Характеристики, фото, комплектации Acura RDX
Краткое Описание
Acura RDX (Акура RDX) – люксовый кроссовер второго поколения, который в сравнении со своим предшественником стал более габаритным. Увеличена колесная база автомобиля, более просторным и комфортабельным стал салон. Модель получила адаптивную подвеску Amplitude Reactive, модернизированную мультимедиа со встроенным навигатором, улучшенный электроусилитель руля. Производится кроссовер с 2012 года. Стартовый выпуск модели состоялся в 2006. Acura RDX 2013 поставляется на профилирующий рынок в комплектации с бензиновым 3,5 литровым двигателем. Оснащается автоматической коробкой передач на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Акура RDX является полноприводным авто.Подробное описание
Acura RDX (Акура RDX) – компактный люксовый кроссовер сегмента J от известного японского автопроизводителя Honda Motor. Выпускается специально для авторынков Канады и США. Представлен в кузове 5-дверный SUV. Имеет переднемоторную, переднеприводную либо полноприводную компоновку.
История создания и развития Акура RDX
История кроссовера Акура RDX начинается в 2005 году, когда на международном Североамериканском автосалоне был показан концептуальный автомобиль RD-X. Спустя всего один год на автошоу в Нью-Йорке дебютировала серийная версия первого компактного SUV от Acura. С 2006 он стал доступен в свободной продаже. Авто было разработано абсолютно на новой платформе, получило фирменную систему полного привода SH-AWD. Оснащалось турбированным бензиновым мотором объемом 2,3 литра, а также 5-скоростной автоматической трансмиссией.
В 2009 автомобиль Акура RDX претерпел плановый рестайлинг, с августа того же года поступил в продажу. Обновленный кроссовер получил перерисованный передний бампер и новую решетку радиатора. Незначительные изменения претерпел и интерьер авто. С 2010 года модель дополнительно стала оснащаться и передним приводом.
В январе 2012 в Детройте дебютировало второе поколение Acura RDX. Исполнено авто было на одной платформе с Хонда CR-V, слегка подросло в размерах и получило увеличенную колесную базу. Модернизирована была конструкция полноприводной трансмиссии модели, улучшены силовые агрегаты. Они стали более мощными, вместе с тем повысилась и их топливная экономичность.
Основные разновидности и особенности авто
Автомобиль Акура RDX доступен на рынке в единственной разновидности кузова: 5-дверный 5-местный SUV. При этом нынешнее поколение авто отличается стильным современным дизайном. Имеет сглаженные линии кузова, массивный рельефный бампер, хромированную фальшрадиаторную решетку, «хищную» оптику и внушительного размера воздухозаборники. Интерьер авто отделан высококачественными материалами, предельно эргономичен. Особый уют создают комфортабельные кожаные сидения с электрорегулировкой и активными подголовниками, информативная приборная панель, хорошо организованная центральная консоль и мультифункциональное рулевое колесо.
Acura RDX имеет богатый уровень доступного оснащения. Предлагает своему владельцу массу полезных систем и опций: круиз-контроль, память положения внешних зеркал, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, парктроник, электрорегулировка и подогрев зеркал заднего вида, электрические стеклоподъемники, помощь при подъеме по склону, премиальная аудиосистема, мультимедийно-навигационный комплекс, датчик света, корректор фар, боковые и фронтальные подушки безопасности. В качестве противоугонных систем применены сигнализация, иммобилайзер, центральный замок и система бесключевого доступа. За безопасность при движении отвечают системы TCS, ABS, EBD, EBV, Brake Assist, StabiliTrak.
Технические характеристики Акура RDX
Люксовый кроссовер Acura RDX поставляется на автомобильный рынок в комплектации с классическим атмосферным бензиновым двигателем V6, мощность которого составляет 273 л.с., объем 3,5 литров. Трансмиссия – 6-скоростная автоматическая с возможностью ручного переключения. Привод у модели – полный, с интеллектуальным управлением. Также доступна и переднеприводная компоновка авто. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 7,9 сек. Максимальная скорость автомобиля 210 км/ч.
Американо-японская модель Акура RDX характеризуется отменной управляемостью и мягким ходом. Адаптивная подвеска Amplitude Reactive дарит повышенный комфорт передвижения, нивелирует небольшие погрешности дорожного полотна. Моторы модели радуют превосходными эксплуатационными качествами и показателями мощности. За их повышенную экономичность отвечает инновационная система Variable Cylinder Management (VCM) II. Модернизированный электроусилитель руля делает управление более легким и приятным, позволяет владельцу в полной мере чувствовать автомобиль.
Acura RDX позиционируется автопроизводителем как люксовый городской паркетник. Рассчитан в первую очередь на ежедневные передвижения по городским улицам. В то же время авто достойно проявляет себя и на легком бездорожье. А вот от поездок по ухабам и выбоинам лучше отказаться.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло (без снятия защиты ДВС) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр (без снятия защиты ДВС) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Фильтр вентиляции салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Зазоры в клапанах | П | П | П | |||||||||
| Топливный фильтр | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ | З | |||||||||||
| Свечи зажигания (иридиевые) | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Частота вращения ДВС на холостом ходу | П | |||||||||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор кондиционера и радиатор системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | ||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Рабочая жидкость трансмиссии | З | З | З | |||||||||
| Масло в переднем дифференциале | З | З | З | |||||||||
| Рабочая жидкость заднего дифференциала | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Колеса и давление в шинах, включая запасное колесо | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Детали подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Защитные чехлы приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Щетки стеклоочистителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние петлей и замков дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Шаровые шарниры тяг, механизм рулевой колонки, защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
| Передние и задние тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные шланги и трубки (включая систему ABS) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Направляющие тормозные суппорты | П | П | П | П | П | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Состояние АКБ и клеммы АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень света фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние и работоспособность стеклоподъемников | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |