2017-02-16 Стоит ли устанавливать автозапуск двигателя?

Стоит ли устанавливать автозапуск двигателя?

Пользу от дистанционного предварительного запуска двигателя понимает каждый автомобилист в регионах с холодными зимами. Особенно если он до оснащения своего железного коня этой функцией уже успел познать все "прелести " раннего морозного утра, когда на улице теплее, чем в непрогретой машине. Действительно, очень удобно за десять минут до выхода из дома нажать кнопку на брелоке сигнализации, чтобы затем сесть в теплый салон и сразу же выехать по своим делам. Казалось бы, все замечательно, и установка автозапуска должна быть рекомендована всем автовладельцам. Но бывают ситуации, когда автомобиль может пострадать от стремления водителя к комфорту. Статья поможет всем заинтересовавшимся этой темой найти ответ на вопросы.

Принцип действия
Блок автозапуска подключается к проводке автомобиля, чтобы производить мониторинг важных для работы двигателя параметров, например давления масла. При активации системы с брелока электроника дает ток на стартер, запуская двигатель. Обычно совершается не больше трех попыток, но по желанию можно задать другое количество. Ставить больше пяти нет смысла - машина вряд ли заведется, а стартер и аккумулятор подвергнутся излишней нагрузке.
Более продвинутые модели контролируют температуру двигателя и "за бортом", их можно запрограммировать на запуск и прогрев на основании этих данных. В результате машина не остывает настолько сильно, чтобы ее было сложно завести.
Если автомобиль оснащен сигнализацией, автозапуск встраивается в нее. Работа отдельно от установленной противоугонной системы невозможна, это приведет к срабатыванию защиты. По этой причине автономная установка дистанционного запуска двигателя - большая редкость, ведь для этого нужно отказаться от использования сигнализации. Работа в комплексе с "противоугонкой" породила миф о снижении защиты от угона автомобиля с автозапуском, необходимости обходить иммобилайзер. Речь шла чуть ли не о том, что на заведенной и открытой машине при желании сможет уехать любой проходящий мимо человек. С современными охранными системами такое возможно только в случае неправильной установки. Вывод - нужно тщательно выбирать установщика, и тогда все будет в порядке.
Автозапуск может использоваться на любом двигателе (бензиновом, дизельном, атмосферном, турбированном) и любой КПП.

Плюсы

Главный плюс для "железного коня" - двигатель и другие важные узлы не остывают слишком сильно, если прогреваются по мере охлаждения.
Производители автомобилей всегда прописывали в правилах эксплуатации необходимость предварительного прогрева машины до начала движения во избежание преждевременного износа и выхода из строя узлов и агрегатов, которым на холоде действительно приходится "несладко". Ситуация изменилась в двадцать первом веке, современные двигатели меньше зависят от прогрева, но об этом речь пойдет чуть позже.
Холодное масло в двигателе и коробке передач должно нагреваться от работы двигателя в течение нескольких минут. В правилах эксплуатации одной премиумной немецкой марки встречалась расплывчатая формулировка о рабочей температуре коробки передач. В случае поломки КПП из-за недостаточного прогрева компания откажет в гарантийном ремонте. Загвоздка была в том, что в руководстве не была названа конкретная цифра в градусах и средство мониторинга.

Вывод - нужно дать двигателю поработать достаточное время, а дистанционный запуск упростит эту задачу.

Минусы

Все сказанное далее актуально в первую очередь для регионов, где температура опускается до двадцати пяти градусов мороза и ниже.
Автозапуск требует включения ручного тормоза. За ночь колодки вполне могут примерзнуть, поэтому водители просто оставляют автомобиль на передаче. Но это исключает возможность автозапуска, который производится только на нейтральной передаче и только при задействованном "ручнике", электроника отслеживает это.
Зимой аккумуляторная батарея гораздо быстрее разряжается. Заряд от генератора компенсирует это только в том случае, если автомобилем активно пользуются. Автозапуск дает дополнительную нагрузку на аккумулятор. Это значит, что потребуется дополнительный контроль за состоянием АКБ.
Автомобили западных производителей десятых годов выпуска уже оснащаются современными двигателями, которым для прогрева нужно две-три минуты, после чего уже можно начинать движение в "щадящем" режиме. Современные зимние масла сохраняют характеристики даже при очень низких температурах. Нужен ли в таких условиях автозапуск? Решать владельцу транспортного средства.
Для автомобилей с "механикой" желательно выжимать сцепление при запуске двигателя, чтобы нагрузка на стартер была меньше. Автозапуск не может воздействовать на педали. Вывод - увеличивается износ важного элемента и расходы на обслуживание автомобиля.

Устанавливать или нет?

Как бы банально это ни звучало, но каждый должен сделать выбор самостоятельно. Практически все технологии, связанные с такой сложной техникой, как автомобиль, имеют преимущества и недостатки. Поэтому ни один специалист не даст однозначный ответ, лишь расскажет о нюансах и предложит принять решение.

Выбрать автосервис для установки сигнализации с автозапуском можно на нашем портале. Оставте пожалуйста свой отзыв о работе - помогите другим с выбором.

2017-02-16 Стоит ли устанавливать автозапуск двигателя?

Похожие новости

Новости партнёров