Характеристики, фото, комплектации Acura ZDX
Краткое Описание
Acura ZDX (Акура ZDX) – престижный японский среднеразмерный кроссовер, созданный автопроизводителем Honda специально для североамериканского авторынка. Выпускается в кузове 5-дверный купеобразный кроссовер (некоторыми автоэкспертами определяется как лифтбэк). Имеет переднемоторную, полноприводную компоновку. Сборка авто осуществлялась в Эллистоне, Онтарио, Канада.Подробное описание
История создания и развития модели
Впервые новый среднеразмерный кроссовер японского суббренда Акура был представлен публике на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году. Стал одним из наиболее роскошных и дорогих автомобилей компании. Позиционировался как прямой конкурент модели BMW X6. Его концепция и дизайн разрабатывались в калифорнийском ателье Acura. С 2010 года кроссовер поступил в свободную продажу. Практически не отличался от концепта и сохранил традиционный граненый стиль марки.
Несмотря на то, что модель отличалась оригинальностью и высокой технологичностью, купеобразный кроссовер Акура ZDX так и не смог завоевать должное признание на рынках США и Канады. В связи с низким уровнем его продаж и нерентабельностью производства модель Acura ZDX в 2013 году была снята с производства.
Основные разновидности и особенности кроссовера
Acura ZDX представляет собой внедорожник класса К2. Выпускается в единственной разновидности кузова: 5-дверный 5-местный купеобразный кроссовер. Доступен в модификации Acura ZDX 3.7 AT. Автомобиль характеризуется элегантным, современным дизайном. Гармонично сочетает в себе практичность кроссовера и изящество купе.
Внешность авто полностью выполнена в фирменном стиле компании. Экстерьер соткан из динамичных граней кузова, аутентичного силуэта, купеобразной линии крыши, яркой головной и задней оптики. Имеет внушительные арки колес, ярко выраженную форму задних крыльев, трапециевидные наконечники выхлопных труб с хромированными ободками, хромированную фальшрадиаторную решетку. Ручки задних дверей спрятаны в стойки крыши. В целом, авто смотрится энергично и подтянуто.
Интерьер покоряет своей функциональностью. Высококлассные вентилируемые сидения имеют хорошую боковую поддержку и целый ряд доступных регулировок. Двухсекционная стеклянная панорамная крыша позволяет визуально сделать салон более просторным. Органично скомпонованные приборная панель и центральная консоль предоставляют водителю максимум информации о машине. Рулевая колонка может быть отрегулирована в двух положениях. Мультифункциональное рулевое колесо оснащено кнопками управления круиз-контролем, телефоном и аудиосистемой. Активная система шумоподавления позволяет в полной мере оценить акустический комфорт внутри авто.
Acura ZDX – автомобиль который предлагает своему владельцу абсолютно новый уровень доступного оснащения, массу упрощающих процесс вождения систем и опций. Лишь некоторыми из них являются следующие: электропривод задней двери, электроусилитель руля, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, трехуровневый подогрев передних сидений, кнопка запуска и остановки двигателя, камера заднего вида, электрические стеклоподъемники, мультимедийно-навигационный комплекс, Bluetooth hands free, фронтальные и боковые подушки безопасности, сигнализация.
Технические характеристики Акура ZDX
На автомобильном рынке кроссовер Acura ZDX доступен в оснащении бензинового 3,7-литрового двигателя V6, мощность которого составляет 304 л.с., максимальный крутящий момент 366 Нм. Поставляется с автоматической 6-скоростной трансмиссией с функцией ручного переключения. Имеет исключительно полный привод. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6,5 сек. Максимальная скорость модели составляет 204 км/ч.
Авто характеризуется достойными для своего класса ходовыми качествами и хорошей управляемостью. В наличии большое количество электронных помощников, таких как система распределения тормозных усилий, антиблокировочная и антипробуксовочная системы, система аварийного торможения. Модель максимально устойчива на высоких скоростях, в поворотах обеспечивает допустимые крены. Подходит и для загородных трасс, и для оживленных городских улиц.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
Зазоры клапанов | П | П | П | |||||||||
Топливный фильтр | З | |||||||||||
Свечи зажигания | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
Ремень ГРМ | З | |||||||||||
Водяной насос | П | |||||||||||
Ремни дополнительных агрегатов | П | П | П | П | П | |||||||
Холостой ход | П | |||||||||||
Охлаждающая жидкость двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Фильтр салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
Уровни и состояние всех рабочих жидкостей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Трубки и соединения системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Состояние выхлопной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Топливопроводы и их соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Трансмиссия | ||||||||||||
Трансмиссионная жидкость | З | З | З | |||||||||
Жидкость передаточного механизма | З | З | З | |||||||||
Жидкость заднего дифференциала | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Ходовая | ||||||||||||
Элементы подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Защитные чехлы карданного вала | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система управления | ||||||||||||
Шаровые шарниры тяг, механизм рулевой колонки, защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозная система | ||||||||||||
Передние и задние тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | ||||||
Состояние тормозных шлангов и трубок (включая ABS) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Электрооборудование | ||||||||||||
Состояние АКБ и клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |