LIFAN Murman (Лифан Мурман) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, четырехдверный, пятиместный седан среднеразмерного D класса, производится российской автомобилестроительной компанией Derways с 2017 года в столице Карачаево-Черкесской Республики городе Черкесске. Это адаптированная для Российской Федерации флагманская модель китайского машиностроительного концерна Lifan Industry (Group) Co., Ltd, которая реализуется на большинстве рынков, включая и внутренний китайский, как LIFAN 820.

Общие характеристики

История

LIFAN 820 представили в Китайской Народной Республике на Пекинском автосалоне, проходившем с 20 по 29 апреля 2014 года. В продажу серийная версия на внутреннем рынке поступила в июле 2015 года.

Официальный релиз российской версии состоялся в 2014 году на Московском автосалоне. Продажи планировали начать еще в 2015 году. Но сборку наладили лишь в 2017 году на автосборочном заводе компании Derways, старого российского партнера. Эта модель появилась на рынке в июле 2017 года. Только под другим именем – LIFAN Murman, это первое поколение флагманской модели.

Отличия LIFAN Murman

Предшественника у модели нет. В линейке китайского автопроизводителя есть и другой среднеразмерный седан LIFAN Cebrium. Но сравнивать эти две модели не совсем корректно.

В целом ЛИФАН Мурман отличается внешностью типичного европейского бизнес-класса. Характерный длинный капот, сильнонаклоненные передние и задние стойки, слегка приподнятая и покатая корма. Во фронтальной части шестиугольная фальшрешетка радиатора, с горизонтальной головной оптикой.

На боковых частях достаточно выраженная и очень рельефная плечевая линия. На корме располагается массивный бампер с патрубком выхлопной системы. Блоки фар задней оптики горизонтальные.

В салоне аналогово-цифровая панель приборов, лаконичное торпедо, не перегруженная центральная консоль. Множество комплектующих деталей от американских и европейских производителей.

Существует несколько особенностей. Первая – российская версия имеет всего лишь один двигатель и коробку передач, более скудное оснащение, но стоит дороже китайской. Вторая – китайский производитель только в начале своего пути, плюс особенности черкесской сборки. Каждый отдельно взятый автомобиль – лотерея, главное понять, что в нем посыплется первым. Обещали исправиться, это касается и комплектации, и сборки. Мол, огрехи уберем, автомобиль укомплектуем так, как нужно будет покупателю. Типичный китайский подход с сырыми моделями на рынке. Но вот что делать с эргономикой, когда все делалось с расчетом на среднестатистического китайца – неизвестно. Из плюсов отметим хорошую шумоизоляцию спереди.

Спецификация

LIFAN Murman – среднеразмерный, четырехдверный, пятиместный седан, других типов кузова и модификаций нет. Название модель получила в честь ледокола Мурман. Это аварийно-спасательное судно проекта MPSV06, построенное на немецкой верфи в Висмаре, компанией Nordic Yards Wismar GmbH.

Наиболее близкими конкурентными моделями являются китайские Changan Raeton, а также Geely Emgrand GT, хотя китайский автопроизводитель позиционирует модель как прямого соперника таких моделей как Kia Optima, Toyota Camry и Ford Mondeo. По крайней мере амбициозно.

Габариты

Размеры четырехдверного, пятиместного, среднеразмерного седана LIFAN Murman первого поколения:

• длина – 4865,00 мм;
• ширина – 1835,00 мм;
• высота – 1480,00 мм;
• расстояние между осями – 2775,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1575,00/1560,00 мм;
• клиренс – 121,00 мм;
• свесы, передний/задний – 987,00/1109,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 11,00 м;
• максимальный угол подъема – 12°;
• емкость багажного отделения – 510,00 л;
• тип используемых шин – 215/60/R16;
• объем бака для топлива – 63,00 л.

Технические параметры

Пятиместный, четырехдверный, среднеразмерный седан LIFAN Murman (российская версия LIFAN 820) комплектуется единственным мотором – LFB479Q. Это бензиновый, атмосферный, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами силовой агрегат, оборудованный двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, распределенным, многоточечным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, объемом 1794 см³, мощностью 128 л.с. (94 кВт), создан на базе двигателя Toyota 1ZZ-FE. Мотор дает возможность набирать максимальную скорость в 179 км/ч, со средним расходом на 100 км пробега 7,7 литра.

Для общего развития. У китайской версии LIFAN 820 дополнительно еще устанавливается двигатель LF489Q – бензиновый, атмосферный, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами. Этот мотор оборудован двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, распределенным, многоточечным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, объемом 2373 см³, мощностью 160 л.с. (118 кВт), создан на базе двигателя Toyota 2AZ-FE.

Коробка передач только пятиступенчатая механическая, у китайской версии дополнительно шестиступенчатая автоматическая.

Подвеска на обеих осях независимая, спереди классический MacPherson, сзади многорычажная, трехрычажная Multi-Link.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление реечное, оборудовано гидроусилителем руля.

Привод только передний.