах, включая запасное колесо | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Детали подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Защитные чехлы приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Щетки стеклоочистителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние петлей и замков дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Шаровые шарниры тяг, механизм рулевой колонки, защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
| Передние и задние тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные шланги и трубки (включая систему ABS) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Направляющие тормозные суппорты | П | П | П | П | П | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Состояние АКБ и клеммы АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень света фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние и работоспособность стеклоподъемников | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |