Характеристики, фото, комплектации Lincoln Continental, 2016
- Марка Автомобиля:
- Lincoln
- Прототип Модели Автомобиля:
- Continental
- Смотрите также
Краткое Описание
Lincoln Continental – флагманская модель, возрождение легенды. Максимально укомплектованный, с новыми двигателями EcoBoost, безупречным качеством сборки, это настоящий, классический премиальный американский представительский седан.Подробное описание
Lincoln Continental (Линкольн Континенталь) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, передне/полноприводный, пятиместный, четырехдверный полноразмерный седан представительского класса F, выпускается американской автомобилестроительной компанией Lincoln Motor Company, структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна Ford Motor Company с 2016 года (2017 модельного года), является десятым поколением модели.
Модель построена на платформе Ford CD4 platform. Дизайн разрабатывал Дэвид Вудхаус. Предшественник Lincoln MKS.
Lincoln Continental – легендарная модель, одна из знаковых для американского автопроизводителя, выпускается начиная с 1939 года. Хронология производства по генерациям:
- • первая, с 1939 по 1948 год, основана на Lincoln Zephyr, тип кузова переднемоторные, заднеприводные двухдверные купе и кабриолет;
- • вторая, с 1956 по 1957 год, Mark II, одна из самых дорогих моделей тех лет в мире, ею владели Фрэнк Синатра, Генри Киссинджер, Нельсон Рокфеллер, Элвис Пресли, Элизабет Тейлор, да еще мог себе позволить шах Ирана, тип кузова переднемоторный, заднеприводный двухдверный хардтоп;
- • третья, с 1958 по 1960 год, Mark III, на этой модели использовали Breezeway, заднее стекло с обратным углом наклона, типы кузова переднемоторные, заднеприводные двухдверные хардтоп, кабриолет, седан, четырехдверные лимузин, седан, хардтоп;
- • четвертая, с 1961 по 1969 год, типы кузова переднемоторные, заднеприводные двухдверный хардтоп, четырехдверные седан и кабриолет;
- • пятая, с 1970 по 1979 год, фейслифтинг в 1975 году, типы кузова переднемоторные, заднеприводные двухдверные хардтоп и купе, четырехдверный хардтоп;
- • шестая, в 1980 году, типы кузова переднемоторные, заднеприводные двух-, четырехдверный седан;
- • седьмая, с 1982 по 1987 год, тип кузова переднемоторный, заднеприводный четырехдверный седан;
- • восьмая, с 1988 по 1994 год, тип кузова четырехдверный переднемоторный, переднеприводный седан;
- • девятая, с 1995 по 2002 год, фейслифтинг в 1998 году, тип кузова четырехдверный переднемоторный, переднеприводный седан;
- • десятая, с 2017 года, тип кузова четырехдверный переднемоторный, передне/полноприводный седан.
Как видно из хронологии, выпуск модели был прекращен спустя 40 лет производства, затем снова прекращен и снова возобновлен спустя пятнадцать лет. Легенды не умирают, они вечны.
Экстерьер
Седан выглядит очень стильно. Видно стремление дизайнеров сделать солидный автомобиль с нотками старины, классических решений, которые использовались на Continental еще лет 60 назад.
Интерьер
Внутри десятое поколение Континенталь настоящий флагманский премиум, с безупречным качеством сборки и материалов, максимально укомплектованный, имеющий огромное количество функций и электронных помощников.
Габариты
Размеры четырехдверного седана десятого поколения:
- • длина – 5116,00 мм;
- • ширина – 1913,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2090,00 мм, со сложенными боковыми зеркалами заднего вида – 1984,00 мм);
- • высота – 1486,00 мм;
- • расстояние между осями – 2995,00 мм;
- • колея спереди/сзади – 1605,00/1628,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 473,00 л;
- • объем бака для топлива – 68,00 л.
Технические характеристики
На седан десятого поколения устанавливается два типа силовых агрегатов:
- • Ford EcoBoost, семейства Nano, бензиновые, битурбированные, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, блоком цилиндров и головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, объемом 2694 см3, мощностью 335 л.с. (246 кВт), объемом 2998 см3, мощностью 400 л.с. (294 кВт), это совершенно новые двигатели, которые собираются компанией Lima Engine в городе Лима, округ Аллен Каунти, штат Огайо, кстати там же и единственный в США завод, где собирают танки M1 Abrams;
- • Ford Cyclone, Duratec 37, бензиновые, атмосферные, V-образные, алюминиевые, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, с системой изменения фаз газораспределения, распределенным, многоточечным впрыском, объемом 3721 см3, мощностью 305 л.с. (224 кВт).
Коробка передач одна единственная – F55 SelectShift, шестиступенчатая автоматическая, с функцией SelectShift (ручного переключения передач) и подрулевыми переключателями.
Подвеска независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости, спереди MacPherson с алюминиевыми рычагами, сзади Integral-Link, многорычажная, с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди двухпоршневые вентилируемые.
Рулевое управление с электроусилителем руля.
Базовый привод передний, опционально полный, с системой Dynamic Torque Vectoring (векторизации тяги, которая перераспределяет крутящий момент между задними колесами в зависимости от дорожной ситуации).
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Жидкость для автоматической трансмиссии | П | П | П | П | П | |||||||
| Жидкость сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Масло в раздаточной коробке | З | З | З | З | З | |||||||
| Масло заднего дифференциала | З | З | З | З | З | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |