Характеристики, фото, комплектации Fiat Freemont
Краткое Описание
Fiat Freemont (Фиат Фримонт) – просторный и комфортный 7-местный кроссовер, который выполнен на платформе Додж Джорни. Он обладает собственным неповторимым стилем и отличается оригинальным дизайном экстерьера. Интерьер оснащен хромированной эргономичной панелью приборов, функциональной центральной консолью и инновационной мультимедийной системой. Производится авто с 2011 года. В этом же году взял старт и выпуск самой модели. Fiat Freemont поставляется с двухлитровым дизельным двигателем. Комплектуется механической коробкой передач на 6 скоростей или автоматической коробкой на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Фиат Фримонт доступен автолюбителям как с полным, так и только с передним приводом.Подробное описание
Fiat Freemont (Фиат Фримонт) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, пятидверный, пяти/семиместный, полно/переднеприводный, среднеразмерный кроссовер J класса, производится американской компанией Dodge, входящей в итальянский концерн Fiat, с 2011 года на платформе JC (Mitsubishi GS).
После полного поглощения итальянским концерном Fiat американского Chrysler Group LLC, было принято решение полностью вывести автомобиль под брендом Dodge с европейского рынка. Но некоторые модели решили оставить, причем, использовав весьма оригинальный способ. Так типичный американец Dodge Journey (Додж Джорни) получил итальянский паспорт и стал Fiat Freemont (Фиат Фримонт). Отличия в экстерьере минимальные, поменяли лишь фальшрешетку радиатора, установив шильдик Fiat.
В интерьере провели адаптацию к европейскому рынку, выразилось это в использовании более качественных отделочных материалов. Еще немножко перенастроили подвеску и изменили линейку двигателей, ну куда же без фирменных дизельков Multijet.
Кроссовер пришел на смену Fiat Ulysse и Fiat Croma.
Экстерьер
Внешний вид кроссовера не отличается оригинальностью, мощный, мускулистый, настоящий американский среднеразмерник. Силуэт остался прежний, сильно наклоненные передние стойки, вертикальная корма с слегка наклоненными задними стойками и покатая крыша, ниспадающая к задней части.
Только в фронтальной части избавились от характерной с перекрестьями фальшрешетки радиатора и установили с двумя горизонтальными линиями, на верхней из которых по центру располагается логотип Fiat.
Мощный бампер с противотуманными фарами по бокам, крупные блоки фар передней оптики оставили без изменений. Рельефные колесные арки соединены выштамповкой на задней и передней двери в нижней части кузова. Корма с большим бампером, огромными горизонтальными блоками задней оптики, переходящими с двери багажника на боковые грани кузова, внушительная задняя дверь, на которой расположились наименование модели и шильдик автопроизводителя (фирменная черта Fiat), выглядит эффектно и мужественно. Картину дополняет спойлер вверху с дополнительным стоп-сигналом. Перед нами типичный американский внедорожник с легкими штрихами итальянского маэстро, это как попытка на рабочие джинсы пришить лейбл Armani, вроде те же джинсы, но уже от Армани.
Интерьер
Хорошая эргономика салона досталась от американца. В принципе ничего радикально не поменялось, лишь другие отделочные материалы.
На торпедо (с окаемкой серебристого цвета, проходящей по всей длине внизу и разделяющей центральную консоль визуально на две части) аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из двух колодцев тахометра и спидометра, между которыми дисплей бортового компьютера.
На центральной консоли вверху классический сенсорный дисплей, в зависимости от комплектации 4,3 дюйма или 8,4 дюйма, с интерактивной системой Uconnect, отвечающей за мультимедийную и навигационную системы. Ниже расположен блок управления микроклиматом.
Руль трехспицевый, мультифункциональный, регулируется по высоте и вылету.
На центральном тоннеле два подстаканника и рычаг коробки передач, за ним подлокотник, в котором скрыт бокс для разных небольших по размеру вещей.
Сидения эргономичные, водительское – с электрорегулировками. Задние сидения, в том числе и третьего ряда в семиместной версии, как и переднее пассажирское (ниша для мелочевки в нем досталась от американца), складываются, образуя единое грузовое пространство объемом 1461 литр. Всего доступны 32 различные конфигурации трансформации салона, поэтому можно перевозить все что угодно, начиная от пятерых снегурочек и заканчивая рождественской елкой с игрушками.
Богатое базовое оснащение (кондиционер, парктроник, система доступа в салон без ключей (мотор запускается с кнопки), круиз-контроль и многое другое), комфортность салона значительно расширяется за счет дополнительных опций.
Габариты
Размеры внедорожника:
- база колес – 2890,00 мм;
- длина – 4888,00 мм;
- ширина – 1878,00 мм;
- высота – 1690,00 мм (с багажником на крыше 1745,00 мм);
- колея передних/задних колес – 1571,00/1582,00 мм;
- объем багажного отделения семиместной/пятиместной версии – 145/ 540 л ( со сложенным третьим и вторым рядом 1461 л);
- клиренс – 197,00 мм;
- минимальный радиус разворота – 11,6 м.
Технические характеристики
Силовые агрегаты на Fiat Freemont устанавливаются двух типов:
- бензиновые (рядный четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный GEMA объемом 2360 см3, мощностью 170/175 л.с. (125/129 кВт) для развивающихся рынков и V-образный шестицилиндровый двадцатичетырехклапанный Pentastar объемом 3604 см3, мощностью 280 л.с. (206 кВт);
- дизельные Multijet – рядные четырехцилиндровые шестнадцатиклапанные объемом 1956 см3, мощностью 140 л.с. (103 кВт) и 170 л.с.(125 кВт).
Кроссовер комплектуется двумя типами шестиступенчатой трансмиссии – механической и автоматической (Chrysler 62TEA).
Тормоза дисковые, спереди вентилируемые диаметром 330,00 мм, сзади диаметром 305,00 мм.
Подвеска независимая, передняя MacPherson, задняя многорычажная Multi-Link.
Fiat Freemont (Фиат Фримонт) – это американский внедорожник, который продается как европейский кроссовер, богатый набор базовых и дополнительных опций, хорошая эргономика салона и технические характеристики, совершенно другая философия (нет в нем спортивных ноток, как в большинстве современных паркетников) делают его достойным и уникальным предложением на рынке.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремень привода ГРМ | З | |||||||||||
| Зазоры в клапанах | П | П | П | П | П | |||||||
| Ремни привода навесных агрегатов | П | П | З | П | П | |||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева | П | П | ||||||||||
| Охлаждающая жидкость | З | З | ||||||||||
| Приемная труба системы выпуска и крепление | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | ||||||||||
| Воздушный фильтр | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Крышка топливного бака, топливопроводы | П | П | ||||||||||
| Система вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Хладагент системы кондиционирования | П | П | П | П | П | |||||||
| Масло в редукторе переднего | П | П | П | З | П | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость гидропривода сцепления | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в МКПП и раздаточной коробке | П | З | ||||||||||
| Фильтр МКПП | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шаровые шарниры и чехлы приводных валов | П | П | П | П | П | |||||||
| Передняя и задняя подвеска | П | П | П | П | П | |||||||
| Состояние шин | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рабочая жидкость усилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки и барабаны | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозные колодки и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Трубопроводы и шланги тормозной системы | П | П | П | П | П | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Световые приборы, сигналы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |