2022-03-09 Range Rover 5 поколение, L460

О пятом поколении Range Rover: история, особенности, модификации, технические характеристики

Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в. (Ленд Ровер Рейндж Ровер, L460, 2021 - н.в.) – полноразмерный (K3, J класса), пятидверный, двухрядный четырех-, пятиместный или трехрядный семи-, шести-, пятиместный, полноприводный внедорожник (фактически кроссовер) премиального сегмента.

Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в. – история, особенности, модификации

Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в. – базовая версия пятого (внутризаводской индекс L460) поколения кроссовера. Предшественник Land Rover Range Rover, L405, 2017-2021 (фейслифтинговая версия четвертого поколения). Официальная презентация пятого поколения полноразмерного внедорожника (кроссовера) состоялась 26 октября 2021 года с главным креативным директором Jaguar Land Rover и дизайнером автомобиля Джерри Макговерном в Королевском оперном театре Лондона.

Сборкой полноразмерного кроссовера занимается британский автопроизводитель Land Rover (входит в состав Jaguar Land Rover, как часть индийской Tata Motors). Производство налажено на автосборочном предприятии Solihull plant в Великобритании, Англии, городке Солихалл, графстве Уэст-Мидлендс.

Ленд Ровер Рейндж Ровер, L460, 2021 - н.в. – кроссовер (внедорожник) с переднемоторной компоновкой, продольным расположением двигателя. Представлен в двух вариантах колесной базы, стандартной (СКБ длиной 2997 мм) и удлиненной (УКБ длиной 3197 мм). Компоновка салона СКБ двухрядная пятиместная (посадочная схема 2+3) или четырехместная (посадочная схема 2+2, с раздельным вторым рядом). Компоновка салона УКБ как и у СКБ, дополнительно впервые в истории модели может быть и трехрядной шестиместной (посадочная схема 2+2+2) или семиместной (посадочная схема 2+3+2). Кузов несущий, металлический (преимущественно алюминиевый). Тип кузова – пятидверный универсал.

Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в. разработан на новой модульной платформе MLA (Modular Longitudinal Architecture), точнее ее такой модификации как MLA-Flex. На этой же платформе планируется производство Land Rover Range Rover Sport к концу 2022 года, а кроме этого сборка полноразмерных внедорожников семейства Land Rover.

Над дизайном Ленд Ровер Рейндж Ровер, L460, 2021 - н.в. работал Джерри МакГоверн. Среди модификаций отметим мягкий гибрид (MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), со стартер-генератором) и подзаряжаемый гибрид (PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) с возможностью зарядки аккумулятора от внешнего источника питания). По планам британского автопроизводителя к 2024 году должна появиться и электрическая версия (BEV (Battery Electric Vehicle)).

Далее расскажем более детально об отличиях, комплектациях и основных технических характеристиках Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в., флагманской модели семейства Range Rover.

Ленд Ровер Рейндж Ровер, L460, 2021 - н.в. – характерные черты

Начнем обзор с экстерьера. Преемственность поколений прослеживается во всех деталях кузова пятого поколения полноразмерного премиального кроссовера (внедорожника), среди которых:

двухобъемный кузов;
«парящая» крыша;
низкая линия бокового остекления;
выступающая внахлест крышка горизонтального капота;
небольшой передний свес;
отнесенные сильно назад передние стойки.

То есть узнаваемые, основные черты силуэта модели дизайнеры менять не стали, оставив все на месте, но есть и отличия. Задние фонари другой формы, вертикальные, с черной накладкой, заужены и не заходят на боковые кузовные панели.

Наружные боковые ручки сделали выдвижными как у Land Rover Range Rover Velar, L560 (первого поколения). Боковые двери в зависимости от комплектации могут открываться и закрываться автоматически. Чтобы закрыть дверь водителю достаточно нажать на педаль тормоза, а угол открывания боковых дверей рассчитывается с помощью ультразвуковых датчиков при уклоне до 10 °. Хотя сохранили и традиционные решения, та же крышка багажника раздельная, нижняя и верхняя часть открываются и закрываются при помощи сервопривода.

Интерьер достаточно минималистичен, но все-таки это премиальный сегмент, так что все на высшем уровне. Приборная панель цифровая, диагональю 13,7 дюйма, есть и проекционный дисплей. Над центральной консолью экран информационно-развлекательной системы Pivi Pro, сенсорный, диагональю 13,1 дюйма, немного изогнутый. В зеркале заднего обзора есть экран, передающий информацию с камеры заднего вида.

Если комплектация с раздельными креслами второго ряда, то в центральном подлокотнике еще один дисплей, диагональю 8 дюймов, плюс функция массажа, выдвижной столик, холодильник для напитков и прочие блага. Если вести речь о трехрядной комплектации, отметим что третий ряд приподнят на 41 мм относительно второго, имеет сервопривод для складывания и обогрев.

Рулевое колесо двухспицевое, мультифункциональное. Пассажиры заднего ряда в зоне максимального комфорта. В подголовниках передних сидений сенсорные экраны, в зависимости от комплектации диагональю 11 или 13 дюймов. Спинки сидений заднего ряда регулируются по наклону на 16 °. В более дорогих комплектациях с капитанскими креслами все регулируется сервоприводом, можно занять и полулежачее положение.

Плюс 15 розеток по всему салону, многозонный (четырехзонный) климат-контроль с обособленным блоком управления (размещается под дисплеем мультимедийной системы), беспроводная зарядка. Отметим наличие системы активной шумоизоляции. Список опций можно продолжать бесконечно долго. Отделка салона на выбор. Можно выбрать анилиновую (впервые) или полуанилиновую кожу, тканевую обивку (шерсть Kvadrat или текстильную Ultrafabrics).

По технической части. Использование новой платформы MLA-Flex позволило увеличить жесткость кузова на 50% (этот параметр составляет 33000 Нм/град), снизить вес автомобиля и уменьшить структурные шумы на 24%.

Несущий кузов на 80% состоит из алюминиевых кузовных панелей, стальные элементы используются только в зонах поглощения ударной энергии (в угоду безопасности) и с целью уменьшения шумов. Снижено количество стыков и швов, уменьшены зазоры между панелями кузова, перепад рельефа между рамками и стеклами минимален.

Снижен до 0,30 коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd , у четвертого поколения 0,34). Использование новой тележки привело к увеличению длины автомобиля на 52 мм (5052 мм у СКБ), колесной базы на 75 мм (2997 мм у СКБ), расстояние между первым и вторым рядом выросло на 20 мм. Предусмотрена установка накладок и щитков под днищем, снижающих завихрения воздуха, активных заслонок тормозной системы для охлаждения тормозных механизмов. Максимальный диаметр колес увеличен до 23 дюймов (ранее 22).

Подвеска Dynamic Response Pro ставится с электронным управлением, пневматическая уже в базе, работает в паре с навигационной системой, способна оценить дорожную обстановку и оптимизировать тем самым работу шасси. Минимальный клиренс составляет 219 мм (хотя при посадке может быть уменьшен на 50 мм), в зависимости от дорожной обстановки кроссовер (внедорожник) способен приподниматься поэтапно на 40 мм, а потом еще на 35 мм. Клиренс увеличивается до 295 (294) мм. Если и этого мало, автомобиль сел «на брюхо», в самый критический момент подвеска способна добавить кратковременно еще 60 мм. Клиренс достигает потолка в 355 (354) мм. Ездить с таким клиренсом не получится, но выбраться из колеи можно. По сравнению с предыдущим поколением пятое выше на 35 мм.

Задние колеса управляемые и способны поворачиваться под углом в 7,3 °, в результате улучшилась курсовая устойчивость, маневренность, а радиус поворота составляет всего 10,95 метра с учетом что модель полноразмерная и длиной за пять метров.

Относительно трансмиссии. Отказались от постоянного полного привода. Теперь он подключаемый автоматически iAWD, что дает возможность снизить расход топлива на 30%. Отметим и огромное количество систем, обеспечивающих безопасность эксплуатации этой модели.

Фары головной оптики теперь светодиодные, от матричной оптики отказались. В каждой фаре передней оптики 1,2 миллиона микрозеркал, способные подсветить до 16 объектов на дороге одновременно, показывать подсказки на дорожном полотне, которое освещают на 500 м вперед. Причем работает головная оптика в паре с навигационной системой.

Используется более 70 модулей, управляющих электронными системами автомобиля (речь о новой электронной архитектуре EVA 2.0). Причем программное обеспечение может обновляться по беспроводной технологии (при помощи Pivi Pro и пары блоков eSIM, функционирующих параллельно).

Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в. – продажи в России

Официально полноразмерный кроссовер (внедорожник) Ленд Ровер Рейндж Ровер, L460, 2021 - н.в. в России продается с октября 2021 года в таких комплектациях как HSE, SE, Autobiography, First Edition (основана на Autobiography, но имеет ряд уникальных особенностей, тот же боевой окрас кузова Sunset Gold Satin недоступный для других комплектаций и пять цветовых схем салона на выбор). Отдельно отметим комплектацию SV, выпускаемую таким структурным подразделением как SVO (Special Vehicle Operations). У нее особая отделка ручная салона, керамические декоративные элементы (эмблема) и упрощенный логотип с надписью SV (первая такая модель, в будущем все модели SVO будут с такой надписью).

Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в., как и любая другая модель, требует обслуживания и ремонта. Если такие и ряд других услуг понадобятся в Казани – обращайтесь на наш автопортал, где собрана актуальная информация.

Рекомендуем обратить внимание на такие разделы как:

«Автосалоны в Казани», чтобы выбрать продавца, предлагающего купить Ленд Ровер Рейндж Ровер, L460, 2021 - н.в.;
«Автосервисы в Казани», если полноразмерному премиальному внедорожнику понадобится обслуживание либо ремонт;
«Регламенты», где содержится в том числе Регламент ТО Ленд Ровер Рейндж Ровер с графиком прохождения планового ТО и перечнем требуемых сервисных операций;
«Техосмотр», когда Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в. потребуется официальный технический осмотр в Казани;
«Автомагазины», посвященный целиком и полностью торговым точкам, предлагающим приобрести автокомплектующие, как частный случай, запчасти Ленд Ровер Рейндж Ровер, востребованные при обслуживании и ремонте полноразмерного кроссовера;
«Авторазборы», собранная в этом разделе информация будет актуальна тем владельцам Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в., которые решили сдать его по тем или иным причинам на разбор либо хотят приобрести контрактные запчасти для обслуживания и ремонта;
«Банки, страхование, лизинг», содержит сведения соответственно о банках, предлагающих в том числе автокредиты, страховых компаниях, где можно приобрести ОСАГО, КАСКО и иные полисы автострахования, в частности, на Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в., лизинговых компаниях, предлагающих оформить полноразмерный внедорожник в лизинг.

Кроме обозначенных разделов владельцам полноразмерного британского кроссовера (внедорожника) будут интересны и актуальны такие рубрики, имеющиеся на нашем автопортале, как «Автомойки в Казани», а еще «Парковки», при аварийных ситуациях «Автоэкспертиза в Казани», ряд других.

Ленд Ровер Рейндж Ровер, L460, 2021 - н.в. – краткие характеристики

Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в. предлагается (предлагался) в России с несколькими силовыми агрегатами, о каждом кратко. Сначала о моторах линейки Ingenium. Это алюминиевые шестицилиндровые, рядные, трехлитровые двигатели внутреннего сгорания. Они с гильзами из чугуна, цепным ГРМ, верхневальной компоновкой (пара распредвалов, DOHC), турбированные, с непосредственным впрыском. Первый AJ300, бензиновый, объемом 2996 см³, мощностью 265 кВт (360 л.с.), работает в паре со стартер-генератором. Второй AJ300D, дизельный объемом 2997 см³, мощностью общей 183 кВт (249 л.с.), 221 кВт (300 л.с.) и 250 кВт (350 л.с.). Все обозначенные двигатели электрифицированы, это мягкие гибриды (MHEV).

Отдельно отметим двигатель N63B44T3 (да, не удивляйтесь, это двигатель BMW, только немного измененный, с другой калибровкой и поддоном картера, имеющим систему перегородок, необходимую для предотвращения масляного голодания при уклоне до 45 °). Алюминиевый, восьмицилиндровый, V-образный мотор с цепным ГРМ, верхневальной компоновкой (пара распредвалов, DOHC), турбированный (twin-scroll), с непосредственным впрыском, фазорегуляторами (dual-VANOS), гидрокомпенсаторами, системой Valvetronic III. Объем ДВС 4395 см³ (4,4 л), мощность 530 л.с. (390 кВт).

Трансмиссия включает:

автоматическую коробку передач (восьмиступенчатую, производства ZF Friedrichshafen AG) с функцией понижающей передачи;
систему полного привода с многодисковой муфтой, при помощи которой подключается и отключается (на скорости свыше 35 км/ч) передняя ось (такой же на Land Rover Defender, L663);
двухступенчатую раздаточную коробку;
задний межколесный дифференциал, электроуправляемый.

Отметим и наличие системы Terrain Response 2.

Подвеска пневматическая Dynamic Response Pro с системой управления eHorizon, рычажная, независимая, спереди Double Wishbone, сзади многорычажная (пятирычажная, на предыдущем поколении четырехрычажная) Multi-Link. Ставятся адаптивные амортизаторы Bilstein, двухклапанные. Стабилизаторы поперечной устойчивости управляемые, с электромоторами на 48 В и крутящим моментом до 1400 Нм (используются для подавления кренов на дорогах с твердым покрытием, на бездорожье отключаются). Задние колеса при помощи электрических актуаторов поворачиваются.

Тормозная основная система с гидравлическим двухконтурным приводом, дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами как спереди, так и сзади. Стояночная тормозная система с электромеханическим (EPB) приводом, встроенным в тормозной суппорт.

Рулевое управление с реечным рулевым механизмом (используется схема «шестерня-рейка»), электроусилителем руля и изменением передаточного отношения руля (VGS/VGRS).

Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в. – габариты

Базовые габариты Ленд Ровер Рейндж Ровер, L460, 2021 - н.в., полноразмерного (K3, J) класса, пятидверного, двух-, трехрядного, четырех-, пяти, шести-, семиместного кроссовера (внедорожника) пятого (L460) поколения, следующие:

длина общая, СКБ/УКБ – 5052/5252 мм;
максимальная высота – 1870 мм (при посадке минимальная 1820 мм);
ширина с зеркалами/со сложенными зеркалами – 2209/2047 мм;
расстояние между осями, СКБ/УКБ – 2997/3197 мм;
клиренс стандартный/внедорожный (СКБ/УКБ) – 219/(295/294) мм;
углы въезда (стандартный/внедорожный) – 26,10 °/34,70 °;
углы съезда (стандартный/внедорожный) – 24,50 °/29,00 °;
углы продольной проходимости (стандартный/внедорожный), (СКБ /УКБ) – ((21,40 °/20,10 °)/ (27,70 °/25,20 °));
глубина преодолеваемого брода – 750 мм или 900 мм (в зависимости от значения углов въезда и съезда);
колея колес, спереди/сзади – 1702,3/1704,3 мм;
емкость багажного отделения СКБ, Dry/Wet – 818/1050 л (со сложенным вторым рядом – 1841/2335 л);
емкость багажного отделения УКБ (три ряда), Dry/Wet – 212/312 л (со сложенным вторым рядом – 857/1061 л, со сложенными вторым и третьим рядом – 2050/2601 л);
емкость багажного отделения УКБ (два ряда), Dry/Wet – 818/1050 л (со сложенным вторым рядом – 2176/2727 л);
емкость бака – 80 л (дизельные ДВС)/90 л;
типоразмер покрышек – 275/40 R22 или 285/35 R23.

Если говорить о конкурентах, то в премиальном сегменте полноразмерных кроссоверов (внедорожников, не считая купеобразные и рамные) среди основных это немецкие Porsche Cayenne (включая родственные ему Audi Q7, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus), Mercedes GLS-Class и Mercedes GLE-Class, BMW X5 и BMW X7. Среди вариантов немного попроще Volvo XC90, Infiniti QX60 и Infiniti QX80. Это как минимум, так что выбрать есть из чего.

Требуется более детальная информация о Land Rover Range Rover, L460, 2021 - н.в. в Казани? Обращайтесь на наш автопортал, где о полноразмерном британском кроссовере (внедорожнике) собрана вся интересующая, обновляемая на постоянной основе, информация в полном объеме.

2022-03-09 Range Rover 5 поколение, L460

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды