Genesis G70 2017 Sedan (Генезис Джи70 2017 Седан) – переднемоторный, с продольным размещением силового агрегата, задне/полноприводный, пяти/четырехместный, четырехдверный премиальный, среднеразмерный седан D класса, производится корейской автомобилестроительной компанией Genesis Motors, структурным подразделением южнокорейского автопроизводителя Hyundai Motor Company, с 2017 года.

Модель доступна в первом поколении. Это третий автомобиль в линейке премиального суббренда корейского производителя после полноразмерных четырехдверных седанов Genesis G80 и Genesis G90 (он же Genesis EQ900).

Родственная в техническом плане модель Kia Stinger (CK).

Релиз состоялся 15 сентября 2017 года в Олимпийском парке Сеула, столицы Южной Кореи на фестивале «G70 Сеул 2017». Продажи на внутреннем южнокорейском рынке начались с 20 сентября 2017 года.

Общие характеристики

Отличия Genesis G70 2017 Sedan

Предшественников у нового среднеразмерного седана нет, модель разработана с чистого листа, сравнивать с более крупными моделями Genesis G80 и Genesis G90 не корректно, они разные даже по философии дизайна. Есть еще пятидверный, пятиместный фастбек Kia Stinger, который по технической части практически идентичен, но не тот сегмент рынка и тип кузова. Поэтому остановимся именно на особенностях нового седана Genesis G70.

Начнем с того, что автомобиль предлагается в десяти вариантах окраски кузова и семи вариантах цвета отделки салона.

Глядя на экстерьер, остается четкое ощущение вторичности и сборной солянки. Например, фронтальная часть с ее оригинальной решеткой радиатора, яркими выштамповками на капоте, большими воздухозаборниками, светодиодной головной оптикой чем-то напоминает современные модели Infiniti, воздухозаборники за передними крыльями это уже прямая отсылка к BMW. Хотя в целом все гармонично, типичный европейский премиум за азиатские деньги. В общем профиль достаточно мускулистый и атлетичный. На корме массивная крышка багажника, светодиодные блоки задних фонарей в тон фарам головной оптики, два патрубка выхлопной системы и лаконичный бампер.

Интерьер сразу говорит о том, что перед нами классический премиум. Кожаная обивка салона, продуманный экстерьер, множество базовых и дополнительных функций. Приборная панель аналогово-цифровая, достаточно информативная. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Центральная консоль достаточно взвешенная, нагромождения кнопок нет, вверху сенсорный экран мультимедийной системы, ниже блок управления микроклиматом. Центральный тоннель приподнят очень высоко и разделяет водительскую и пассажирскую зоны, на нем селектор переключения передач и два подстаканника.

Габариты

Размеры среднеразмерного, четырехдверного седана Генезис Джи70 2017 Седан первого поколения:

• длина – 4685,00 мм;
• общая ширина – 1850,00 мм;
• общая высота – 1400,00 мм;
• расстояние между осями – 2835,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 805,00/1045,00 мм;

• колея передняя – 1592,00 (17")/1596,00 (18")/1596,00 (19") мм;
• колея задняя – 1628,00(17")/1632,00 (18")/1604,00 (19") мм;
• размер шин, передние/задние – (225/55/R17, 245/45/R18 или 245/40/R19)/ (225/55/R17, 245/45/R18 или 275/35/R19);

• емкость бака для топлива – 60,00 л.

Технические параметры

На среднеразмерный, четырехдверный седан Genesis G70 2017 Sedan ставится три линейки силовых агрегатов:

• Theta II – рядные, турбированные, бензиновые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с турбонаддувом, двумя верхними распредвалами DOHC, системой, позволяющей постоянно изменять фазы газораспределения CVVT, объемом 1998 см³, мощностью 252 л.с. (185 кВт);
• Lambda II, модификации G6DP (3,3Lambda II GDi) – бензиновые, битурбированные, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровые, с двойной системой, изменяющей фазы газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом, непосредственным, прямым впрыском топлива, объемом 3342 см³, мощностью 370 л.с. (272 кВт);

• R-Line – дизельные, рядные, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые двигатели с двойным распредвалом DOHC и цепным приводом ГРМ, блоком и ГБЦ из алюминиевого сплава, прямым впрыском CRDi, турбокомпрессором с возможностью изменения геометрии, сажевым фильтром, 2.2L CRDI VGT R-Line объемом 2199 см³, мощностью 202 л.с. (149 кВт).

Подвеска независимая на обеих осях, с адаптивными амортизаторами, передняя ось с двойными поперечными рычагами MacPherson, задняя многорычажная Multi-Link.

Коробка передач только одна, восьмиступенчатая автоматическая.

Тормоза дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Привод подключаемый автоматически полный AWD, фирменный HTRAC, или задний.

Плюс дополнительно дифференциал повышенного трения, векторизация тяговых усилий, Launch Control.

Преемник Genesis G70, IK, 2020