Характеристики, фото, комплектации MINI John Cooper Works Coupe
Краткое Описание
MINI John Cooper Works Coupe – это миниатюрное спортивное купе, которое отличалось высокими динамическими и эксплуатационными характеристиками, хорошим качеством сборки и отделочных материалов, достаточной комплектацией, но в то же время спорной эргономикой и неважной обзорностью.Подробное описание
MINI John Cooper Works Coupe (Мини Джон Купер Воркс Купе) – переднемоторное, с поперечным расположением двигателя, переднеприводное, двухместное, трехдверное субкомпактное купе S класса, выпускалось немецким автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2011 по 2015 год.
Это топовая высокопроизводительная, спортивная версия базовой комплектации, была доступна в первой генерации, заводской индекс R58.
Типа кузова два, оба двухместные:
• трехдверное купе MINI Coupe;
• двухдверный родстер MINI Cooper Roadster.
Разработаны на базе MINI Cabrio и являются самыми маленькими среди всего модельного ряда.
Были доступны другие высокопроизводительные, заряженные, спортивные модификации – Cooper SD (с дизельным двигателем), Cooper S (с бензиновым двигателем). Базовая комплектация называлась MINI Cooper Coupe.
John Cooper Works – это топовая версия MINI Coupe.
Основные отличия от базовой модификации электронно-управляемый дифференциал повышенного трения, тормоза Brembo, другие настройки электронных систем, самый мощный турбированный, форсированный бензиновый двигатель в линейке. Плюс к этому перенастроена ходовая часть и занижен клиренс на 10 миллиметров.
В экстерьере наклейки в форме красных полосок на кузове как у классического спортивного автомобиля, другая форма переднего и заднего бамперов, патрубков выхлопной системы (он сдвоенный и по центру в отличие от одинарного справа у базовой версии) и колесных семнадцатидюймовых дисков.
В интерьере сидения спортивного типа с обязательной красной окантовкой и такие же красные вставки на дверных картах, торпедо. На рулевом колесе, рычаге коробки переключения передач прострочка с красной нитью. Аналоговый тахометр и спидометр в данной модификации с черным фоном.
Экстерьер
Экстерьер спортивной версии достаточно яркий. Об отличиях уже говорили. Из общих черт отметим рельефную форму кузова, выпуклую в нижней части, с коротким капотом, заваленными передними (угол наклона на 13° больше чем у базового кабриолета) и задними стойками, очень миниатюрной кормой. Оригинально выглядит комбинация крыши со спойлером в форме кепки, развернутой назад. С намеком на спортивность и антикрыло, которое поднимается в автоматическом режиме, когда скорость автомобиля достигает 80 км/ч.
Интерьер
Салон спортивного купе двухместный. Второй ряд отсутствует, там находятся полочка, элементы мультимедийной системы и доступ в багажник, объем которого составляет внушительные почти триста литров. Салон характерный для всего модельного ряда МИНИ. Эргономика спорная, особенно это касается спидометра на центральной консоли.
Габариты
Размеры и динамические характеристики топовой спортивной модификации купе:
• длина – 3758,00 мм;
• ширина – 1683,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1892,00 мм);
• высота – 1385,00 мм;
• расстояние между осями – 2467,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1453,00/1461,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 720,00/571,00 мм;
• клиренс – 139,00 мм;
• емкость багажного отделения – 280,00 л;
• емкость бака для топлива – 50,00 л;
• тип шин – 205/45/R17;
• максимально допустимая скорость, механика/ автомат – 240/238 км/ч;
• динамика разгона от 0 до 100 км/ч, механика/ автомат – 6,40/6,60 с;
• динамика разгона от 80 до 120 км/ч, механика/ автомат – 5,10/6,10 с;
• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, автомат – 10,10/5,30/7,10 л;
• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, механика – 8,80/5,30/6,60 л;
• доступное расстояние на одной заправке, механика/ автомат – 1223/1135 км.
Технические характеристики
На топовую модификацию купе устанавливается только один бензиновый, алюминиевый, турбированный силовой агрегат, совместная разработка немецкого BMW и французского PSA, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым впрыском топлива High Precision Injectio, модификации N12B16A объемом 1598 см3, мощностью 211/218 л.с. (155/160 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механическая, опционально автоматическая.
Шасси пружинное, независимого типа, спереди MacPherson, сзади многорычажное Multi-Link.
Тормоза на всех колесах дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление с электроусилителем руля и системой изменения усилий в зависимости от скорости купе.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр рециркуляции | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Замена топливного фильтра (подвесной) | З | З | З | |||||||||
| Замена топливного фильтра (погружной) | З | |||||||||||
| Трубопроводы в топливной системе | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло и фильтр в АКПП | П | З | П | |||||||||
| Масло в редукторах, раздатке | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Ходовая часть | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Фильтр салонный | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Передние диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задние диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы в тормозной системе | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Омыватели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Люк и замки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружное освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |