2016-04-03 Роботизированная коробка передач. Как работает?

В статье рассказывается о роботизированной коробке передач

Определение

Роботизированные коробки передач, называемые также секвентальными, представляют механические трансмиссии, в которых активация сцепления и смена передач автоматизированы. Поэтому такие КПП относят к полуавтоматическим, так как они объединяют конструктивные особенности и эксплуатационные параметры механических и автоматических вариантов. При этом по принципу функционирования они ближе к механическим агрегатам.

Конструкция

В основном роботизированные КПП создают на основе механических агрегатов, хотя существуют варианты, разработанные на основе автоматических КПП.
Коробки передач рассматриваемого типа оснащают гидравлическими либо электрическими приводами.
В первом случае привод представлен гидроцилиндрами, управляемыми электромагнитными клапанами. Поэтому его называют также электрогидравлическим. В таких устройствах предполагается поддержание давления. В связи с этим они отличаются значительным энергопотреблением и обеспечивают высокую скорость смены передач. Поэтому агрегатами данной конструкции оснащают многие спортивные автомобили.
Электрический привод в качестве исполнительных органов включает сервомеханизмы, представленные механической передачей и электрическим двигателем. Он характеризуется невысоким энергопотреблением и низкой скоростью смены передач. Ввиду этого коробки передач с данными приводами в основном применяют на бюджетных моделях.
Существуют и комбинированные варианты.
К тому же выделяют роботизированные КПП, оснащенные двойным сцеплением. Их называют преселективными. Такая конструктивная мера позволяет производить смену передач, не разрывая поток мощности, что избавляет от провалов в динамике, вызывающих рывки. Это обеспечивает большую скорость смены передач, повышает комфорт и экономичность.
Принцип функционирования коробок передач рассматриваемого типа отличается от работы вариантов с одним сцеплением тем, что они позволяют выбирать следующую передачу при активации текущей.
К прочим отличительным чертам агрегатов с двумя сцеплениями относят высокое энергопотребление и компактность, особенно для версий с «мокрым сцеплением».

Принцип функционирования

Роботизированные КПП управляются электронными системами. Их компонентами являются управляющий блок, входные датчики, называемые также сенсорами, и исполнительные механизмы.
Сенсоры служат для измерения основных функциональных характеристик. На основе переданных датчиками данных в управляющий блок он воздействует на механизмы согласно заложенной программе. Также блок связан с ESP, ABS и системой управления двигателем. В роботизированных агрегатах с гидравлическим типом привода в качестве дополнительного элемента управляющая система имеет гидравлический управляющий блок, контролирующий гидроцилиндры и давление. Исполнительные механизмы для вариантов с электрическим приводом представлены электрическими двигателями, а для гидравлических КПП — электромагнитными клапанами гидроцилиндров. Они выполняют смыкание/размыкание сцепления и смену передач.
Выше была описана работа рассматриваемых агрегатов в автоматическом режиме. Трансмиссии данного типа предусматривают также полуавтоматический способ функционирования, называемый ручным. В таком случае водитель осуществляет последовательную смену передач подрулевыми лепестками либо рычагом, а автоматические системы выполняют лишь смыкание/размыкание сцепления.

2016-04-03 Роботизированная коробка передач. Как работает?

Похожие новости

Новости партнёров